Demontarea și instalarea mecanismului de schimbare a vitezelor

Prindeți frâna de mână, cuplați-o în partea din față a mașinii și montați-o pe suporturi, cu echipamentul adecvat, scoateți protecția carterului.
Marcați cu vopsea sau marcați poziția clemei de fixare față de partea frontală cu tija de selectare. Slăbiți șurubul de fixare cu câteva rotații, dar nu îl rotiți complet. Deplasați maneta în poziția treilea, separați tija de clemă și scoateți capacul de protecție din cauciuc.
Scoateți consola centrală (consultați corpul capului).
Răsuciți șuruburile de fixare și scoateți panoul comutatorului de la baza pârghiei, deconectați conectorii în timp ce obțineți accesul.
Dați patru piulițe de fixare a pârghiei pe o podea și luați asamblarea pârghiei cu o tijă de alegere a transferurilor din mașină.
Dacă este necesar, eliberați atașamentul la baza pârghiei, separați pârghia de tija și trageți ambele elemente din carcasa ansamblului. Studiați cu atenție starea tuturor componentelor, acordând o atenție specială manșoanelor de osie. Înlocuiți părțile uzate și deteriorate.

Drive Link Assembly

Schema de instalare a ansamblului arborelui de antrenare

arbore selector Deconectați printr-o clemă, - șurubul situat în spatele unității de putere în fața compartimentului din spate a motorului pereților etanși și accesul la acesta este posibil în cele mai multe modele de top, în caz contrar ar trebui cricul frontală a vehiculului și a stabilit (acces la un șurub de mai jos este foarte limitat).

Eliberați clipuri și îndepărtați axa de conectare a tijei de deplasare cu o selecție de viteze pârghie în partea superioară a carterului motorului Transmisia manuală - osiei trebuie înlocuite fără a eșua (vezi schema grafică unitate setare tije de acționare.).
Eliberați suportul suportului de montare, desfaceți legătura și scoateți-l din mașină. Dacă este necesar, brațele pot fi de asemenea îndepărtate după scoaterea șuruburilor de fixare.

Controlați ansamblul de împingere pentru deteriorări, înlocuiți componentele defecte.

Amintiți-vă poziția fixă a cablurilor, apoi separați vârfurile de la baza pârghiei.
Eliberați dispozitivele de fixare din partea din față.
Scoateți conducta de distribuție.
Scoateți bateria (vezi capitolul Echipamentul electric al motorului).
Amintiți-vă poziția fixă a cablurilor, apoi separați vârfurile de mecanismul schimbătorului de viteze de pe carcasa cutiei de viteze.
Eliberați capacele cablului de la suportul de susținere al ansamblului de legături.
Trageți cablurile în compartimentul motorului prin deschiderea din peretele etanș.

Modelele F13, F17 și F18

Pârghia de schimbare și arborele selector

Dacă demontați, asamblați pârghia cu tija, asigurați-vă că baza pârghiei este poziționată corect pe ax.
Lubrifiați suprafețele axiale și lagărele cu grăsime din silicon și instalați ansamblul în locul inițial. Fixați șuruburile de fixare, apoi strângeți-le cu forța necesară.
Montați panoul de comutare, - asigurați-vă că cablajul este corect. Reinstalați consola centrală (consultați capitolul Caroserie).
Sub autovehicul, puneți capacul de cauciuc pe tija arborelui de selecție și fixați-l cu siguranță la peretele compartimentului motorului.
Conectați coapsa tijei la clema de fixare a jgheabului, - asigurați-vă că marcajele de aliniere plasate în timpul demontarelor sunt corecte. Strângeți șurubul cu forța din etapa 1, apoi strângeți-l cu unghiul din etapa 2 (consultați Specificații).
Verificați funcționarea mecanismului de schimbare a vitezelor - în caz de necesitate face ajustările necesare (. A se vedea de ajustare a mecanismului de acționare), apoi coborâți mașina pe pământ.

Drive Link Assembly

Înainte de instalare, lubrifiați balamalele și îmbinările axiale cu unsoare siliconică.
Așezați ansamblul în locul corespunzător și instalați suportul pe suporturi. Fixați ansamblul în această poziție cu ajutorul unor brațe, plasându-le în canelurile axelor (vezi ilustrația diagramei instalării ansamblului arborelui de antrenare).
Conectați legătura la pârghie și trageți axa nouă. Fixați bine axul cu mecanismul de reținere (vezi ilustrația diagramei ansamblului arborelui de antrenare).
Conectați coapsa tijei la clema de fixare a jgheabului, - asigurați-vă că marcajele de aliniere plasate în timpul demontarelor sunt corecte. Strângeți șurubul cu forța din etapa 1, apoi strângeți-l cu unghiul din etapa 2 (consultați Specificații).
Verificați funcționarea mecanismului de schimbare a vitezelor, - dacă este necesar, efectuați reglajele necesare (consultați Reglarea transmisiei de schimb), apoi coborâți vehiculul la sol.

Treceți maneta

Dacă este scos, conectați capetele cablului la baza manetei, - utilizați clești.
Montați ansamblul pârghiei pe podeaua autovehiculului, înșurubați șuruburile de fixare și strângeți-le cu forța necesară.
Fără fixare, instalați dispozitivele de prindere a cablului frontal.
Conectați capetele cablurilor la baza pârghiei.
Reglați mecanismul de schimbare (consultați Reglarea dispozitivului de schimbare a vitezelor).
Reinstalați consola centrală (consultați capitolul Caroserie).

Împingeți cablurile prin orificiul din peretele compartimentului motorului.
Plasați mantalele de cablu în suportul cutiei de viteze principale.
Conectați vârfurile cablurilor la tije; - utilizați cleștii.
Asigurați-vă că rutarea cablului este corectă, apoi, până când se fixează în poziție, instalați clemele de acoperire a cablurilor în canelurile de recepție.
Conectați capetele cablului la baza pârghiei.
Reglați mecanismul de schimbare (consultați Reglarea dispozitivului de schimbare a vitezelor).
Montați conducta de distribuție și consola centrală (consultați secțiunea Caroserie).

Demontarea și instalarea mecanismului de schimbare a vitezelor - opel astra g