1. Înapoi - așa a fost realizat unul dintre cele mai neobișnuite călătorii din istoria automobilismului. In 1930, americanii James Hargis (James Hargis) și Charles Crichton (Charles Creighton) din Missouri a trecut pe "Ford" lui în acest mod 11,555 km - de la New York la Los Angeles și apoi înapoi din nou. Această călătorie a durat 42 de zile.
2. Cea mai mică mașină a fost creată în 1962 în Anglia. Acesta a fost numit Peel P50, avea o lungime de 134 centimetri, o lățime de 99 de centimetri și o înălțime de 120 de centimetri. Deși cazat într-un astfel de vehicul numai conducătorul auto. Masina ar putea fi accelerată la 61 de kilometri pe oră, iar în cutia de viteze nu a existat nici o inversare. Și de ce? Greutatea masinii a fost de numai 59 kilograme datorita corpului din fibra de sticla. Mașina ar putea fi desfăcută cu mâna, ridicându-o dintr-o parte pentru bara de protecție, apoi mergeți în direcția cea bună. Apropo, în Brazilia a fost creată o altă mașină cu un singur loc.
3. Primul model de producție Ford Model T a produs aproape două decenii - între 1908 și 1927. Înainte de aceasta, mașinile au fost făcute cu bucata, iar grupuri de maeștri au lucrat la ele. Firește, merita un astfel de produs de bani rai. Și mașina serialului "Ford Model T" în 1924 costa doar 265 de dolari. Modelul Ford T a devenit primul automobil cu adevărat masiv din lume.
4. După zborul său triumfal în spațiu în 1961, Yuri Gagarin a prezentat un negru "Volga" cu numărul 12-04 SAG, format din data zborului și inițialele cosmonautului. În mașinile care au fost date următorilor cosmonautari pilot, scrisorile YAG, care marchează orașul Star din regiunea Moscovei, au fost reținute, iar numerele care indică data zborului au avut deja propriile lor.
5. Faptul că în mașinile Porsche cheia de contact este de obicei situată în partea stângă a volanului este asociată cu o tradiție care a rămas din cele mai vechi timpuri. Când a început prima cursa de mașină "24 de ore de la Le Mans", șoferul a trebuit să alerge la masina lui, apoi să sară în el și după o astfel de jogging și "jump-off" începe să se miște. Și această locație a cheii de contact a dat un avantaj la început. Și știm chiar și prin curse auto moderne: câștigarea unui start înseamnă a face jumătate din bătălia pentru victorie.
6. Prima limită de viteză din lume a fost adoptată în 1865 în Anglia. Apoi a afectat nu numai mașinile timpurii, ci și toate vagoanele autopropulsate, la care, evident, îi aparținea. În oraș a fost posibil să se miște cu o viteză care nu depășește 3 kilometri pe oră, în spatele liniei de oraș - de două ori mai repede. Echipajul de mașini era format din trei persoane. Și, se pare, rolul principal a fost jucat nu a conducătorului auto, și omul care a mers la 55 de metri în fața mașinii, cu un steag roșu (utilizat pe timp de noapte felinar roșu) și cronometrat trecătorilor pentru a nu le pune în pericol. Aceste reguli nu au fost atenuate decât în 1896.
7.30.5 metri - aceasta este dimensiunea celei mai lungi masini din lume, conform Cartii Recordurilor Guinness. "Limuzina americană de vis", cu cele 26 de roți, arată ca o centipedă. Această limuzină are două cabine de șofer, care sunt situate în diferite părți pentru a se mișca convenabil în ambele direcții (în Odessa, apropo, există același tramvai pe aceeași pistă). Are douăsprezece osii, două motoare, iar pentru a face o întoarcere, limuzina se înclină în mijloc. În interiorul acestei mașini uriașe există o piscină cu traversă, un pat de apă uriaș și există și un helipad pe acoperiș. Dar cea mai lunga limuzina din lume este de obicei folosita nu pentru a conduce in jurul orasului, ci pentru a filma in filme sau expozitii.
8. Viitorul automobil gigant BMW, la începutul carierei sale, a produs motoare de avioane. Ca un logo, a fost luată o elice de tăiere prin cer. Mai exact, o astfel de explicație a fost dată mai târziu siglei deja existente. De fapt, emblema albastră și albă a ajuns la BMW de la predecesorul său, Rapp Motorenwerke GmbH, a cărui producție se afla în Bavaria. Culorile alb și albastru ale logo-ului afișează culorile steagului din Bavaria. BMW a început producția de autoturisme în 1929. Prima mașină BMW a fost numită Dixi.
10. Este curios că 66% dintre șoferi preferă să asculte muzică la volan, 53% vorbesc cu pasagerii, cel puțin unul din patru comunică prin intermediul telefoanelor mobile. 9% au recunoscut că mănâncă și beau în timpul conducerii, iar 2% reușesc chiar să picteze și să se bărbiereze în timpul călătoriei.
13. Odată ce Robert Watson-Watt (Sir Robert Alexander Watson-Watt), care a inventat radarul, a fost oprit de un polițist pentru depășirea vitezei. Apoi, fizicianul scoțian a exclamat că nu ar fi inventat acest dispozitiv dacă ar fi știut ce se va întâmpla cu el (cu dispozitivul, nu cu omul de știință).
14. În Finlanda, cuantumul amenzilor pe drum depinde de câștigul infractorului. Odată ce conducătorul auto a primit o amendă de 170 de mii de euro! A fost un om de afaceri Jussi Salonoy, al cărui venit anual era de aproximativ 7 milioane de euro. A intrat chiar în Cartea Recordurilor Guinness, după ce a primit cea mai mare penalizare din lume pentru depășirea vitezei.
15. Spre deosebire de majoritatea celorlalte țări din lume, în Uruguay pentru un șofer, starea de intoxicare alcoolică este o circumstanță atenuantă în cazul unui accident, și nu o vină agravantă.
