În ultima intrare am menționat că în timpul verificării jocului pompei am descoperit jocul scripeții arborelui cotit relativ la nasul arborelui cotit. Apoi creierul meu a fost contaminat de o altă problemă și am uitat să verific cauza.
M-am gândit la asta toată săptămâna. Se teme că ar putea fi necesar pentru a elimina din nou motorul, deoarece multe mașini străine rolă, fără demontarea motorului nu este îndepărtat și ca moscoviții nu-mi amintesc pentru că niciodată scos din roata de transmisie a motorului pe mașină.
În capul meu erau asemenea variante:
1) Șaiba sudată și butucul ei.
2) Pe clichet au uitat să folosească mașina de spălat (poziția 2 din imagine) și este slăbită.
3) La șaibă nu există nici o limbă care să intre în canelura de degajare a scripeții, iar clichetul este slăbit.
Astăzi, sa îndreptat spre dacha imediat după muncă, a sărit acasă după soția sa și, imediat ce am ajuns în casă, imediat, fără să schimb hainele, am urcat în garaj pentru a verifica clichetul.
1) Șaiba era agățată nu în raport cu butucul, ci în raport cu clichetul.
2) Pucul sa dovedit a fi îndoit, nu este punctul
3) Deblocați clema direct prin metoda umplerii capului. Ratchetul este deșurubat practic fără efort. Îmi dau gheara - așa este, mașina de spălat fără limbă.
Apoi scoateți scripetele, resturile limbii sunt în canal.
Acum mă întreb: de ce a izbucnit limba? La ultimul buzunar sau din cauza lipsei de sine?
Acum, având în vedere că nu am o mașină de spălat de rezervă și că nu o pot cumpăra, există astfel de opțiuni:
1) Tăiați mașina de spălat și îndoiți limba în altă parte.
2) Conectați o nouă limbă.
3) Folosiți material de etanșare a firului. Ei bine, este oricum. Masha nu poate deteriora prostiile;)
Poate altcineva îl va sfătui?
PS. Eu doar în cazul în care în săptămâna a cumpărat o nouă scripete. Bătrânul părea un pic strâmb. Cu toate acestea, nu există tag-uri TDC și M3 pe cel nou. L-am întors pe cel vechi. Mâine o voi înșfăca.