Puteți să determinați mai mult sau mai puțin ce roată este dezechilibrată, este acordată volanului la viteză mică, în timp ce conduceți, poate fi în viraje sau frânare?
Când schimbați anvelopele - pentru a echilibra totul.
Și dacă este dat la o viteză mică - este mai mult o hernie decât un dezechilibru. Ne conducem pe o platformă de nivel - un coleg se uită atent, care colț al mașinii este kolbasit.
un bun "zhopometr", și apoi nu 100%)))
Când schimbați anvelopele - pentru a echilibra totul.
Și dacă este dat la o viteză mică - este mai mult o hernie decât un dezechilibru. Ne conducem pe o platformă de nivel - un coleg se uită atent, care colț al mașinii este kolbasit.
Dacă la o viteză redusă, sigur că anvelopa are un kirdyk. Este posibil să se pună pe o cric, ușor să se răsucească, toate devin clare. În general, echilibrarea este verificată elementar. Stingem roata motoare, treapta de viteză și conducem la viteze diferite. Și restul. Sistemul de stabilizare ar trebui să fie dezactivat, dacă este cazul.
și-a găsit vechea temă
PS poddamkratil el răsucită și să devină vizibil imediat - o roată strâmbă mult „cârnați“ și zhopomtr I hrean pe drumul cel bun care urmează să fie determinată)
mulțumesc terapevt
și-a găsit vechea temă
PS poddamkratil el răsucită și să devină vizibil imediat - o roată strâmbă mult „cârnați“ și zhopomtr I hrean pe drumul cel bun care urmează să fie determinată)
mulțumesc terapevt
Poate convergenta de colaps? Putem)))
Cu sinceritate, "ULTRAMARIN" (Kachkanarsky 22b) # 33;
Chiar și mâinile nu trebuie să se răsucească. Coborâm într-o parte, porniți, porniți prima, eliberați liniștit ambreiajul și mergeți să vedeți cum să rotiți roata, curba fiind imediat vizibilă.
Poate convergenta de colaps? Putem)))
Cu sinceritate, "ULTRAMARIN" (Kachkanarsky 22b) # 33;
[/ quote]
Veți oferi, de asemenea, un înlocuitor de frână pentru a face # 33; Care este relația dintre unghiurile de vibrații (bate) și aliniamentul roților? Poate educa oamenii # 33;