Cum să setați marcajele de sincronizare
Cunoscând modul de expunere a marcajelor de sincronizare, este necesar ca conducătorul auto atunci când centura să fie ruptă. La autovehiculele VAZ cu un motor de 8 valve, cu ruperea curelei de distribuție, supape nu sunt deteriorate, și, prin urmare, procesul de înlocuire a centurii vechi, la următorul va avea loc mai repede și mai ușor. La toate celelalte mașini, simultan cu înlocuirea curelei de distribuție, va trebui să faceți și să reparați capul cilindrului. Luați în considerare demontarea și instalarea unei noi curele de distribuție pe exemplul mașinii VAZ 2109.
Semne de rupere a curelei
1. Nu există nici o scânteie.
2. Motorul nu pornește.
3. Viteza de rotație a arborelui cotit a crescut, în comparație cu cea convențională.
Scoaterea centurii de transmisie
1. Așezați vehiculul pe frâna de staționare și puneți opritorul sub roțile din spate.
2. Este necesar să ridicați roata din dreapta și să o scoateți. Roata scoasă pentru a pune sub carterul motorului, astfel încât să nu se deterioreze discul de frână, în cazul în care mașina rupe brusc cricul.
3. După deschiderea capotei, deșurubați cele trei șuruburi de distribuție ale casetei de distribuție, folosind o tastă pentru 10.
4. Acum trebuie să eliminați un scripete de la arborele cotit: pentru a face acest lucru, mai întâi ușor slăbiți piulița de pe generator și scoateți cureaua de distribuție, și apoi deșurubați șurubul care fixează scripete la arborele cotit, folosind cheia 19. În cazul motoarelor cu injector cu masini va trebui sa se imperecheze intepaturi pe pedala de frână, cu viteza a cincea cuplată. asistent nu este necesară pe vehicule cu motoare pe benzină, și care nu a fost transformat arborele cotit, este necesar să se lipi un scripete fantă pentru șurubelniță. Deci, șurubul care leagă scripetele cu arborele cotit este deșurubat.
5. Folosind o cheie pe 17, scoateți rola de tensionare - trebuie schimbată, de asemenea, dacă schimbați cureaua de distribuție.
6. Scoateți centura și evaluați pompa pentru gradul de uzură (semne de defecțiune a pompei). Cel mai important lucru dintr-o pompă care funcționează este lipsa reacției. Backlash este ușor să se determine dacă fulia pompei să se deplaseze în direcții opuse: în cazul în care această centură pe marginea dezvoltării va fi, acesta este un semn că pompa este foarte veche și are nevoie de înlocuire. De fapt, pompa trebuie schimbată simultan, odată cu schimbarea centurii de distribuție.
Cum să setați marcajele de sincronizare
Pentru marcarea calendarului pe mașina VAZ 2109, aveți nevoie de tastele 17 și 19.
A) Mai întâi trebuie să instalați o nouă rolă de tensionare.
B) Rotiți fulia arborelui cu came la punctul în care marcajul de pe arborele cu came în aliniere cu benzile amplasate pe blocul motor. De acum înainte, nu atingeți arborele cu came astfel încât marcajele să rămână în aceeași poziție.
B) Apăsați șurubul de pe arborele cotit pentru a poziționa roata pe margini. Este necesar să se rotească arborele cotit la un nivel în care eticheta de pe o rolă este poziționată vertical strict (primul reper). Pentru a asigura instalarea corectă a etichetei, trebuie scos un dop din cauciuc din carcasa ambreiajului.
Prin fereastra de inspecție apărută puteți vedea volantul. Există un semn pe volant: dacă reglajul este efectuat corect, această marcă va fi de asemenea situată vizavi de blocul blocului motor. Acesta este cel de-al doilea punct de reper care confirmă precizia setării.
7. Puneți mai întâi cureaua de distribuție pe roata arborelui cotit și apoi pe arborele cu came.
Cum să strângeți cureaua de distribuție?
Instalați o cheie specială în rola de sincronizare (dacă nu există o astfel de cheie, puteți face o șurubelniță și o pereche de șuruburi). Dacă este posibilă rotirea cheii pe cea mai lungă secțiune cu 90 °, atunci aceasta este tensiunea normală. În acest caz, cheia nu ar trebui să deruleze în mod inactiv.
Dacă cheia nu este întoarsă deloc, atunci tensiunea este prea puternică și trebuie să fie slăbită. Pentru aceasta, trebuie să slăbiți piulița din rola de tensionare și să încercați din nou să rotiți cheia specială la un unghi de 90 °.
Derulați arborele cotit cu cheia câteva rotații și, din nou, asigurați-vă că ați reușit să aliniați corect marcările de sincronizare. Acum puteți asambla ansamblul și porni motorul.