Toate modelele incepand cu E39
AGM bateriile sunt instalate pe modele cu consum mare de energie al consumatorilor electrici.
În funcție de echipamentul mașinii, bateriile AGM (90 Ah) sunt instalate în prezent pe următoarele serii de vehicule:
- E39, E46, E53, E60, E61, E63, E64, E65, E66, E70, E71, E81, E87, E90, E91, E92, E93
- toate modelele din seria BMW F
- toate mașinile MINI
Ca parte a programului de reducere a emisiilor de CO 2 (de exemplu, reglarea inteligentă a tensiunii generatorului sau pornirea și oprirea automată a motorului), bateria AGM este instalată în serie.
Intensitatea energiei în continuă creștere a rețelelor moderne de la bord necesită baterii tot mai puternice. Într-o mașină modernă de înaltă clasă, funcționează acum circa 100 de servomotoare electrice.
La aceasta se adaugă sisteme de securitate, protecția mediului și confort, care devin treptat norma, de exemplu:
- sistem antiblocare (ABS);
- Controlul dinamic al stabilității (DSC);
- servodirecție electromecanică (EPS);
- sistem electronic de reglare a autovehiculului;
Chiar și cu motorul oprit, consumul curent este destul de ridicat.
Un preț ușor mai mare și o greutate mai mare cu aceeași capacitate a bateriei sunt compensate pe deplin de următoarele avantaje:
- durata de viață mai lungă;
- mai mult încredere în pornirea motorului la temperaturi scăzute;
- o pornire sigură a motorului atunci când este necesar un curent de pornire ridicat (de exemplu, pe autovehicule cu motoare diesel puternice);
- absolut nici o întreținere necesară;
- Risc scăzut în caz de accident (pentru mediu).
Durata de viață a bateriei AGM
Spre deosebire de perioada de garanție, durata efectivă de viață a bateriei de pornire este complet dependentă atât de calitatea acesteia, cât și de condițiile de funcționare ale mașinii, calitatea întreținerii bateriei și performanța tehnică a echipamentului electric.
La autovehiculele cu funcționare în mod de mediere (la run 15-20000. Km pe an) pe termen de performanță a bateriei poate fi de până la 4 ani, dar numai în cazul în care respectarea strictă cu cerințele de control tehnic și de întreținere. În practică, au existat cazuri în care bateriile individuale pe mașini au avut succes de 6-8 ani.
Spre deosebire de bateriile plumb-calciu utilizate până în prezent, acidul sulfuric nu se află în stare liberă în bateriile acumulatorului cu umplutură de fibre.
Este legat 100% cu material de umplere din fibră de sticlă (separatoare). Prin urmare, dacă carcasa bateriei este deteriorată, electrolitul nu se scurge din ea. În plus, bateria AGM nu scurgeri de gaze. Acest lucru este posibil, deoarece datorită permeabilității separatoarelor, gazele sunt transformate din nou într-un lichid.
Bateria AGM poate fi identificată de carcasa neagră și de absența așa-numitului "Magic Eye" (Magic Eye).
O scurtă descriere a bateriei AGM
Bateria AGM are următoarele diferențe față de o baterie convențională plumb-calciu:
- Placă mai mare:
o dimensiune mai mare a plăcii permite o creștere de 25% a capacității specifice.
- Separatoare din fibra de sticla:
datorită acestui fapt, rezistența la descărcări ciclice-descărcări este crescută de 3 ori.
Datorită acestui fapt, se obține o pornire mai ușoară a motorului rece, un consum optim de curent și o durată mai lungă de viață.
- Carcasa etanșă la gaz cu supapă de suprapresiune (vezi și "Principiul de funcționare"):
Conectorii elementelor sunt sudate și nu pot fi deschise.
- Electrolitul este legat de fibra de sticla:
Electrolitul nu este în stare liberă, ci este legat de sticlă de 100%. Acest lucru împiedică scurgerea acestuia și reduce riscul de poluare a mediului.
Bateria AGM diferă de bateriile convenționale, cu o durată mai mare de viață a bateriei în timpul încărcării.
Când se încarcă bateriile auto în timpul electrolizei, se eliberează oxigen și hidrogen. Ambele gaze sunt netoxice
- Într-o baterie conventionala plumb-calciu cu electrolit lichid, hidrogenul si oxigenul sunt eliberate in atmosfera.
- La AGM baterie din nou aceste două gaze sunt transformate în apă: oxigen formate în timpul încărcării la electrodul pozitiv, trece prin sticla poroasă la electrodul negativ, unde reacționează cu hidrogen conținute în electrolit și ionii în apă (recombinarea ciclu gaz oxigen).
