De multe ori, atunci când mașina scutură pe umflăturile care nu pot merge rotund, sau în cazurile în care culcate a trebuit să se deplaseze prin „poliția“ conducătorul auto există senzații neplăcute cauzate de faptul că a existat o bătaie surdă la suspensia din față. Nu provoacă o stare bună, dar dacă mașina se mișcă, totul nu este atât de teribil.
Mai întâi de toate, trebuie să opriți și să examinați suspendarea, să încercați să aflați ce a cauzat această batere. Cel mai adesea cauza este uzura pieselor, ceea ce înseamnă că o vizită la centrul de service pentru diagnosticarea suspensiei devine inevitabilă sau cel puțin foarte de dorit.
Informații generale despre locația și rolul suspendării
Elementul de design al mașinii este supus influențelor externe continue. Ea trebuie să lucreze cu o încărcătură constantă, care uneori din cauza calității drumurilor, a loviturilor de umflături și, de asemenea, particularitățile călătoriei cu anumite șoferi devin prohibitive. Nu este surprinzător că, în acest caz, există unele bate în partea de jos a mașinii. Cauza care conduce la apariția lor poate fi, de asemenea, acoperită ca producția de piese. Sau poate chiar banal, de exemplu, a lovit un obiect străin, aceeași ramură obișnuită, căzută din copac, în elementele structurii.
Având în vedere motivele posibile pentru apariția unei lovituri moarte în suspensia din față, nu uitați că autoturismele producătorilor diferiți pot fi diferiți și, prin urmare, sursa bătăii poate fi, de asemenea, diferită. Cel mai adesea, în cazul mașinilor moderne de pasageri, frontul este așa-numita suspendare independentă, dar există nouă dintre ele, iar pentru fiecare dintre ele motivul pentru baterea poate fi unul propriu.
În plus, caracteristica suspensiei față față de spate este prezența elementelor de direcție, care pot servi și ca sursă de sunet străin, în special atunci când conduceți pe un drum rural sau pe drumuri forestiere sau pe umflături. Cu toate acestea, cu toate varietățile de opțiuni pentru punerea în aplicare a suspensiei, puteți seta câteva modele generale, din cauza căreia în suspensia din față a existat o lovitură puternică.
Despre cauzele sunetului străin
Suspensia constă într-un număr suficient de mare de piese individuale - diverse pârghii, brațe, izvoare și multe alte elemente mici și mari, fiecare dintre ele, într-un fel sau altul, atunci când conduceți mașina, interacționează unul cu celălalt. Și nu este nimic surprinzător că aceștia publică în același timp o lovitură metalică puternică și scârțâie, mai ales atunci când mașina se agită pe umflături sau modul de mișcare este selectat incorect. Deci, o eroare a drumului și a conducătorului auto poate provoca baterea atât a suspensiei din față, cât și din spate.
Cu toate acestea, aceasta poate provoca șoc severe sau un singur robinet, în ultimă instanță - o serie de mai multe sunete repetitive, dar nu și sunetul constant metalic ascuțit care însoțește fiecare manevră sau să sară pe o umflaturi coliziune. În cazul în care bate permanent suspensia spate sau din față putem vorbi despre defecțiuni care sunt de obicei cauzate de uzură sau defecțiuni ale pieselor individuale sau ansambluri.
Astfel, se pare că principala cauză a apariției premature a sunetelor străine în planșeul își poate asuma un mod neregulat de conducere în condiții dificile - pentru murdărie rupte și drumuri forestiere, lovituri, etc. Desigur, uzura și eșecul pieselor este inevitabilă, iar mai devreme sau mai târziu va duce la abandonarea anumitor elemente ale suspensiei, dar eroarea în echitatie și conducere va accelera doar acest proces.
Despre Surse de sunete
În ciuda numărului mare de opțiuni posibile pentru punerea în aplicare a suspensiei față și spate a automobilului. se poate constata că, în multe cazuri, motivul pentru bataie este următorul:
- În uzura sau defectul brațelor suspensiei, precum și blocurile silențioase, care pot determina în final autovehiculul să se îndepărteze. Același lucru se poate întâmpla din cauza elasticității reduse a arcurilor utilizate pentru suspensia din față. Un astfel de defect nu provoacă o lovitură, ci conduce la faptul că mașina conduce spre lateral. Eliminați astfel de defecte prin înlocuirea pieselor uzate.
