O astfel de urbanizare, care merge pe tipul de "creștere economică fără dezvoltare economică", se numește "urbanizarea existenței" sau "urbanizarea consumatorilor". O asemenea urbanizare este inerentă multor fenomene de criză. Unele dintre ele sunt legate de starea mediului urban.
Una dintre caracteristicile cele mai caracteristice ale urbanizării moderne este creșterea semnificativă a concentrației populației în cele mai mari orașe și zone urbane. Această caracteristică a devenit vizibilă deja în secolul al XIX-lea, dar cu toată forța sa sa manifestat în secolul nostru.
Urbanizarea, fiind un proces obiectiv, este supusă următoarelor legi generale: o legătură rigidă cu dezvoltarea industrială; transformarea întregii societăți, inclusiv a satelor, prin introducerea instituțiilor urbane, standardul de conduită, stilul de viață, valorile culturale. Mai mult, transformarea satului nu implică dispariția completă și înlocuirea tuturor așezărilor rurale cu doar așezări urbane. Așezarea rurală este păstrată, deoarece se păstrează o serie întreagă de funcții specifice (de exemplu, recreere), dar condițiile de viață, nivelul de îmbunătățire și accesibilitate a bunurilor materiale și culturale se schimbă brusc aici. În același timp, în fiecare țară și în fiecare regiune, procesele de urbanizare vor avea în mod inevitabil trăsături specifice.
O caracteristică caracteristică a dezvoltării urbanizării ruse a fost faptul că formarea și dezvoltarea rețelei de orașe au continuat în condiții de amenințare externă constantă, orașele fiind create în primul rând ca centre strategice care au îndeplinit funcții de apărare și militare. Spațiile largi ale țării au determinat rolul special al statului ca instrument de păstrare a integrității statului și a dezvoltării acestuia, creând un sistem rigid de gestiune centralizată. Densitatea scăzută a populației, dezvoltarea slabă a căilor de transport au influențat formarea unui tip de relocare focală. Rolul semnificativ al statului în procesele de formare a orașelor și-a lăsat amprenta asupra funcțiilor orașelor, printre care funcția administrativă, care determină de fapt statutul orașului, a avut întotdeauna importanța predominantă.
În literatura științifică străină se întâlnește termenul "oraș subdezvoltat". Acesta definește anumite trăsături specifice ale orașelor din țările în curs de dezvoltare. Dintre acestea 2:
- Insuficiența bazei funcționale (industrie, sferă neproductivă și alte surse de ocupare a forței de muncă și a veniturilor), care nu este capabilă să "absoarbă" o populație tot mai mare;
- creșterea rapidă a populației dezavantajate (în mare parte ca urmare a afluxului de migranți) și a zonei construite a orașelor;
- sistemul concentric stabilit al structurii de planificare în jurul centrelor istorice centrale ale orașelor; cu sferturi mai puțin
grupuri de cetățeni securizați direct adiacenți "nucleelor" orașelor;
- există la periferia orașului a crescut cu așezări din zona de concentrare cele mai sărace grupuri de populație (cea mai mare parte migranți) cu clădirile haotice dezordonate, lipsite, de regulă, infrastructura de bază (electricitate, apa, canalizare, servicii de sănătate);
- răspândirea dezvoltării urbane a teritoriilor în condiții geologice și de mediu nefavorabile (pante montane cu eroziune puternică, zone montane, zone umede sau zone inundate și alte locuri similare).
Aceste caracteristici cele mai comune ale "anatomiei orașului subdezvoltat" sunt generate de natura explozivă a urbanizării. Este mult mai rapid decât economia la scară. În același timp, orașele par să consolideze organizarea teritorială a societății și a economiei pe care țările în curs de dezvoltare le-au moștenit din trecutul colonial, împiedicând progresul lor.
Natura populației din țările în curs de dezvoltare, inclusiv, în special, concentrarea teritorială deosebit de ridicată în cele mai mari orașe, descurajează din ce în ce mai mult progresul acestor state
În majoritatea țărilor în curs de dezvoltare, aproximativ 4/5 din potențialul industrial al acestor state este concentrat în cele mai mari 4-5 orașe. În același timp, cele mai mari orașe cresc cu o rată de 3-5 ori mai mare decât creșterea totală a populației. Acest lucru este tipic, în special, pentru America Latină - regiunea cea mai dezvoltată, industrială și urbanizată a "lumii a treia". În aglomerările din São Paulo, Rio de Janeiro, Mexico City și Buenos Aires, aproximativ 1/5 din populație și 1/3 din potențialul de producție al regiunii 1 sunt concentrate.
Pentru urbanizarea accelerată și chiar explozivă în țările în curs de dezvoltare, cea mai caracteristică este "modelul de concentrare" al concentrației crescânde a populației și a tuturor sferelor economiei în câteva centre principale și cele mai mari. Creșterea acestora va continua odată cu scăderea graduală a ratei natalității, observată în majoritatea țărilor în curs de dezvoltare. Ieșirea persoanelor din mediul rural în orașe (în special centrele mari și cele majore) va continua să se mențină la un nivel ridicat. Acest lucru se datorează faptului că agricultura și zonele rurale din țările în curs de dezvoltare nu pot ține populația rurală din cauza deficitului, deteriorării condițiilor, prestigiul crescând al vieții urbane. Dezvoltarea economică a noilor regiuni din țările în curs de dezvoltare (cu excepția Americii Latine) nu poate absorbi o parte semnificativă a populației rurale excedentare.