Prin urmare, nici gazul, nici electrolitul nu sunt irosite.
Numai cu gaze intensive, adică cu o creștere prea mare a presiunii (de la 20 la 200 mbar), gazul este eliberat prin supapa de siguranță (prin ventilație cu un furtun). În acest caz, supapa nu permite oxigenului din aer să pătrundă în interior. Deoarece presiunea din baterie este reglată de supapă, acumulatorul AGM este numit și acumulatorul VRLA (Valve Regulated Lead Acid).
Instrucțiuni generale pentru întreținerea bateriilor AGM
La manipularea bateriilor AGM, luați în considerare următoarele:
Atenție! Nu încărcați bateriile AGM la o tensiune de GV! Nu utilizați proceduri accelerate de încărcare!
Când încărcați bateriile scoase (așa-numitele acumulatoare autonome), nu depășiți tensiunea maximă de încărcare de 14,8 V la temperatura camerei. De asemenea, atunci când încărcați o baterie suplimentară, nu trebuie să depășiți tensiunea maximă de încărcare de 14,8 la temperatura camerei.
Chiar și o scurtă încărcare la o tensiune mai mare de 14,8 V duce la deteriorarea bateriei AGM. Tensiunea de încărcare mai mare de 14,8 V este utilizată, de regulă, în programele de încărcare accelerată.
Utilizați numai încărcătoare BWM aprobate pentru a încărca bateria.
Încărcarea acumulatorului este efectuată printr-o baterie suplimentară. Astfel, este asigurată recunoașterea corectă a procesului de încărcare cu echipamente electronice pe vehicule echipate cu un senzor inteligent de baterie.
Dacă încărcarea bateriei pe vehiculele cu senzor inteligent de baterie este efectuată direct de la bornele bateriei, aceasta poate duce la interpretarea incorectă a stării bateriei. În anumite condiții, este posibil să se afișeze mesaje nedorite ale sistemului de diagnosticare automată sau ale codurilor de eroare.
În timpul încărcării, temperatura bateriei ar trebui să se situeze în intervalul de la 15 A la 25 A În aceste condiții, bateria este considerată suficient de încărcată dacă curentul de încărcare scade sub 2,5 A.
Dacă se efectuează încărcarea la temperaturi mai scăzute ale bateriei, aceasta trebuie terminată numai atunci când curentul de încărcare scade sub 1,5 amperi.
Atenție! Nu instalați bateriile AGM în compartimentul motorului!
Bateria AGM nu trebuie instalată în compartimentul motor datorită unor diferențe semnificative de temperatură existente acolo, care reduc semnificativ durata de viață a acesteia.
Atenție! Nu deschideți bateria AGM!
Bateria AGM nu trebuie niciodată deschisă, deoarece penetrarea oxigenului în aer va duce la o încălcare a echilibrului chimic în interiorul bateriei și la defectarea acesteia.
Orice baterie convențională plumb-calciu poate fi înlocuită cu o baterie AGM.
Utilizarea bateriei AGM nu afectează funcționarea rețelei de la bord.
Notă: bateriile AGM sunt recomandate pentru autoturismele clienților "problematici"
care se caracterizează prin consumul ridicat de energie de la baterie. Consumul mare de energie este cauzată de prezența consumatorilor de curent Quiescent (TV, un sistem de încălzire autonomă și așa mai departe. D.) și condițiile de funcționare nefavorabile (Mode „sofer“, de călătorie la o distanță scurtă, modul Jog). Astfel de clienți "cu probleme" pot recomanda instalarea unei baterii AGM.
După fiecare înlocuire, bateria trebuie înregistrată împreună cu testerul mărcii BMW.
În centrul tehnic "Suzar" puteți face o înlocuire și înregistrare a bateriei prin diagnosticarea originală BMW.
Dacă funcția de înlocuire a bateriei nu este efectuată după înlocuirea bateriei, datele înregistrate nu vor fi resetate în programul de gestionare a alimentării. În același timp, bateria are o durată lungă de viață a bateriei, indicatorul de calitate a bateriei este prea scăzut pentru bateria instalată. Acest lucru poate duce la o interpretare greșită a stării bateriei și mesajele nedorite afișate sau sistemul automat de coduri de eroare de diagnostic (de exemplu, este posibil să primiți o verificare de control al „reîncărca bateriile“, în ciuda faptului că bateria este instalată și încărcată nou).
Adresați-vă în acestea. centru "SUZAR" acum la telefon. 8 (495) 281-54-81, 8 (495) 281-54-82 și veți obține o reparație calitativă, rapidă și ieftină a mașinii dvs.