Mulți oameni continuă să susțină că eficacitatea sistemelor de stabilitate a vehiculelor este fictivă, iar toate acestea sunt intrigile globalizatorilor care ne storc în afara banilor. Și unii șoferi chiar opresc intenționat sistemul, spun ei, cu mustață. Vom continua să insistăm asupra eficacității ESP și a sistemelor similare.
Specialiștii numesc sistemul de stabilizare dinamică cea de-a doua problemă de siguranță din mașină după centuri. Dar curelele sunt un mijloc de siguranță pasivă, adică nu interferează cu controlul mașinii, chiar la impactul persoanei pe care o salvează. Și ESP - un element de siguranță activă, vă permite să ajustați cursul de mișcare a controlului pierdut al mașinii, în cazul în care roțile sale alunecă.
Cum face asta? Este foarte simplu. Într-adevăr, este simplu. Acesta este combinat cu un ABS anti-blocare a sistemului ABS, dar, pe lângă componentele sale, are un senzor de poziție a cârmei și un accelerometru care monitorizează rotația reală a mașinii. Când citirile accelerometrului nu corespund citirilor senzorului de unghi de direcție, sistemul frânează roțile necesare ale mașinii. De exemplu, ați intrat prea tirziu la rândul său, iar mașina a fost trasă. Apoi, sistemul podtormazhivaet roata spate, care călătorește de-a lungul raza interioară. Roțile exterioare, respectiv, se rotesc mai repede și de parcă ar împinge mașina într-o direcție.
A doua situație: ați tras brusc volanul și mașina a fost trasă într-o pliere, adică coada a fost aruncată în lateral. Apoi, electronica frânează roata din față din partea în care sunteți tras. Și celelalte roți îndreaptă linia traiectoriei.
Totul se întâmplă rapid, șoferul nu are timp să se gândească. Nu trebuie să vă gândiți că puterea acestei magii este fără limite. Legile electronicii fizicii nu vor câștiga. Cu toate acestea, cu neînțelegeri ale mașinilor, care duc doar la accidente enervante pe drumul de iarnă, sistemul poate corecta greșelile șoferului.
Atunci de ce am nevoie de un buton de oprire a sistemului? Este necesar, de exemplu, să se strecoare în condiții dificile de drum cu ajutorul alunecării. Și, în general, în majoritatea mașinilor, acest buton nu funcționează corect - nu elimină complet electronica de control. Acesta este un fel de protecție împotriva unui nebun.