După scoaterea starterului de la autovehicul, este necesar să începeți dezasamblarea acestuia. Acest lucru se face pentru a diagnostica și pentru a înlocui sau repara elementele individuale. Pentru a rezolva această problemă elemente speciale necesare în formă de cheie cheie „8“, „10“, „13“, o șurubelniță, un șubler, un ciocan și pentru Dolly zapresovki vypresovki starter și rulmenți. Dacă astfel de elemente sunt disponibile, atunci ar trebui să începeți să le reparați. Prin urmare, să mergem la secvența acestor acțiuni:
- Bobina de pornire este deconectată de la releul retractorului. Împreună cu aceasta, piulița este slăbită și îndepărtată cu un arc și câteva șaibe plane.
- După aceasta, retractorul însuși este îndepărtat. În acest scop, trei șuruburi care sunt atașate corpului sunt deșurubate. Apoi mecanismul trebuie scos, ținând ancora.
- După scoaterea releului de tracțiune de la ancora, arcul este îndepărtat prin alimentarea ancorei în sus și lateral. Apoi trebuie scos din maneta de viteze.
- Apoi, protecția starterului este îndepărtată. În acest scop, mai multe șuruburi sunt înșurubate și sunt îndepărtate.
- Luați o șurubelniță și împingeți-o cu inelul de fixare al arborelui rotorului, scoateți inelul cu șaiba.
- Cu tasta "10", deșurubați cele două șuruburi de strângere și scoateți capacul de pe carcasa demarorului.
- Scoateți șuruburile pentru fixarea înfășurărilor statorului și a cablului de conectare de pe plăcile suportului periei.
- Scoateți conducta de izolare de la capătul colectorului, deconectați capacul colectorului și carcasa statorului.
- Scoateți jumperul înfășurării statorului din suporturile periei.
- Scoateți periile cu arcuri, prin înșurubarea acestora cu o șurubelniță.
- Scoateți știftul arborelui pârghiei de pornire cu o șurubelniță subțire.
- Ridicați un dorn de diametru adecvat și apăsați rulmentul de pe capacul din spate al starterului
- Scoateți dopul de cauciuc și ancora cu cuplajul, scoateți umerii manetei de acționare a demarorului de la cuplaj. Scoateți maneta de comandă a demarorului de pe capacul frontal.
- Este necesar să apăsați rulmentul de la capacul demarorului.
După aceea, toate lucrările de dezasamblare a starterului sunt considerate a fi finalizate și acum este necesar să se procedeze la studiul ancorei:
- Pe arborele de armare, deplasați șaiba de împingere. Apoi, folosind două șurubelnițe, deșurubați inelul de blocare și scoateți-l.
- Este ușor să scoateți ambreiajul dispozitivului de armare.
După aceasta, se consideră că toate acțiunile de dezasamblare a starterului sunt efectuate. Cu alte cuvinte, ordinea corectă de asamblare și dezasamblare va asigura funcționalitatea normală a sistemului pentru perioade lungi de timp și va oferi, de asemenea, posibilitatea de a prelungi durata de viață a părților principale și a mecanismelor sistemului.
Apoi se efectuează o mică inspecție tehnică, sub forma:
- Verificarea stării periilor. Dacă lungimea periilor atinge o valoare de 12 mm, atunci ele sunt înlocuite cu altele noi.
- Verificați starea înfășurărilor starterului. Ele nu ar trebui să fie urme de arsură a izolației și fisurilor. Și la polii săi nu ar trebui să se producă daune mecanice.
- Verificați starea dinților ambreiajului de acționare, unde nu trebuie să existe semne de uzură și de dezvoltare.
- Verificarea stării de suprafață a colectorului pentru armături, iar în cazul în care a ars, suprafața curată, folosind hârtie abrazivă fină și sufla aer comprimat.
- Verificați eficiența pârghiei de acționare a demarorului pentru defecțiuni;
- Lubrifiați suprafața arborelui de armătură cu ulei de motor;
- Asamblați demarorul. Apoi utilizați un șubler pentru a măsura clema axială. Pentru a face acest lucru, arborele se deplasează în direcția colectorului, apoi spre unitate și se măsoară. Diferența dintre indicii este clearance-ul axial cu un indice de 0,5 mm.
Mijloace populare pentru pasionații de mașini:
Aquagel - nu se spală de ploaie, zăpadă și apă.