Întrebarea pentru mulți proprietari de mașini nu este inactiv. Într-o zi începeți să înțelegeți că motorul dvs. nu este același. Guzzles vapori de ulei, care au fost sunetele care nu au existat înainte, a pierdut de tracțiune, oferind glande și ulei de scurgeri și multe alte simptome ale vorbitorilor care motorul fie reparat sau înlocuit. Ei bine, nu că nu este pentru totdeauna și motorul are nevoie de reparații, așa că să încercăm să înțelegem ce este mai profitabil și în ce cazuri.
Să începem cu un simplu, cu un preț. Adesea, un contract pe un cerc, împreună cu un înlocuitor, este mai ieftin decât revizia. Dar "contract" este un motor dintr-o mașină cu kilometraj, și cel mai probabil nu mică. Determinarea stării motorului "cu ochi" în acest caz nu va reuși. Adevărul este că vânzătorii acestor motoare marchează totul cu vopsea și este aproape imposibil să se deschidă unitatea pentru inspecție fără a deteriora sigiliile. Ca rezultat, avem un motor de lucru cu o garanție de câteva luni. În unele cazuri, este acceptabil, de exemplu, să vinzi pur și simplu o mașină. Dar pentru o funcționare îndelungată (sute de mii de kilometri) nu prea merită să numărați.
Luați în considerare o altă opțiune - revizuire. Este demn de remarcat faptul că repararea motorului poate fi produse cosmetice (opțiunea „light“), cum ar fi înlocuirea inelelor de compresie și ulei detașabile, capacele și garnituri de ulei sau detașabile. În acest caz, motorul este de obicei dezmembrat și defect, dar unele lucruri asociate cu costuri ridicate pentru piese de schimb sau locuri de muncă nu. Rezultatul unor astfel de reparații, de obicei, nu sunt pe termen lung și pentru a efectua sale în valoare de ea numai în cazul în care motorul are o boală congenitală asociată cu insuficiență rapidă a unor componente de legătură de grup tijă și piston, sau doriți, cât mai curând posibil, pentru a scăpa de această mașină :)
De fapt, orice motor are date despre uzura extremă a pieselor și componentelor, puteți măsura toate acestea și înțelegeți cât de mult este "obosită". Dacă purtați mai mult de 50% la maximum, ar trebui să înlocuiți sau să reparați piesa pentru a vă asigura că distanța parcursă după reparație nu a fost mai mică decât cea pe care a fost efectuată această reparație. Deci, pentru a efectua o revizie calitativă, stăpânul dvs. ar trebui să vă informeze că trebuie să înlocuiți ceea ce este reparat și ceea ce nu are uzură critică și poate funcționa în continuare.
Ce altceva aș vrea să spun. Există motoare cu întreținere diferită. Din păcate, mulți producători de motoare au început să le facă "disponibili". Înainte de a efectua un defect pentru reparații majore, ar trebui să găsiți informații sau să discutați cu reparații despre repararea unității. Ce site-uri necesită reparații complexe (de exemplu, gilzovka cilindru), care prețul de „bloc scurt“, motorul este un scurt bloc motor bloc fără a ansamblului capului de cilindru și de fixare sunt emise de către producător ca piesă de schimb. Pentru fiecare motor individual, prețurile și metodele de reparare se pot deosebi uneori.
Deci, comparând argumentele pro și contra au numărat (linii mari și cu o anumită marjă) suma, puteți contacta serviciul care pot fi eliminate, otdefektovat sorteze motorul și apoi setați-l ușor în poziție.
Acum despre garanție. Acesta este cazul. Garanția pentru motorul contractat poate fi de la două săptămâni la șase luni. Puțini dintre vânzătorii de motoare contractuale oferă o garanție de un an sau mai mult. Există o opoziție, dacă ați cumpărat motorul fără a fi nevoie să instalați (doar vânzătorul dvs. a expediat motor) este probabil ca costurile de eliminare și de instalare în caz de defecte vor cădea pe tine. O altă opțiune este revizuirea. În principiu, perioada de garanție pentru reparațiile majore este de obicei de la 30 de zile și mai mult, în timp ce garanția se extinde doar la locul de muncă. Acest lucru înseamnă că, în anumite cazuri, atunci când un defect nu este legată de instalarea și ajustarea pieselor și componentelor, tehnicianul poate contesta cererea dvs., și va trebui să plătească pentru tine reparații repetate. Acesta ar trebui să facă o rezervare, faptul este că, de obicei, să garanteze mai larg, mai profund și mai complex a fost intern repararea motorului cu ardere, acest lucru înseamnă că, după înlocuirea capacelor de control al uleiului puteți face cu greu o cerere de tratare cu vapori din cauza uzurii motorului cu ardere internă cu piston al grupului. Este foarte important corectă de diagnostic și a motorului depanare, iar în cazul în care comandantul spune că elementul trebuie să fie schimbat, aceasta înseamnă că este necesar să se schimbe, mai degrabă decât încercarea de a contesta concluziile expertului din partea din spate a crezut că „divorț“. În cazul descris mai sus, serviciul de mașini, în general, neagă toate garanțiile și toate costurile care nu sunt legate de calitatea locurilor de muncă specifice în cazul reparațiilor repetate vă vor afecta.
Acum despre rezultate. În majoritatea cazurilor, o reparație calitativă a motorului își extinde viața la 100.000 km de runaway și mai sus, în funcție de modelul motorului. Motorul contractului - este încă o loterie, dar este posibilă o victorie, nu toate motoarele pe "zgura" secundară. Cu siguranță aveți o garanție, dar nu vă vor acoperi întotdeauna cheltuielile în caz de litigii cu un motor achiziționat sau reparat.
concluzii:
1 Dacă nu decideți ferm să reparați sau să schimbați motorul, faceți un defect în motor și procentul ambelor opțiuni, poate că rezultatul va surprinde.
2. Nu încredințați această reparație infractorilor, chiar și pentru a înlătura motorul pus modern este adesea o operație non-trivială pentru implementarea căreia aveți nevoie de experiență și cunoștințe, iar îmbunătățirea și reparația necesită o mai multă calificare. Pentru greșeli, vameșii vă vor plăti.