Mai întâi scoateți panoul ornamental al portierei din spate, începe cu partea întunecată - Scoateți cele două șuruburi autofiletante în adâncituri „mânere“, apoi trageți tapițeria, ea klmpsah și nu se rup. Apoi scoateți tapițeria ușoară - rotiți suporturile negre ale benzilor de cauciuc ale raftului la 90 gr. și apoi dezasamblați tapițeria. În tehnicile ușii veți vedea capetele șuruburilor, le deșurubați. Scoateți lampa de stop - două șuruburi și str.razem strâns. Cel mai nasol lucru este să scoateți pistonul central din interiorul ușii, remover-ul este recomandat ca și în cazul blaturilor clasice. Dar puteți să-l scoateți, dar este mai bine să o puneți mai târziu cu un stripper. Observați cele două file la margini, în broasca de deschidere de întreținere, acestea trebuie să fie atenți, există o șansă de a rupe. Și, bineînțeles, tubul de spălare.
Oamenii # 33; Iarna trudit de la o problemă - o gaură între spoilerul și a cincea usa este umplut cu apă # 092; lapoviță după congelare a fost pur și simplu nu fisura tolerabilă în timpul conducerii autovehiculului # 33;
El este interesat de modul în care spoilerul este îndepărtat și cum sa luptat cu găuri în jurul perimetrului.
În același timp, vreau să fixez corect bara de plastic a încuietorii și becurile # 33; Am văzut pe cineva care, pe lângă scotchul cu două fețe, folosea etanșantul.
Cum să îndepărtați în mod corespunzător căptușeala portbagajului, pentru a nu sparge nimic.
LIT47
trage de pe pielea din interior, în fața spoilerul, ea Pistone, sub monta spoiler 2 sau 3 nuci nu chiar pomnyu_)) trage de pe un spoiler și el trebuie să zeschelkah. ca tot norocul :))
El este interesat de modul în care spoilerul este îndepărtat și cum sa luptat cu găuri în jurul perimetrului.
În același timp, vreau să fixez corect bara de plastic a încuietorii și becurile # 33; Am văzut pe cineva care, pe lângă scotchul cu două fețe, folosea etanșantul.
Cum să îndepărtați în mod corespunzător căptușeala portbagajului, pentru a nu sparge nimic.
Cum să înlăturați un spoiler, să vedeți dacă acesta nu poate fi readus pe distanțiere
2 cm grosime, pentru a forma o fantă pentru suflarea sticlei. În cazul în care tama furtun, sârmă, nu gol dacă este. Poze pofotkay :)
Vă prezint instanței dvs. această creație non-științifico-tehnică.
Srach pe preot a fost destul de ...
Timpul a fost dat afară (tot din nou cu Anul Nou și Crăciun fericit!) Și am decis să încerc câteva metode de a lupta împotriva acestui muck.
Spoilerul nativ nu este încă pregătit pentru carnea de pui - iarna și costă aproximativ 6000 de ruble. + Livrarea este de două săptămâni ...
A existat o idee pentru a ajuta pe spărgătorii laterali. În teorie, ei ar trebui să greblă în aer din părțile laterale și îndreptate spre fund, trăgând sacul de aer format în duza, împingând astfel norul de scurgere noroi departe de fereastra din spate.
Deci: fabricăm și testează eficacitatea spoilerelor laterale.
Ca material de pornire, au fost utilizate două cutii mari de măsurare din polipropilenă pentru 74 r / buc.
Cu ajutorul unui el. uscător de păr și unele mame au fost făcute următoarele pribludy:
** adăugată la 9:28 pm
La toate - despre toate cele aproximativ 40 de minute - apoi ajustarea în loc și un mic tweaking.
Mașina mea.
(SCOTTLE NESTE-AUTOMATOR - FĂRĂ FĂRĂ FĂRĂ SPĂLAT).
Apoi, lipim spoilerele pe scotch-ul față-verso și le întărim în mod corespunzător.
Aspectul în acest caz nu contează - eșantionul este unul experimentat. Îmi pot imagina cum se vor apropia oamenii de drum când văd Syoma destul de decent, cu astfel de priplepkami pe fundul ...
Ei bine, dracu cu ei ...
Din exterior, acest lucru este un astfel de nonsens:
Apoi a urmat o excursie în jurul orașului cu o viteză de 40-80 km / h. Acoperirea este fie umedă (cu bălți mici) sau terci de zăpadă.
Ne mișcăm, privindu-ne cu speranță în oglinda retrovizoare ... 500 de metri ... Curățăm în timp ce geamul ...
1 km; 1,5 ...; 2 km ... Nu ajută .... Da, cum. Stai ... Doar zăpada de pe șosea a fost ușor topită ... Plecăm pe drumul umed. Deja după un kilometru trebuie să porniți portarul.
După 3 km a devenit clar că acest sistem nu funcționează. Ei bine, nu vreau să-l arunc imediat pe Shoma - cu 15 kilometri mai mult.
** adăugată la 21:29
Fotografii după călătorie:
Pe măsură ce geamul este murdar, ușa din spate este murdară, în jurul cadrului camerei este murdărie ...
Puțin puțin mai puțin murdărie în orificiul de evacuare a aerului de la spoiler. Ei bine, este de înțeles - viteza fluxului de aer este destul de ridicată și murdăria se desprinde de pe corp.
