Importanța și statutul pentru o persoană rusă a unui astfel de obiect de proprietate ca o mașină nu poate fi supraestimat. Dacă acest lucru nu a fost cazul, de vânzare puternic și foarte puternic folosit „es-clase“ și alte Cayenne nu ar fi stabil continuu, garaje nu au transformat nas fastidiously din avtohlama proprietarilor“. iar reprezentanții autoturismelor împreună cu băncile nu vor lua linia celor care sunt gata să dea ultimul și să-i dea încă cinci ani pentru noul automobil spumant cu lac.
Acest ciclu continuu de achiziții, vânzări și îmbunătățirea continuă a statutului propriu funcționează deja mai bine decât MMM, dar unii oameni au găsit o modalitate de a-și mări venitul direct "pe drojdii vechi". regula de aur „pentru a face pe cineva sa se simta mai bine, mai întâi face mai rău, și apoi vin înapoi, așa cum a fost“ dovedit a fi întotdeauna relevante, fiind înmulțită cu dorința de a arăta „nu mai rău decât altele.“ Și ce: la urma urmei, trebuie doar să setați în mod deliberat economia unui cumpărător inutil "lacom" pe afișaj - și el însuși va fi fericit să plătească pentru a-l ascunde!
Ha, uite - are o "bază"!
Cumpărarea unei mașini noi - evenimentul este întotdeauna interesant, solemn și important numai dacă nu se schimba pentru a opta oară o perioadă de trei ani, Rolls-Royce în cel nou. Și în acest eveniment important și interesant interesant pentru tine și modul în care se vor întâlni în jurul valorii de - pentru că, de asemenea, curios să știu ce plătit, ce opțiuni vor fi în noul car, și ceea ce le poate surprinde.
Și asta ar fi o rușine dacă fiecare trecător aruncând o privire la Focus, ceea ce nu a fost chiar o săptămână, se va dispretuitor tiv și bolborosesc dezamăgit sub răsuflarea, „Pfft, da e Ambiente - gol ca un tambur, fără aer condiționat, și chiar și un motor mort pe forțe patetice de 85 ... ". El elementar poate ghici toate - din cauza ta sedan alb pur, prețul de vânzare cu amănuntul din care este de 800 de mii de ceva, va ... mânerele ușilor nevopsite!
Da, patru părți ale corpului mici, costul de pictura masina in care scara ar depășit cu greu shawarma de preț în cel mai apropiat cantina, necondiționat și abnegație va fi dat la tine skuperdyaya, economist bucătărie și săraci mașină, râvnit, pe care el nu a fost prea greu. Desigur, acest lucru este parțial artistic tragedie exagerare - dar mult mai exagerează producătorul mașinii de economii să-l pună pe ecran!
Focusul nu este singurul exemplu orientativ. Acesta este un singur războinic din armada comună, întărit în ideea "de a arăta toate defectele în jurul echipamentului dvs. de bază". Tu, desigur, o poți cumpăra - dar vrei? Aici Peugeot 408 în versiunea Access pentru 919 de mii de ruble - el, de asemenea, flaunts mânerele ușilor negre și "picioarele" oglinzilor.
Pe fotografie: Peugeot 408 Access
Chiar și Suzuki în imaginea sa crossover Vitara nu-i era rușine în ceea ce privește performanța GL pentru a lăsa mâinile și oglinzile fără vopsea. Și Citroen C 4 pentru baza, ne-am oferit cu amabilitate să plătească doar pentru 2000 de ruble pe manere de culoare si oglinzi in culoarea caroseriei (separat!) - inofensiv „opțiune“ destul pentru o masina de 859 de mii de ruble.
Mai mult decât atât, chiar și cei care nu folosesc această recepție neplăcut pentru „creștere“ a echipamentelor achiziționate, se expune ca avantajul lor: aici, de exemplu, Hyundai pentru i sa 30 în lista de prețuri este rezerve mândru o linie separată pentru „mânere uși în culoarea caroseriei ", Chiar și un cec în fața lor și este indicat în toate execuțiile fără excepție.
Dar verișorii lor de la KIA, arătând că stilul vopsit ca opțiune de bază la începutul listei de prețuri, nu a lăsat să lase oglinzile negre din spate în versiunea de bază a cee'd-ului. care nu a atins decât ușor opt sute de mii de ruble. Mazda 3 numai în generația actuală a "depășit" pixurile nevopsite - dar costul acestei mașini din clasa C a depășit un milion. Și chiar și cehii nu ezită să completeze întreaga linie "Oglinzi exterioare în culoarea corpului" în lista de prețuri a Octaviei.
