în loc de rezervă, probabil, de asemenea, gheață, dar în viitor planurile de înlocuire a motorului pentru mașini străine. Și așa va fi în viitor sub capotă până când o voi supune, deci cred că înapoi este o opțiune mai corectă. De zece ori, totul să nu se modifice.
Adăugat după 2 minute 42 secunde:
Michael
Doar așa vreau. Are cineva gînduri?
Navigatorii în timpul bătăliei de pe puntea superioară nu se lasă să plece, pentru că sunt o vedere gnarly a întregii bătălii supărătoare.
(c) Din Cartea Mare a lui Petru cel Mare
Pot să-i întreb pe fostul proprietar al pickup-ului ce și cum a făcut-o.
În principiu, nu este nimic complicat. Cred că cu o astfel de lungime de furtunuri - este necesar (!) Pentru a utiliza o pompă electrică în plus.
Bubu este foarte recunoscător pentru astfel de informații
Navigatorii în timpul bătăliei de pe puntea superioară nu se lasă să plece, pentru că sunt o vedere gnarly a întregii bătălii supărătoare.
(c) Din Cartea Mare a lui Petru cel Mare
acefal
L-am scris inapoi, astept un raspuns
Principala problemă cu o astfel de modificare este faptul că radiatorul este suflat mai rău de aer, astfel încât probabilitatea de supraîncălzire crește, radiatorul și rezervorul de expansiune sunt deasupra motorului, se adaugă problema formării blocajelor de abur în sistem.
Cred că prima problemă poate fi rezolvată prin instalarea ansamblului 21214 sau, în ultimă instanță, a fanilor străini cu un număr mare de lame, dar nu ne limităm la spațiul sub capotă. Da, și radiatorul în sine poate fi în principiu din orice.
Navigatorii în timpul bătăliei de pe puntea superioară nu se lasă să plece, pentru că sunt o vedere gnarly a întregii bătălii supărătoare.
(c) Din Cartea Mare a lui Petru cel Mare
acefal
pe un tăviță de la kruzak 80 am transportat radiatorul înapoi, în spatele cabinei. Nu există alte pompe și alte prostii. Totul merge bine.