Este dificil să indicați surse directe, documentând originea primei mașini de tuning. Se crede că istoria acestei idei revine la epoca în care au avut loc curse de mare viteză între mușchii musculosi legendari americani. Un fel de concursuri de sprint cu o distanță de un sfert de mile au fost foarte populare în anii '60 ai secolului trecut.
Miscarea clasica a pedepsei a fost creata ca un mijloc de transport accesibil si a vizat reprezentantii generatiei tinere. S-ar putea dezvolta caracteristici de viteză bune. Cu toate acestea, proprietarii de automobile au recurs adesea la unele modificări pentru a dezvolta capabilități de mare viteză ale mașinii. Transformările ar putea fi foarte diferite. Scopul inițial, care vizează dezvoltarea vitezei, a evoluat în curând într-o dorință de a da originalitate și a ajuns la o scară globală.
Vederi de bază
Transformările pot fi foarte dezagreabile. Totul depinde în principal de imaginația proprietarului și este limitat doar de mijloacele disponibile. În funcție de cheltuielile pentru modernizare, următoarele tipuri de tuning sunt împărțite:
Dacă nu luăm în considerare bugetul, ci specificul modificărilor de proiectare, atunci subdivizăm următoarele direcții:
Să luăm în considerare modul în care diferite tipuri și direcții de autotuning sunt legate unul de celălalt și dau exemple.
Direcția ușoară implică cele mai simple opțiuni. Cel mai adesea se referă la schimbări externe. Adesea există mașini cu kit de corp aerodinamic instalat. Elemente cum ar fi un spoiler sau o bara de protecție, transformă cu ușurință mașina într-o mașină sportivă și îmbunătățesc proprietățile aerodinamice. Instalarea luminilor de xenon, neon se referă și la tipul ușor. Poate fi o strângere a corpului cu un film sau o peliculă de carbon.
Vopsirea unui automobil este o reglare a aceleiași variante ușoare. De exemplu, astăzi popular airbrushing. Cu toate acestea, munca de calitate sau lucrul cu consum mare de materiale pot costa mai mult. Linia dintre lumină și speciile ieftine este foarte subțire.
Tipul ieftin de tuning implică o modificare mai costisitoare atât a interiorului, cât și a exteriorului. De obicei, șoferii aleg să instaleze un volan sport, să facă o constricție a cabinei, să finalizeze izolarea fonică.
O investiție mai mare necesită o opțiune atunci când proprietarul vehiculului dorește să modifice unitățile interne. Astfel de schimbări tehnice vizează îmbunătățirea caracteristicilor de funcționare ale automobilului. Aceasta include modificarea motorului și înlocuirea cutiei de viteze, a sistemului de frânare.
aerografie
Dacă proprietarul mașinii dorește să efectueze o reglare externă, atunci vopsirea mașinii este una dintre opțiunile posibile. Aerografia este cea mai populară și aparține unui tip special de artă.
Modelul aplicat cu ajutorul unei aerografe poate fi amplasat atât pe părți separate ale mașinii, cât și în întregime pentru a acoperi partea corpului. După determinarea subiectului imaginii, se face o schiță preliminară. Contururile acestei schițe sunt transferate în plan, care este pregătit pentru vopsire ulterioară.
Suprafața trebuie curățată, tratată și lăcuită. Imaginea este suprapusă de compoziția de colorare în mai multe straturi. Un maestru experimentat efectuează lucrarea în așa fel încât imaginea să se îmbine cu mașina, iar suprafața curbată nu distruge imaginea dorită în nici un fel. După vopsire, se aplică un lac pe suprafață, modelul fiind lustruit și fixat cu mijloace de protecție.
În aerografie, există două tipuri de performanță:
Modelul monocrom - opțiunea de colorare, atunci când culoarea de bază a corpului este luată pentru fundalul principal și desenul în sine este executat în una sau mai multe culori contrastante. Executarea modelului multicolor adaugă alte culori la culoarea de fond a mașinii.
Dezvoltarea aerografiei nu se oprește. Astăzi puteți găsi și atelier, oferind noutăți în acest domeniu. De exemplu, pictura originală din prisma. Când lumina suprafața, vopsită cu o vopsea unică, oamenii din jur admiră culoarea irizantă și strălucitoare.
Astfel, pictura auto - tuning, creând un aspect unic și cu adevărat unic al calului tău de fier.
Strângerea salonului
Tragerea salonului într-un moment va îmbunătăți interiorul acestuia. Cea mai simplă opțiune este un decolteu cu un covor. Scara de culori este practic nelimitată și poate satisface nevoile chiar și celor mai rafinați șoferi. Folosit pentru uși finisate. Cutii și alte părți individuale ale cabinei.
Este comun astăzi să strângeți pielea cu piele sau alcantara. Alcantara este un material sintetic nou, foarte asemănător suedei. Materialul este de înaltă calitate și rezistent la uzură.
Tuning tehnic Chip
Acest tip de schimbare implică o îmbunătățire a performanței atunci când motorul, suspensia, frâna, transmisia sunt modernizate. În primul rând, este efectuată pentru a îmbunătăți proprietățile de viteză. Mașina este personalizată pentru un anumit proprietar de mașină.
Una dintre posibilele opțiuni tehnice este acordarea de cipuri. Vă permite să configurați și să optimizați funcționarea controlorilor electronici în detrimentul software-ului de control. Astfel, inseamna inlocuirea programului de control al fabricatiei cu cel modernizat. Având în vedere faptul că multe dispozitive pot fi echipate cu unitatea de comandă electronică, este posibil să se optimizeze cu majoritatea elementelor, cu ajutorul tuning-ului cu cipuri.
Un exemplu este o masina Saab 9000. In acest caz, sa luam in considerare optimizarea motorului. Oferă o creștere semnificativă a cuplului, crescând astfel puterea motorului diesel și a motorului pe benzină. Creșterea medie a puterii variază de la 5 la 30%, în funcție de starea tehnică a vehiculului respectiv. În plus față de creșterea puterii, tuning-ul de cip rezolvă problema reducerii costurilor cu combustibilul.
Pentru a realiza visele de a vă îmbunătăți calul de fier, o puteți face singur sau folosind serviciile unui studio de tuning. Specialiștii experimentați oferă o gamă largă de servicii și sunt capabili să implementeze în mod competent cele mai dificile dorințe. Cu toate acestea, mulți autovehicule preferă să-și îmbunătățească mașina prin propriile eforturi, abordând această problemă cu toată inima.
Expert: Serghei Markelov.