În țările în curs de dezvoltare se formează forme tot mai complexe de organizare urbană: aglomerările urbane, coridoarele urbane,
situate între cele mai mari centre. Au format cel mai mult
urbanizate și industrializate. Printre ei, India, Argentina,
Brazilia, Mexic, Venezuela, Chile și alții. În Venezuela, de exemplu, se formează 3 megalopolisuri, inclusiv între capitala Caracas și coastă. Până la sfârșitul secolului al XX-lea, 77% din populația venezueleană a fost concentrată în acestea
Aproape în toate țările în curs de dezvoltare se înregistrează o deteriorare tot mai mare a stării mediului în zonele metropolitane și în alte aglomerări și în zonele înconjurătoare. Acest lucru se datorează, în special, faptului că, în țările din "lumea a treia", este caracteristică o legătură teritorială ridicată a industriilor "poluante" cu cele mai mari și mai mari orașe.
Aceasta exacerbează starea deja critică a mediului urban. A existat un pericol real pentru starea de sănătate a populației urbane, în special în numeroasele zone periferice ale concentrației celor mai sărace grupuri ale populației.
Natura urbanizării în țările în curs de dezvoltare determină, de asemenea, o serie de trăsături generale ale aranjamentului intern (diviziune) a "orașului subdezvoltat". Se deosebește brusc de celelalte componente. În special, creșterea rapidă a populației urbane este însoțită de o rată deosebit de mare de creștere a numărului de persoane aborigene și, mai presus de toate, migranții din zonele rurale. Caracteristici sunt dificultățile în adaptarea lor la condițiile vieții urbane, la un nou mediu urban pentru ei. Nu numai că, în mare, ci și în mediu și de multe ori în orașele mici, în imediata vecinătate a centrale „districtul de afaceri“ cartiere mahala și decontare cele mai sărace „marginale“ grupuri sunt în creștere rapidă (cel mai puțin privilegiați și nu participă pe deplin la viața urbană ) din populație.
În părțile centrale ale "orașului subdezvoltat", densitatea populației este în creștere, atingând adesea indicatori mari și uneori critici. Suprafața sub drumuri și alte mijloace de transport crește rapid. Motorizarea, care se dezvoltă intens în orașele "lumii a treia", devine un factor din ce în ce mai grav în deteriorarea stării și a calității mediului urban înconjurător.
Procesul mondial de urbanizare
Principalele forme de stabilire a populației sunt așezările și orașele rurale. Și în lumea modernă, procesul de urbanizare a devenit unul mondial.
"Urbanizarea" nu este doar creșterea și dezvoltarea rapidă a orașelor, creșterea ponderii populației urbane, rolul și importanța crescândă a orașelor în toate sferele societății, precum și predominanța stilului de viață urban față de mediul rural.
City - o așezare mare, performante industriale, organizatorice, economice, administrative, culturale, de transport și altele (dar nu și animale) Funcția 1. „vulgaritate“ a orașului este măsurată prin numărul de persoane care trăiesc în ea, și anume, mărimea populației. De asemenea, puteți adăuga că orașul se caracterizează printr-o concentrare a populației și a economiei într-o zonă relativ mică.
În practica mondială nu există o abordare general acceptată a criteriului de alocare a orașelor. Într-o serie de țări, legislația este legată de stabilirea statutului urban (Rusia, Statele Unite, Canada, Algeria etc.), în altele, conceptul de "oraș" este statistic și istoric (de exemplu, în America Latină). Și în Marea Britanie, de exemplu, legale și istorice s-au unit (în Evul Mediu, unele așezări au fost "acordate" dreptului de independență față de puterea proprietarilor).
Dar, adesea, singurul criteriu pentru distingerea unui oraș este populația sa. Obținerea statutului de "oraș" este diferită în diferite țări. În Danemarca, Suedia, Finlanda poate fi o așezare cu o populație de peste 200 de persoane. În Canada și Australia - cu o populație de peste 1 mie de persoane. În Mexic, Venezuela, SUA, orașele sunt toate cu o populație de peste 2,5 mii de persoane.
Și în Statele Unite, termenul "zonă urbanizată" este folosit mai des, adică o zonă de dezvoltare urbană continuă sau alt termen - "zonă statistică metropolitană" (în sensul obișnuit este orașul și suburbiile acestuia).
În Australia, India, Iran, orașul este o așezare cu o populație de peste 5 mii și în Nigeria și Olanda - cu o populație de peste 20 de mii de locuitori.
Uneori măsoară mărimea populației în determinarea statutului orașului combinat cu altele. În orașul rus -. O așezare cu o populație de aproximativ 12 de mii de oameni, în cazul în care 85% din populație sunt muncitori și angajați și membrii familiilor acestora (de exemplu, aceștia nu sunt angajați în agricultură). În India, de exemplu, criteriile sunt oarecum diferite :. Mai mult de 5 mii de persoane, densitatea populației nu este mai mică de 1 mii de oameni pe 1 mp. Km. mile și 15% din populația adultă de sex masculin este ocupată în agricultură.
orașe mari sunt orașe cu o populație de peste 100 de mii de oameni. Dintre orașele mari evidențiază orașul-milionar (cu o populație mai mare de mai mult de 1 milion de oameni). Pentru puternic urbanizate sunt cele ale statului în care proporția populației urbane de mai mult de 50%, la media urbanizata - cele în care ponderea populației urbane 2-50%, și slab urbanizat - în cazul în care cifra, respectiv, mai puțin de 20%.