1. Cea mai bună și cea mai rapidă cale este "Pereplyusovka". Swap firele de la bornele bateriei, cu posibila nu numai un efect optic (flash luminos în interiorul generatorului, lumina nor de fum), dar, de asemenea, sunetul (click-to-bumbac și șuiera), olfactivă (Oh! Această aromă apetisantă de ardere fire! ) și, în final, tactil (1-3 grade arde - alese experimental) După folosirea acestei metode, o punte de diode este ars cu 99% probabilitate, statorul - 60%, controlerul releului - 20%, sârma - 10%, întregul vehicul - 0,01%!
Metoda este foarte eficientă la "aprinderea". Efecte secundare posibile - epuizarea calculatoarelor la bord, alarme, muzică etc.
Un mare plus - nu necesită abilități și cunoștințe speciale, este ușor de stăpânit de începători.
2. Metoda "Spălare". Spălați motorul mașinii. Spălați cu atenție generatorul, asigurați-vă că fluxul de apă a clătit toate interioarele unității. Nu aruncați generatorul după spălare! Porniți imediat mașina și activați mai multe încărcături - toată lumina, încălzirea, muzica. Dacă efectul nu apare, încercați din nou. Efectul va apărea, crede-mă!
Plus - generatorul ars va fi curat.
3. Metoda "Dedovskiy" - trăgând terminalul pozitiv al bateriei pe motorul în funcțiune pare să fie pentru verificarea sistemului de încărcare. Procentul liliecilor arși crește la 50-70%. Metoda necesită o anumită abilitate - principalul lucru este să aveți mai multe scântei! Mai devreme sau mai târziu, procesele de comutare de înaltă tensiune care apar în circuite vor trebui să ardă cel puțin ceva în generatorul dvs. sau, în cazuri extreme, în mașină! Ca întotdeauna, se recomandă includerea mai multor sarcini - lumină, sobe, încălzire. Metoda nu este foarte eficientă pe mașinile vechi, dar pe cele noi, dacă aveți noroc, puteți arde în același timp tripcomputer-ul, alarma, muzica. Principalul lucru este să crezi că va fi așa!
4. Metoda de "băltoace" este o metodă pe care o folosesc mulți șoferi, fără să știe despre asta. În același timp, mulți dintre sinceri, ca și copiii, sunt siguri că mașina și agregatele sale, inclusiv generatorul, trebuie să fie asemănătoare cu impermeabilitatea (un caz cu "Kursk" nu se ia în calcul). Un astfel de căpitan al Mercedesului a eșuat la întrebarea: "Piscina era mare?" a răspuns: "Nu, a murit atunci când am călătorit numai șaizeci de metri (!), și de la început a fost superficial, dar de fapt nu am văzut capătul piscinei!". După cum sa dovedit, a fost primăvara devreme.
Du-te pentru ea! Câte adâncimi neexplorate așteaptă descoperitorii lor! Și un alt sfat simplu - trebuie să pescuiesc la cea mai mare viteză posibilă, asigurându-vă cu atenție că pulverizarea depășește în mod egal compartimentul motorului. Lipsa carcaselor de protecție și a paleților vă va facilita foarte mult sarcina dificilă.
Un plus foarte mare - un mod pe care îl puteți folosi aproape zilnic, fără a părăsi mașina!
5. Metoda "Meloman". Pentru foarte cool! Puneți mașina de scris într-un magnetofon super-duper, câteva schimbătoare de CD-uri, un cuplu de amplificator de lămpi pentru 200-300, un subwoofer de watte pentru 500, bine, o coloană cu o duzină, mai bine una și jumătate. În general, cu atât mai mult - cu atât mai bine! Câștigurile pentru 12-25 de mii! (Nu sunt doctorii - cazul este fix!) Include! Dacă, după câteva minute, generatorul continuă să funcționeze și încă nu există fum și miros caracteristic, atunci puneți echipamentul prea ieftin!
Modul „baterie“ - cel mai insidios și misterioasă a tuturor, pentru că realizarea ei necesită o înțelegere a proceselor fizice (bine, cel puțin, legea lui Ohm, care nu este dat tuturor!) chimice și în cazul în care pur și simplu - utilizați stătut bateria, nu mai puțin de trei cinci ani. Mai veche - cu atât este mai probabil ca bateria să fie o bancă cu scurtcircuit. În acest caz, bateria poate fi semne de viață - pentru a porni masina, reîncărcat de dispozitivul de încărcare, etc. dar devine încărcătura de parazit puternic în circuitul generatorului. Am fixat pe unul <японце> un eveniment de scurgere pe bateria 60A (!) la valoarea nominală a generatorului 70A. Ariciul este clar că 10A rămas pe suficientă putere pentru a lucra injector, iar atunci când generatorul principal de fascicul și de încălzire încălzit, astfel încât să poată fi utilizate pentru gătit ouă în condiții de teren!
Un mare plus al acestei metode este că va veni într-o zi și fără dorința ta - "Trebuie doar să înveți să aștepți:"!