Dar toate mașinile enumerate mai sus nu sunt deloc angajați ai statului! Acest lucru, dacă doriți, un minim de gradul C. Despre acele mașini care sunt considerate a fi o clasă B ieftină și nu spun nimic: Citroen C-Elysee, Ford Fiesta. Hyundai Solaris. Nissan Almera. Peugeot 301, Renault Logan. Skoda Rapid. Volkswagen Polo - toți tocmai ne obișnuiesc cu faptul că "versiunea bugetară a angajatului bugetar ar trebui să arate bugetară pentru inferioritate".
Nu, să lăsăm emoțiile. La urma urmei, suntem oameni adecvați și înțelegem că uneori chiar și un ban ieftin este justificat. Nu departe de a căuta: aici, de exemplu, barele de protecție din plastic negru pe Lada Granta - la costul său de 237 000 de ruble la momentul lansării, acestea ar putea foarte bine însemna o economie de câteva mii, reducând potențial ei „Șapte“ atracție pentru cumpărător ieri. Desigur, astăzi, plata pentru versiunea de bază 384000, aș dori să obțină mai mult luciu - dar nu este de vina pentru Granta, o nouă realitate de stabilire a prețurilor.
Vrei mai multe exemple? Te rog - l-am părăsit recent pe copilul nostru de piață Matiz. El a fost, până de curând oferit barele de protecție nevopsite în versiunea de bază, și câțiva ani în urmă a fost, de asemenea, un ambalaj special de cost redus, în care masina nu a fost nu numai vopsea pe bara de protecție, dar chiar și ștergătorul din spate și încălzirea lunetei! Cu toate acestea, după ce au pierdut aceste elemente, precum și piese de schimb și câteva alte lucruri mici, cum ar fi ceasurile pe panou, Matiz a scăzut în preț cu o solidă de 40 de mii de ruble! Performanța de bază costă puțin peste 240 mii, în timp ce "Low Coast" ar putea fi comandat pentru 204 - adevărul, era necesar să plătiți o plată în avans de 100% și așteptați mașina timp de aproximativ o lună. Dar dacă vă este oferit să "tăiați" o cincime din preț!
La urma urmei, care nu-și amintește prima generație de săraci Logan, care în urmărirea valorii de bază de 7000 de euro lipsit chiar și mânerele ușilor de interior, înlocuindu-le vyshtampovki în carduri de plastic ușă. Despre barele de protecție neagră și mânerele exterioare și nu spun nimic: este bine că nu au fost eliminate din motive de economie. Cu toate acestea, Logan a venit într-adevăr ieftin, iar o combinație reușită a unui preț scăzut de bază și a unor caracteristici de performanță excelente (o suspendare legendară a costurilor) a dat modelului o popularitate care rămâne cu ea chiar și acum.
Fără a ne îndepărta de la Logan, Duster și amintiți-vă: pentru că Authentique de bază, fără șine de acoperiș și barele de protecție negre și încă arată ca un vagon de armată, nu un mod de crossover. Cu toate acestea, permiteți-mi, domnilor, deoarece costă 629.000 de ruble - acest lucru, desigur, nu este 450, așa cum a fost o dată, dar nu un milion, ca și semenii săi!
Dar aici ne uităm din nou la cele mai bune exemple de automobile ale timpului nostru, încercând să găsim logica în seturile complete și prețurile. Japonezii de la Mitsubishi, de exemplu, au oprit vânzările lor Lancer - dar nu va trebui să săpăm în trecut pentru a fi surprinși. Vă rugăm - cel mai nou L 200. a debutat mai recent, în performanța de bază a Invite este în valoare de mai mult de o jumătate de milion de ruble. Ghici, în ce coloană din secțiunea "Echipamente în aer liber" este o linie în această versiune? Da, nu te-ai înșelat: toate acestea sunt aceleași mânere nepotrivite ale ușilor și oglinzilor. Adevărat, deja aud strigătele furioase - „este un pick-up cal de povară pentru un astfel de set complet cu interior material textil, un motor diesel și“ mecanica „va cumpăra compania și clienții corporativi, pentru care apariția de nici o importanță“ ... Toate acest lucru este adevărat - dar de ce-mi spui cu bună știință desfigureze vehiculul este scos din elementele exterioare, în cazul în care acestea ar putea face doar invizibil, renunțând la crom, inerente în toate versiunile mai scumpe, în favoarea vopselei? Atunci nu știu, că individul „psevdoestetam militant„ca mine încă mai trebuie să plătească 220 de mii de ruble pentru executarea Invite +?
