Mulți, dacă nu toți proprietarii de "Samar" mai devreme sau mai târziu au probleme cu unitatea de instalare, sau "cutie neagră". Problema constă în funcționare necorespunzătoare a sistemelor electrice auto - includerea bruscă a ștergătoarele, intermitent sau în afara de iluminat și altele asemenea. Adesea, acest lucru se datorează faptului că piesele de pe unitatea de circuite imprimate și conectorii conectate la acestea sunt oxidați datorită umezelii și contactul electric este rupt (sau creează un nou datorită pătrunderii apei, ca și în cazul portarii). Și toate din cauza faptului că locația pentru blocul de montaj este selectat astfel încât slab - pe dreapta în vozduhopritoka caseta, de asemenea, numit „mlaștină“ din motive evidente - în vreme umedă și ploioasă, există într-adevăr este acum o mlaștină. Din acest motiv, această unitate este supusă unei protecții suplimentare împotriva apei.
În primul rând, despre tipurile de blocuri de montare instalate pe VAZ 2109 și pe celelalte "Samara".
Deci, ce se poate face pentru a proteja "cutia neagră" de intrarea apei și problemele aferente.
1. Țineți o gaură curată de scurgere lângă unitate. Este adesea înfundată cu frunze și alte cavități de pe stradă și împiedică scurgerea apei din spațiul de lângă blocul de montare.
2. Așezați un pieptene de admisie din plastic pe garnitura de etanșare sau sigilați-o în alt mod. Deasupra blocului de montare este solid, dar apa pătrunde în spațiul dintre acesta și corpul mașinii.
3. Așezați blocul de montare pe materialul de etanșare, strângeți elementele de fixare.
4. Acoperiți PCB-ul cu un lac special (UR 237). Este bicomponent, trebuie să fie uscat la o temperatură de 60 de grade. Cu toate acestea, dacă în aparat există întotdeauna apă, atunci și acest lucru nu va fi de ajutor. Prin urmare, accentul principal se pune pe protecția împotriva pătrunderii apei.
5. Tăiați la dimensiunea unei bucăți de aparat de fotografiat și acoperiți-le cu un bloc (probabil cea mai faimoasă și veche metodă).
6. Tăiați de-a lungul vasului de 5 litri de sub înghețarea gheții și acoperiți blocul de asamblare cu jumătate. Deci, vor fi acoperite și conectorul care se lipeste, iar jumătate din canal stă acolo destul de strâns.
semnal Jammed emite un semnal sonor constant, releul este activat, celălalt set este la fel ca și pe cablurile de direcție tăiate, acesta este încă în desfășurare, un curent curge prin fire, chiar și atunci când contactul este decuplat (cheia este tras în afară), păcătuiesc pe el însuși releu unitate poate uda acolo sau oxidat lui mknet (dar ar trebui să funcționeze atunci când contactul este oprit?) și a doua opțiune pentru mine este blocarea aprinderii. Spune-mi ce este problema?
Semnalul va funcționa și fără o cheie în aprindere, astfel încât undeva să fie scurt.
Semnalul va funcționa și fără o cheie în aprindere, astfel încât undeva să fie scurt sau releul să fie blocat într-o poziție închisă, încercați să îl înlocuiți.