Și acum un pic despre cum să se deservească în mod corespunzător
6. Cea mai bună cale este "Clasic". După pornirea motorului, mențineți apăsată tasta în blocajul de contact în poziția "Start". Cu privire la corectitudinea acțiunilor lor, puteți să judeca după scrierea caracteristică, pe care o publică în momentele de moarte ale fiecărui starter care se respectă de sine. Dacă de la sine nu sunteți un sadist, puteți accelera moartea starterului dvs. preferat prin cedarea la gasku și rotirea motorului la 3000-4000 rpm. În cazul în care raportul dintre numărul de rotații ale volantului, și un starter undeva în mijlocul 1/20 este ușor pentru a calcula rata la care Bendix încearcă să țină pasul cu volanta în astfel de turații ale motorului. Urmărirea cu siguranță se termină cu faptul că o bandă puternică de sudoare se supraîncălzește și se blochează, apropiindu-se de sfârșitul fatal. Blocajul blocat trage un arbore cu o angrenaj planetar și o armătură, sau o ancoră dreaptă, fără roți dințate. Apoi colectorul rotativ furtunos al armăturii șterge resturile periilor în câteva secunde, iar ancora însuși se încălzește până la o culoare cianotică. În cursul afacerii se întâmplă, suporturile de perie se îndepărtează, inelul plastic al cutiei de viteze planetare zboară în bucăți mici etc. și altele asemenea. și chiar de spargere carter demaror!
Pe scurt, atunci când în loc de scârțâit starterul va începe să facă zgomot indistinct, sau de sub capota un ușor fum va desena, procedura poate fi considerată completă. Ar trebui să dureze cel mult cinci minute!
Conform observațiilor noastre, acest mod de a lupta împotriva starterului este foarte popular cu multe femei și cu o atitudine botanică față de tehnologie. Rețineți de asemenea, că un comutator defect de aprindere ia de multe ori conducerea în această operațiune, mai ales la motoarele diesel, în cazul în care demaroare tind să aibă mai multă putere, și, astfel, prin contactele fluxului de blocare semnificativ curenți mai mari, motiv pentru care contactele arde în cele din urmă afară și lipicios.
7. Metoda "Ecologic", alte nume: "Economice", "Pentru leneși", "Nu vreau să împing!"
Dacă sunteți aproape de tema ecologică, atunci nimic nu vă împiedică să vă transformați mașina într-o mașină electrică. Nu există benzină în rezervor? Și nu! Decuplați cu putere transmisia și rotiți cheia de contact! Ura! Rides! Această metodă, de asemenea, poate fi folosit, zaglohnuv o piscină mare (bine, pentru a nu uda picioarele!), Oprindu-se în garaj (această cheie este întotdeauna undeva pierdut!), În general, ori de câte ori lene, reticența de a căuta ceva, în ceva fie pentru a înțelege, dar, în general, pentru a lua un loc cald dintr-un scaun cald!
Ei bine, atunci! Câteva sute de metri, astfel încât este destul de posibil să se depășească și, cu siguranță, acesta va fi ultimul cantec de lebădă al starterului! Chiar dacă vă simțiți la jumătatea drumului, după rănile mortale care rezultă, starterul nu mai este un chiriaș în această lume.
Exhumarea starterului astfel finalizată demonstrează identitatea completă a rămășițelor sale în interiorul agregatelor înfundate în modul "clasic".
8. Metoda "Ethereal" - numai pentru diesele. Oamenii diesel sunt oameni economici, nu toată lumea se va alimenta cu motorină de iarnă într-un îngheț frigid. Este mult mai ușor să stropi televizorul acolo unde este necesar - și acum, se pare că a început! Doar pentru zgomotul suspect de la starter? Bah! Da bendiksu krantets! Și locuința demarorului a crăpat? Ah. bine, a fost un fel de detonare la început: Ei bine, ce are de a face cu ea?
Și în ciuda faptului că reglarea incorectă a pompei de combustibil, folosind „diluanți“ cum ar fi eterul, în momentul pornirii motorului poate bate datorită aprinderii timpurie a amestecului, și datorită cărora volantului poate efectua lovituri coroana inverse la Bendix. Este cunoscut faptul că comprimarea în motoarele diesel undeva aproximativ de trei ori mai mare decât media mai mare decât cea a benzinei, respectiv, de trei ori mai multe teste și supraîncărcare demarorului la pornire. Dar, dacă mai și bat starter devine „prea dur“, atunci nu ar fi nici o sănătate nu este de ajuns - demarorul este trimis la un knock-out. Nu numai bendix-ul se rupe, partea din față a starterului (masca), de multe ori, nu rezistă suprasarcinilor și chiar arborele de armătură de oțel se rupe!
Tehnician! Punctele de recepție a deșeurilor metalice vă așteaptă!
9. Modul de "baltă". Vechea cale de încredere, testată de multe generații de cei încăpățânați care cred că mașina ar trebui să călătorească în orice vreme pe orice drum. Ei bine, un duș rece pentru un starter și apoi încălzirea acestuia este o răcire bună pentru un starter real. Păcat numai este că mulți dintre ei, apoi începe să „strănut“, „tuse“, multe neașteptate „bate paralizie“ și ei doar pană, așa cum este adesea strans ancorat doar rugina, împreună cu statorul. Poate fi pur și simplu eliminat și înecat, ca Gerasim Mu-mu?
"Starterul umed - garanția sănătății" - asta va deveni acum motto-ul tău pentru mersul pe jos, care va veni cu siguranță în timpul reparației starterului sau căutând unul nou!