Recenzii proprietarilor Mercedes-Benz GLE:
1) Arată minunat. demn ML upgrade pentru exterior.
2) Confortabil, confortabil, respectat de X5 și Q7.)
3) Manipulare excelentă.
4) Chiar și elementele clasice (vechi) din interfața multimedia sunt straniu mai convenabile decât cele moderne.
5) Pentru dimensiunea portbagajului 3 plus - 3 biciclete pliante + bunurile tale sunt vinuri.
6) Lumină excelentă, totul este întotdeauna vizibil.
7) Comfortabil și confortabil pentru copiii din spate (nu roar fiica, care a fost o surpriză plăcută).
1) Rapide dezgustătoare. fără a se suprapune ușa, trebuie să fii un tip sportiv, să sari fără să te agiți și să nu-ți murdări pantalonii.
2) O interfață vizuală frumoasă multimedia, nu suficient de modernă în opinia mea. În ciuda faptului că am activat Android Auto și Auto Play. Browserul intern este foarte restricționat în funcționalitate.
3) Panoul tactil care atârnă peste șaiba de control este inconvenient din cuvânt. (logica meniului este ascuțită sub șaibă).
4) Comanda 5.1 de control vocal este mai bună - dar orice alte moduri sunt mai rapide și mai convenabile.
5) Suportul compartimentului de bagaje cromat murdăria în mod constant partea de jos a sacoului când încerca să pună ceva în adâncime.
6) Ceva din spate (nu o pot numi altfel) - nu este vizibilă și ridicolă pe o mașină atât de mare.
7) Nu îmi place personal funcționarea automatului în modul de confort cu acest motor (3,5 benzină 249 CP), așa că merg la sport. (jignite atunci când comutați, este probabil rezultatul unui set de motoare și boxe smothered.)
1) Pentru probleme de 10.000 de kilometri au fost doar cu senzorul de presiune 1 al roții din față - schimbat în condiții de garanție fără probleme.
Designul de succes, arată grozav în culoarea albă + acoperișul negru, oglinzile și fundul fustei barei de protecție din față. Motorul este de mare spirit, 9 iterațiile pași AKN imperceptibil (într-un mod liniștit, viteza de comutare 1500 rpm, când accelerarea bruscă după 4000) 200 accelerare rapidă, apelările mai mult de 200 reticentă (cronometrat la 215). Am 21 de discuri, e minunat. În modul sport, se consideră că mașina este „comprimat“, ca un arc, clearance-ul redus, roata „mai grele“, suspensia devine rigidă. Car exacerbează sentimentele de oameni care sunt în grabă pentru a da drumul și să păstreze departe, care, dimpotrivă, de așteptare pentru greșeala ta pentru a încerca să „pedepsească“))) un rezervor mare (93), cu un consum de combustibil moderat (10-11) pentru conducere rapidă. izolatie excelenta, piele, lemn real, lumina super, plafon negru, închizători uși, și așa mai departe. E., plus o varietate de securitate.
Probabil, costul întreținerii (ТО-4 plus înlocuirea pneurilor de frână față și a lichidului de frână = 69 tone). Dar cine cumpără o mașină premium ar trebui să fie gata pentru asta.
La recomandarea instalației, în cazul întreținerii programate, senzorul sistemului de direcție a fost înlocuit
Designul de succes, arată grozav în culoarea albă + acoperișul negru, oglinzile și fundul fustei barei de protecție din față. Motorul este de mare spirit, 9 iterațiile pași AKN imperceptibil (într-un mod liniștit, viteza de comutare 1500 rpm, când accelerarea bruscă după 4000) 200 accelerare rapidă, apelările mai mult de 200 reticentă (cronometrat la 215). Am 21 de discuri, e minunat. În modul sport, se consideră că mașina este „comprimat“, ca un arc, clearance-ul redus, roata „mai grele“, suspensia devine rigidă. Car exacerbează sentimentele de oameni care sunt în grabă pentru a da drumul și să păstreze departe, care, dimpotrivă, de așteptare pentru greșeala ta pentru a încerca să „pedepsească“))) un rezervor mare (93), cu un consum de combustibil moderat (10-11) pentru conducere rapidă. Izolație excelentă a sunetului, piele, lemn real, super-lumină, plafon negru, închizători pentru uși etc., plus diferite sisteme de securitate.
Probabil, costul întreținerii (ТО-4 plus înlocuirea pneurilor de frână față și a lichidului de frână = 69 tone). Dar cine cumpără o mașină premium ar trebui să fie gata pentru asta.
La recomandarea instalației, în cazul întreținerii programate, senzorul sistemului de direcție a fost înlocuit