Negru de plastic ca un generator de profit
Cu toate acestea, ironia neagră a plasticului neagră nu se termină acolo unde listele de prețuri încep. Se extinde mult mai mult, deoarece plasticul nevopsit a devenit chiar o sursă de venituri suplimentare pentru producătorii de automobile. Nu mă credeți? Amintiți-vă toate tipurile de versiuni încrucișate!
Și aici nu numai Lada cu Kalin a și Largus Cross se vor alătura rândurilor armonioase. Renault cu Sandero Stepway și Geely cu MK Cross. dar și o primă Infiniti cu QX 30, Mercedes-Benz cu GLA și Audi cu Allroad și, în același timp, etichetarea acestora la compania DS cu DS 4 Crossback. Toate aceste mărci au un singur lucru: au luat modelul de la linia de mașină, au lipit-o cu plastic neprotejat și ... l-au făcut mai scump!
Desigur, toată lumea știe că plasticul negru nu a devenit singura revizuire a acestor pseudocrossovers. Cu toate acestea, pe de altă parte, toată lumea știe că aceste îmbunătățiri au fost minime: o ușoară creștere la sol și alte componente și setări de suspensie - aceasta este, de fapt, întreaga listă în majoritatea cazurilor. Profitul este adesea destul de palpabil: bine, iubim încrucișările, chiar dacă aparținând SUV-ului este mai probabil să fie nominal.
În loc de concluzii
Moralitatea în această fabulă nu va fi. Da, iar producătorul poate înțelege: pentru a atrage un cumpărător, aveți nevoie de un preț minim, care va fi dramatic diferit de prețul de achiziție efectiv. Și cele 20.000 de ruble suplimentare pentru fiecare mașină vândută - este deja miliarde de profit pe scară globală. Afaceri, nimic personal.
Privind de cealaltă parte a gardului, desigur, diametral diferit - acesta este un indicator al unui cumpărător „economie“, ca lipsa de vopsea pe o decimetri pătrați câteva mânerele ușilor și oglinzile, trebuie să fie de domeniul trecutului. Acesta este doar prețul acestui truc, egal cu costul unui pachet mai bogat, probabil, pentru o lungă perioadă de timp va justifica astfel de cascadorii de automobile.
Și cum te uiți la această economie?
Mânerele și oglinzile nu se află în "culoarea caroseriei". Ha. Aici, o clătită, o tragedie. Nu contează ce vor gândi oamenii din jur. Tu cumperi o mașină pentru tine? Pentru tine. Aici și cumpărați! Un "negru" sau "culoare" - o întrebare pur individuală. Personal, cred că soluția "neagră" a acestei probleme este mult mai practică decât contemplarea culorii corpului "obsozshy" și "vspeskostruenny"! Iar punctul de aici nu este deloc "arătând economia" și alte "defecte și nenorociri"! Toată lumea poate și trebuie să se hotărască pe Sine Însuși. Și nu ascultă opiniile unui manager acolo, un comerciant și alții ca ei. La urma urmei, o persoană cumpără o mașină pentru sine. Pentru tine. Deci, pentru ce. ascultă părerea unor "unchi" acolo.
Pe același Solyaris, mânerele ușilor nu sunt vopsite în vopsea neagră "în culoare" și în timp această vopsea se îndepărtează, dezvăluind un aspect de plastic alb. Știu, ca proprietar. Sub garanție, aproape nimeni nu poate repara vopseaua.
Economist personal, gardian de securitate, instructor și diagnostician: testarea unui dispozitiv auto-gadget universal
Alarmele auto, în înțelegerea lor clasică, au dat naștere unor sisteme multifuncționale avansate, combinând un potențial puternic de securitate și "telematică de asigurări", oferind reduceri pentru CASCO cu până la 50%, ...
Când vine vorba de echiparea unuia sau a altului mașină editorială cu un sistem de securitate, încercăm să profităm de ocazie și să alegem "semnalul" mai interesant și ponorotochennee, studiindu-l ...
