«Sfaturi anterioare Toate sfaturile proprietarilor de autovehicule Următorul sfat »
O astfel de mașină futuristă în clasa de familie D, și chiar de la o firmă atât de conservatoare ca Nissan, nimeni nu se aștepta!
Într-adevăr, Nissan Primera, mai ales cu un corp hatchback, este mai mult ca o arcă spațială mică decât o mașină convențională. O multitudine de surprize au fost cauzate și pentru prima dată au apărut pe mașinile de serie ale acestei clase, camera funcționând când se inversează.
Nissan Primera a fost produsă cu caroserii sedan, hatchback și vagon de staționare, dar cel mai expresiv mașina pare exact în corpul hatchback-ului. Corpul Nissan este bine protejat de coroziune.
În Rusia, Nissan Primera a fost introdus pe piață în trei nivele. Cele mai simple exemple au fost echipamentul "Comfort" cu climatizare, ABS, airbag-uri și geamuri frontale. "Elegance", în plus, a strălucit cu discuri turnate și a fost completată de lumini de ceață. În setul complet de "Tecna" erau faruri xenon, sistem de stabilizare, computer de bord și jante de 17 inchi.
Motoare și transmisii
Pe modelul Nissan Sample au pus 5 motoare cu patru cilindri, 3 benzină și 2 turbodiesel. Optimal pentru exemple este un motor de 2 litri cu un variator, oferind mașinii un model de conducere uimitor de neted.
Comportamentul pe drum
În comportamentul pe șosea, spre deosebire de design, mașina nu era departe de contemporanii săi. Dacă luați o mașină cu un mecanic, fiți pregătit că trebuie să lucrați din greu cu piciorul stâng. Pedala de ambreiaj a autovehiculului Nissan Primera este foarte strânsă, iar claritatea schimbătorului de viteze în cutia de viteze manuală nu este la par. Prin urmare, excursii lungi la blocurile de trafic din Moscova cu MKPP promite emoții puțin plăcute.
Pasagerii din față Exemplele se simt confortabile și cu viteză ridicată, dar partea din spate are un timp dificil, vorbind nu mai rău decât în avion. Dacă ciocăniți trunchiul cu cărămizi sau aruncați câteva saci de cartofi, atunci netezimea călătoriei și a confortului merge brusc spre partea de îmbunătățire și o suspensie destul de moale dezvăluie toate avantajele sale.
Volanul greu este bun la viteze mari, dar parcarea creează anumite dificultăți.
Probleme tipice și defecțiuni
Părăsirea blocului electronic de faruri xenon.
Creșterea consumului de ulei la motor în volum de 1,8 litri.
Rulați raftul de direcție.
Probleme cu cel de-al treilea suport pentru motor.
Feedbackul proprietarului
„Primii doi ani otezdil, fără nici o plângere. Mașinile nu se lăsa în jos, dar apoi a început. Consumul de ulei de motor a început să crească în mod constant, serviciul este mai întâi a spus că acest lucru este normal, iar uleiul încă vine și pleacă, unde se duce într-o astfel de cantitate nu explica-mi în mod clar, nu ar putea, în curând, probabil, ca benzina se va turna. În general dezamăgitoare, dar masina trebuie sa fie schimbat. "
Stepan. S.
„Prima dată când am văzut această mașină pe stradă, a căzut în dragoste cu ea instantaneu și complet. O astfel de frumusețe. Nu este cumpărat, este pentru mine, chiar și pe timp de noapte, de vis, iar când a cumpărat a fost pe cer al 7-lea. Este acum 2 ani de călătorie și să se bucure . Motor este excelent, toate super-CVT, finețea nu este mai rău decât în mașinile executive. tot timpul am doar cremaliera, și chiar și atunci există regulate. "
Cyrus
rezumat
Nissan Primera - o mașină cu un design din viitor și o umplutură tehnică din trecutul recent. Fără îndoială, iubitorii de stil neobișnuit și esteți, gata să sacrifice caracteristicile de conducere și confortul, de dragul imaginii.