Din păcate, chiar și în această eră a internetului și a informațiilor publice există încă șoferii care nu acordă suficientă atenție unei astfel de proceduri de important ca echilibrarea roților. Acest lucru este de două ori mai ciudat încă, deoarece tehnologia modernă permite făcut rapid și eficient, cu timp și efort minim.
Una dintre cele mai noi tehnologii este echilibrarea roților de către un microbiasor. Peletele mici oferă un echilibru mai stabil și împiedică o serie de consecințe negative asociate cu fluctuațiile. Cel puțin așa spun creatorii acestei metode.
De ce balanța
Există o serie de motive care îi obligă pe șoferi să facă echilibrarea roților la timp. Dacă vorbim despre niște termeni, totul depinde de modelul mașinii și al mărcii. În medie, intervalul de timp variază de la 5 la 15 mii de kilometri.
Atenție vă rog! Dacă nu echilibrați roțile cu margele la timp, roata poate cădea chiar în mijlocul drumului. Aceasta amenință o pierdere totală de control și un posibil accident.
Lipsa echilibrului provoacă astfel de efecte negative:
- există o sarcină suplimentară pe toate piesele transmisiei. Ca rezultat, rata de uzură crește de mai multe ori;
- aderența roților la suprafață este afectată. Din acest motiv, masina devine uneori mai greu de condus. În cel mai rău scenariu, este posibilă o pierdere parțială a controlului;
- o sarcină uriașă cade pe protector, iar șoferul trebuie să schimbe anvelopele mult mai des;
- creează o vibrație suplimentară pe volan. Ca urmare, șoferul se obosește mult mai repede la volan.
Efecte similare sunt observate datorită distribuției inegale a masei pneurilor peste disc. Dar dacă setați punctul de focalizare în centru - toate aceste fenomene pot fi evitate. Pentru asta aveți nevoie de margele.
Atenție vă rog! Dezechilibrul în proiectare duce la apariția unei forțe centrifuge cu vectori de forță diferiți.
Tehnologia de echilibrare a roților
Faptul este că în acele zile mașinile de echilibrare pentru roțile mari au reprezentat un deficit. Asamblarea normală a pneurilor ar putea avea grijă de roțile de echilibrare pentru mașini, dar nu și pentru un camion.
Conducătorii tocmai au turnat peletele în roți. Uneori, tuburi externe au fost adăugate la designul general al discurilor, care conținea și granule. În acest scop, șoferii se așteptau ca microgranulele în procesul de mișcare să fie capabile să elimine dezechilibrul. Din păcate, această metodă a fost departe de a fi perfectă.
Compania contracarează margele de echilibrare în. ca bază pentru dezvoltarea sa a luat această tehnică, dar a îmbunătățit-o cu un ordin de mărime. Perlele de sticlă au devenit baza unor noi pelete. A avut proprietăți electrostatice, iar diametrul fiecărei granule a fost de aproximativ 0,5 mm.
Principiul de funcționare
De îndată ce mișcarea începe, se produce frecare. Margelele se freacă de cauciuc, ceea ce duce la lipirea acestuia. Acest efect în știință se numește triboostatică. Este vorba despre funcționarea tehnologiei.
Margele ajuta la echilibrarea suprafeței interioare a anvelopei. În procesul de forță centrifugală, ea se coalizează și rămâne într-un anumit loc. Granulele nu cad, chiar dacă vehiculul se oprește. Acesta este principalul avantaj al acestei metode de echilibrare.
Un avantaj important al echilibrării roților cu bile este că impactul are loc imediat pe întregul ansamblu, mai degrabă decât pe părțile sale individuale. Dacă, spre exemplu, echilibrarea se face pe stand, atunci greutățile sunt atașate numai la jantă. Margelele sunt introduse în interiorul anvelopei. De obicei, pentru aceasta este folosită o supapă simplă. În același timp, o realimentare este suficientă pentru a asigura un echilibru întreaga durată de viață. Echilibrarea normală trebuie făcută cel puțin o dată la 15 000 km.
Atenție vă rog! Margelele din interiorul anvelopei ajustează în mod constant echilibrul.
Un exemplu excelent de echilibrare constantă este situația cu murdăria aderentă pe protector. Din acest motiv, masa roții se schimbă, în timp ce margelele mărgelelor reacționează dinamic la schimbări, schimbându-și poziția în timpul deplasării mașinii. Nici un georgian nu este capabil de acest lucru.
Tehnologia este considerată eficientă numai pentru transportul de marfă și transportul civil (autobuze și camioane). De fapt, atunci când viteza depășește 110 de kilometri pe oră, margelele nu sunt capabile să echilibreze structura.
Mai multe informații despre echilibrarea cu margele:
Echilibrarea roților cu margele este cu siguranță o tehnologie inovatoare care vă permite să realizați o distribuție uniformă a greutății pe toată suprafața. Principalul său avantaj este capacitatea de a lucra în dinamică. De asemenea, trebuie remarcat faptul că această procedură se face o singură dată pe toată durata vieții.