** adăugat la 9:30 pm
Dar asta este deosebit de frustrant - spoilere ei înșiși erau murdare în interior, ceea ce sugerează că acestea captează fluxul de aer laterale cu noroi, și adăugați-l la o pupă existent.
Și atunci când alegi locația spoilerilor, aceste locuri erau aproape curate. Ie se pare că contururile laterale ale Sema nu contribuie la lipirea murdăriei (cu excepția locurilor de sub arcele roților.
În general, concluzia este că dacă vrei să ai un fund curat, trebuie să faci din nou spoilerul superior. Dar este necesar să vă apropiați de acest lucru cu atenție: o instalare proastă a unui astfel de "clapetă" poate schimba cu ușurință forța de apăsare pozitivă la negativă și apoi veți uita de controlul excelent al Sema. La prima estimare ar trebui să fie un element delta, cu fața către vârful înainte. Cea mai simplă soluție pare să fie cea menționată deja în tema spoilerului: de a ridica spoilerul nativ. Dar nu doar ridicați-o, ci creșteți unghiul de atac pentru a compensa ascensorul. În plus, problema închiderii slotului de pe fereastra din spate ...
Pentru sămânța procesului de gândire, îmi dau primele gânduri pe această temă:
A) Trebuie să cumpărăm un nou spoiler nativ
B) Diferența poate fi închis peste părțile de sticlă din plastic (plexiglas, de exemplu, sau, alternativ, de panouri sandwich din plastic - destul de subțire și moale)
B) Modelul de spoiler (pentru testare, montare, etc.) poate fi atașat pe o bandă adezivă pe ambele fețe. - M-am săturat să-mi rupe tocurile, deși am lipit-o în îngheț - ambele mâini și banda de scotch.
D) Puteți folosi un spoiler nativ ca bază pentru o "superstructură"
O opțiune mai globală. să încredințeze dezvoltarea unui spoiler unui specialist - există diferite birouri pentru fabricarea spoilerelor: de la artizan la plante decente. Dacă forumchanam cooperează, costul de proiectare a unui spoiler va fi scăzut, iar Syoma va primi un spoiler industrial. Am trimis deja mai multe scrisori la astfel de birouri, dar nu am primit încă un răspuns. Aș vrea să știu că oamenii sunt gata să participe la proiect. Apropo - multe birouri care produc spoilere sunt în Ucraina - acesta este un apel la frații ucraineni.
P.S. Soarta ulterioară a subiectului este la discreția moderatorului și a membrilor forumului. Este posibil să se atașeze în cazul în care-thread, este posibil pentru a elimina o parte din fotografii (sa dovedit o mulțime), puteți chiar bang.
George Washington
M-am gândit foarte mult.
Nu am găsit un răspuns la o singură întrebare - inginerii audi, porsche, etc. Marci cu bugetul disponibil, personal, echipamente - pe scurt toate caracteristicile plus companiile care nu sunt pionieri în industria de automobile, nu a inventat (nu a fost încă dezvoltat) este nimic mai bun decât pentru a pune pe fereastra din spate doar un om de serviciu? Cred că de mult timp totul este cercetat.
Mi se pare că nu totul este atât de simplu. În orice caz, chiar și într-un succes, este necesar să plătești ceva.
Lucrul este că o astfel de murdărie pe drumuri, așa cum nu avem în acele țări unde a fost proiectat Audi Porsche Ford și așa mai departe.
** adăugată la 15:44
Privit la spoilerul de legătură, LexaXD un astfel de statil.Raznitsy fie nu a observat.
1 subiect (e) citesc acest subiect
Pentru a scrie un mesaj, treceți printr-o simplă înregistrare sau conectați-vă cu datele de conectare.
Cheie de contact - Ford C-MAX
Suspendarea. primăvară. Arcuri de rafturi - Ford C-MAX
Motorul. pierderea puterii / bruiajul - Ford C-MAX
Încălzirea. cât de mult este încălzit C-MAX - Ford C-MAX
Motor / cutie. piloni - Ford C-MAX
HELP # 33; - unde pot să pun o întrebare? - Ford C-MAX
Motor: înlocuire integrală - Ford C-MAX
Optica. PTF, demontare / instalare, conexiune - Ford C-MAX
Parktronic în C-Max - Ford C-MAX
Suspensie: sunete - Ford C-MAX
Capacul portbagajului și butonul - Ford C-MAX
Sticla. deteriorarea / înlocuirea parbrizului - Ford C-MAX
Optica. Faruri cu cap + faruri - Ford C-MAX
Spălător pentru duze (frontal / spate) - Ford C-MAX
C-max diesel 1.6 - Ford C-MAX
Motorul. Verificați motorul (defecțiune motor) - Ford C-MAX
Vibrații la accelerare - Ford C-MAX
Rezervor de combustibil, filtru, pompă. - Ford C-MAX
ABS (ABS, sistem antiblocare) - Ford C-MAX
Acumulator - Ford C-MAX
Modul / bobină - Ford C-MAX
C-Max 1: I C-Maksovod - Ford C-MAX
ciocan de apă. Cum să lupți? - Ford C-MAX
Schimbați firmware-ul C-Max - Ford C-MAX
Ușa portbagajului. ștergător de parbriz - Ford C-MAX
C-Max pe gaz - Ford C-MAX
Alarme și sisteme anti-furt - Ford C-MAX
Hood Lock - Ford C-MAX
Colectorul de admisie, clapeta colectorului, supapa de clapetă - Ford C-MAX