- În uzura vârfurilor tijelor de direcție, care provoacă o lovire și o mișcare străină a direcției.
- În uzura rulmenților cu bile. Acestea sunt concepute pentru a întoarce volanele și când se uzează în momentul rotirii, acestea dau un batet de metal surd. La diagnosticarea stării articulațiilor cu bilă, trebuie acordată o atenție deosebită stării anterelor. Funcția lor - protejarea mingii, acestea trebuie să fie libere de urme picaturilor de ulei, mici fisuri și alte deteriorări, care poate duce la pătrunderea prafului pe suport și sfaturi, precum și să contribuie la eșecul lor prematură.
- Deteriorarea amortizoarelor este cel mai adesea principalul motiv pentru apariția unei defecțiuni a suspensiilor din spate și din față, până la punctul în care apare o lovitură puternică. Manifestarea externă a uzurii amortizorului este continuarea balansării mașinii după lovituri în gropi și în lovituri.
Cu toate acestea, baterea poate fi asociată nu numai cu suspensia din față. Sursa sunetului, percepută ca un sunet înțepător în suspensia din spate, serveste adesea ca o toba de eșapament care atinge când se deplasează alte părți metalice. În vederea identificării la timp a posibilelor probleme, în special în cazul atacurilor asupra loviturilor, aveți nevoie de diagnosticare regulate, pentru care cel mai bine este de a folosi un echipament de diagnosticare special, sau cel puțin pentru a inspecta starea suspensiei pe ascensorul sau pasajul suprateran.
În acest caz, este posibilă detectarea precoce a leziunilor minore, ceea ce poate avea ca rezultat, de exemplu, o lovitură severă a suspensiei spate. În plus, este deosebit de important de remarcat faptul că uzura bucșelor de cauciuc și atașarea legăturilor cu jeturi pot provoca o suspină în suspensia spate.
Ordinea și ordinea diagnosticării nodurilor individuale
Pentru efectuarea calitativă a diagnosticului în timpul implementării acestuia, toate părțile, inclusiv cele mici, trebuie inspectate pentru a determina starea lor și pentru a lua o decizie cu privire la înlocuirea în timp util a componentelor uzate sau a componentelor suspendate sau deteriorate.
În acest scop, inspecția se efectuează în următoarea ordine:
- în suspensia spate sunt verificate amortizoarele, punctele de prindere și starea etanșărilor de cauciuc, tijele de jet, eșapamentul;
- Starea amortizoarelor este verificată printr-o inspecție externă pentru semne de scurgere de ulei, fisuri în coc, etc. Dacă nu sunt acolo, atunci totul este bine, dacă există, aveți nevoie de un diagnostic separat;
- în suspensiile din spate și din față se verifică starea pârghiilor, tijele, punctele lor de prindere și starea sigiliilor utilizate;
- Blocuri silențioase verificate, rulmenți cu bile, antere, camă rotativă;
- verificați vârfurile tijelor de direcție.
Diagnosticarea efectuată în acest mod permite detectarea și înlocuirea în timp util a obiectelor uzate, astfel încât să se evite baterea în suspensiile din spate și din față.
Mai devreme sau mai târziu, o bate în suspensia din spate sau din față apare în orice mașină. Nu aveți de ce să vă faceți griji, dar nu acordați prea mult timp la centrul de service auto sau va trebui să vă diagnosticați în viitorul apropiat și să eliminați orice defecțiuni găsite în timpul lucrului.
Evaluați utilitatea articolului!
- Principiul funcționării motorului rotor-piston al lui Wankel, istoria creării și dezvoltării
- Motor diesel: dispozitivul și schema de lucru
- Semne de avertizare cu explicații
- Semne de prioritate a traficului
- Interzicerea semnelor rutiere, a semnificației și a gamei de acțiuni
- Prescriptive indicatoare de trafic
- Semnele rutiere ale reglementărilor speciale cu explicații
- Semne de informare privind traficul
- Semne de circulație cu explicații
- Roți pentru a roti mașina în poziție de 360 de grade
- După 3 ani de motorină va deveni un lux
- Unitatea de testare Q60 cu cel mai recent sistem de control Infiniti Dynamic Active Steering
- Revizuirea celor mai scumpe modele Hyundai Solaris din istorie
