Ieri am prins foc cu Service + Injection un controler. Dar după 30 de secunde erorile se sting, motorul nu sa schimbat. După examinare, am detectat o bule de aer în pere (se obține cel mai înalt punct). Aerul apare la aproximativ 30 de minute după ce motorul este oprit și se deplasează de la filtru la pere.
Înainte de asta am schimbat filtrul. Pe această mașină am schimbat filtrul pentru prima dată. Sistemul pompat (aproximativ 1 litru pe sticlă drenat). Au fost schimbate două inele de cauciuc. Dar înseamnă că totul este egal, ceva a fost făcut greșit, dar ce anume? De unde vine acest aer? Pe pompa de injecție, acest aer acționează ca?
Și nu cum nu afectează aceasta, nu este o regulă, dar toată lumea are totul și merge, iar inscripția nu se aprinde din cauza asta.
__________________
Sunt mai mult Igor decât humax
Cine poate, nu. Cine nu știe cum, învață. B. Shaw.
Astăzi, injecția unui controlor + serviciu a fost pe foc. apoi a luat dintr-o dată, forța de tracțiune normală nu fumează, înainte de 4 în urmă, am scris o viteză de înot injecție defailante regulator de presiune și apoi, când glohla neutru la viteza dupa schimbarea totul a fost OK. iarnă a fost în garaj deja a călătorit o mie și tu această dimineață ajunge în mod normal, să lucreze pentru masa de prânz a apărut o eroare la sosirea acasă 7 km s-au înecat început Dispăruților din nou pentru a lucra la foc și nu mai iese, a citit despre RGE se poate curăța? pe o conductă de ramură groasă atârnă un chel larg, cu un furtun subțire toate în ulei negru este eliminat prin rotirea spre stânga. bătut de pe terminalele minelor cu 15 nu a ajutat
Începeți prin a verifica prizele strălucitoare.
__________________
Sunt mai mult Igor decât humax
Cine poate, nu. Cine nu știe cum, învață. B. Shaw.