O întrebare conexă: stăpânul stâng vine la garnitura de sticlă și de jos, iar de sus este trapeza ruptă a portarilor.
Ar trebui să schimbați forța (lungă și scurtă) sau altceva?
Predate la mine, la stânga și la dreapta este un motor reductor de curățare a farurilor)))))
Spune-mi, problema este asta - în modul continuu, ștergătoarele funcționează viguros, siguranța poate fi setată la 10A.
Dacă activați modul intermitent sau dacă opriți ștergătoarele de funcționare continuă, în mijlocul cursului lor, chiar și atunci siguranțe 15A sau siguranța 20A arde 40A nu este ars, dar consumul este, evident, foarte mare, Abate de iluminat, ștergătoarele se mișcă încet.
Motorul ștergătorului este nou (de la 2110 cu un puț mic).
Am cumpărat un releu de magazin, dar nu am putut să găsesc locul în care staționa cel vechi - ar trebui să fie undeva sub mânerul de deschidere a capotei, dar sub placare sau deasupra torpilei?
Și oricum, contează în releu?
Spune-mi, problema este asta - în modul continuu, ștergătoarele funcționează viguros, siguranța poate fi setată la 10A.
Dacă activați modul intermitent sau dacă opriți ștergătoarele de funcționare continuă, în mijlocul cursului lor, chiar și atunci siguranțe 15A sau siguranța 20A arde 40A nu este ars, dar consumul este, evident, foarte mare, Abate de iluminat, ștergătoarele se mișcă încet.
Motorul ștergătorului este nou (de la 2110 cu un puț mic).
Am cumpărat un releu de magazin, dar nu am putut să găsesc locul în care staționa cel vechi - ar trebui să fie undeva sub mânerul de deschidere a capotei, dar sub placare sau deasupra torpilei?
Și oricum, contează în releu?
Bună ziua. După ce conduci într-un uragan, imaginea este 100% ca tine. A găsit ce a rupt?
Aș dori să vă clar dacă motoreductorul de la 2110 cu codul 842-3730 (de la FAK) este potrivit, fără modificări de fier și electric, sau nu. Și poate un altul are deja unul potrivit. Și apoi, în mod discontinuu, perie se pot opri și de mână tolknesh și merge mai departe, mișcare foarte slabă. Am judecat motorul și cutia de viteze, astfel încât totul merge bine, nu s-au deteriorat sau oriunde, cred că el are un motor pe drum.
VAZ 2131 CROC. LIFT, îndepărtat ГК, РВ 213, Multitronis X140, protecția fundului din designul φ, optica WESEM, К-139, И-511.
Nivka a mers să trăiască cu noul său maestru.
există încă un motor cu roți din 2110 cu codul 842-3730 (de la FAK), fără a fi nevoie de reparații de fier și electricieni
leo46
Ce pot pune în loc motorul obișnuit 2101, astfel încât acesta să funcționeze fără alte modificări?
VAZ 2131 CROC. LIFT, îndepărtat ГК, РВ 213, Multitronis X140, protecția fundului din designul φ, optica WESEM, К-139, И-511.
Nivka a mers să trăiască cu noul său maestru.
doktorleks
numai în interiorul casei, într-un alt caz, sunt necesare modificări, fie la electrician, fie la fixarea mecanică.
La început, portarii începură să bată pe marginea de jos a paharului. Apoi nu coborâți complet, dar acum modul intermitent funcționează cu întârzieri mari (1 min), pe vreme uscată se mișcă foarte încet.
Am decis să schimbăm releul.
Este în spatele acestei carcase?
Nu înțeleg cum să o eliminăm. O parte din carcasă este sub căptușeală. Și cum să-l eliminați, nu am găsit (există o suspiciune că trebuie să scoateți scaunul)
Este totul atât de dificil sau poate fi mai ușor să ajungi la releu?
Mulțumesc foarte mult.
că în ceea ce privește releul: este cu adevărat în spatele acestei carcase, este fixat cu o piuliță. Personal, am încercat să-l elimin, tk. arderea din el era prea scurtă. dar nu există probleme: deconectați și conectați totul.
Dragostea vine de nicăieri, dispare în nicăieri,
Și îmi iubesc miracolul mirositor!
Da, o mașină străină este rece, dar mereu vrei să mergi.
Cineva vrea, dar pot și voi!
că în ceea ce privește releul: este cu adevărat în spatele acestei carcase, este fixat cu o piuliță. Personal, am încercat să-l elimin, tk. arderea din el era prea scurtă. dar nu există probleme: deconectați și conectați totul.
Am două. Aproape deșurubat, deși greu. Dar de departe nu se poate gândi nici măcar la asta. Am încercat să-l rup - nu doar plasticul care se îndoaie.
Mulțumesc foarte mult.
Încă o dată, "a trezit" ștergătorul releului. Nativ de tip "picioare RS-514", apoi l-am schimbat la 2107 (on-chip), acum a pus din nou tipul "RS-514".
Eu scriu simptome, dar am un plus pentru tot ce este un releu de la Energomash. Cine nu știe, atunci este pus în plus față de personal. Nu știu, poate omoară personalul.
În general, posibilele simptome (pe care le-am avut):
1) La pornirea mașinii de spălat, prima siguranță se stinge. După eliminarea releului de la Energomash (adică schema de funcționare obișnuită), s-a dovedit că modul intermitent funcționează "strâmb": pot apărea 2-3 curse, poate exista un mod continuu în loc de intermitență timp de 1-2 minute. A fost vindecat prin înlocuirea releului regulat, iar releul de la Energomash a fost readus la locul lui.
2) care lucrează în modul Oameni de serviciu normal (ca în intermitentă sau continuă), dar fără nici un motiv aparent începe să funcționeze într-un mod continuu, și nu le poate opri la toate! Adică, în orice poziție era comutatorul manechinului, portarii continuă să funcționeze. După scoaterea din releul Energomash (funcționează adică schema regulată) a arătat că nici o operație intermitentă, în general, și anume iar în modul "intermitent" și în modul "mod continuu", ștergătoarele se învârt în mod constant, dar se opresc când comutatorul este rotit în poziția "toate oprit". Cure din nou prin înlocuirea releului regulat, de la Energomash a fost returnat în poziție.
Dragostea vine de nicăieri, dispare în nicăieri,
Și îmi iubesc miracolul mirositor!
Da, o mașină străină este rece, dar mereu vrei să mergi.
Cineva vrea, dar pot și voi!
Realizat de
Foren-Z