Radiația este o procedură preventivă care elimină una dintre cauzele tipice de supraîncălzire a motorului
Un radiator este unul dintre cele mai importante elemente ale sistemului de răcire al unei mașini. Datorită designului și aspectului, această parte necesită o grijă sistematică. Nămolurile înfundate și în timp care nu au fost curățate pot provoca supraîncălzirea motorului, ceea ce, la rândul său, poate duce la reparații costisitoare.
Totul începe cu un sondaj
Inspectarea radiatorului nu este deosebit de dificilă pentru proprietarul mașinii. De fiecare dată este suficient să deschideți hota, pentru a adăuga apă la rezervorul de spălare, pentru a inspecta acest element ușor accesibil. Chiar și o scurtă privire a unei persoane care nu este prea versată în mașini este suficientă pentru a înțelege cât de mult sunt înfundate aripioarele cu murdărie.
Protecție bună a suprafeței exterioare a radiatorului - o plasă din oțel cu plasă fină, care poate fi achiziționată de la orice dealer auto
Este mai greu să se determine defecțiunea radiatorului, ascunsă de inspecția vizuală, și anume prezența murdăriei pe suprafețele interioare. Cu toate acestea, există o modalitate necomplicată de a determina această defecțiune. Interiorul radiatorului este încălzit uniform pe întreaga suprafață. Dacă unul dintre site-uri este înfundat, acesta poate fi determinat prin atingere. Trebuie amintit faptul că este necesar să se facă acest lucru când motorul sa încălzit, dar lichidul a început deja să circule într-un cerc mare. Sentimentul radiatorului după o călătorie lungă se poate termina în arsuri.
Protecția radiatorului
Protecția bună a suprafeței exterioare a radiatorului de nămol, insecte și puf de plop este instalarea unei grile fine în fața radiatorului. Plasa din spatele barei de protecție nu strică aspectul mașinii și protejează fiabil suprafața radiatorului de pătrunderea obiectelor străine. Este posibil să instalați o plasă de protecție în aproape orice stație de service.
Curățați radiatorul
Mizeria externă acumulată între fagurele radiatorului împiedică răcirea acesteia, conduce la o creștere a temperaturii lichidului de răcire și la supraîncălzirea motorului.
Pentru a spăla radiatorul cu apă sub presiune este mai bine de la o distanță de cel puțin 15-20 de centimetri. Este de dorit să reduceți la minimum presiunea apei
Sunt utilizate diferite metode pentru curățarea aripioarelor radiatorului, dintre care unul se spală cu apă sub presiune cu ajutorul aparatelor tip "Kercher". Aceasta este o metodă foarte eficientă, dar utilizarea sa necesită prudență, deoarece cu presiune prea mare, fagurele radiatorului pot fi îndoite. Adesea, când vechile radiatoare au fost distruse, în plus, uneori presiunea apei a scos și tuburile. Prin urmare, este de dorit să spălați radiatorul cu maximă prudență, fără a aduce vârful "kerher" aproape și la o presiune minimă.
Pentru a spăla radiatorul și întregul sistem de răcire, se fac compoziții speciale care sunt turnate sau îngropate în sistemul de lucru înainte de călătorie. Folosiți-le cu mare grijă
Cea mai eficientă și "mai strictă" cale de spălare a radiatorului este de a înmuia partea demontate din baie cu soluția de curățare. De obicei, recurgând la această procedură, radiatorul este spălat nu numai din exterior, ci și din interior, pentru a nu trage de două ori.
Cum de a determina contaminarea suprafeței interioare?
Un indicator care indică necesitatea spălării radiatorului este un lichid de răcire murdar. Spălarea nu împiedică și când înlocuiți lichidul de răcire. Cu toate acestea, prea zelos, nu merită: dacă radiatorul este înlocuit cu un lichid de răcire de culoare "netedă" și fără impurități, puteți fi siguri de curățenia acestuia. În plus, compoziția lichidelor moderne de răcire include aditivi anticorozivi, formând o peliculă de protecție puternică în interiorul sistemului de răcire, care poate fi deteriorată în timpul spălării intensive. Rug, împreună cu pătrunderea uleiului de motor cu o eroare gravă a motorului - cele două cauze principale de contaminare a suprafeței interioare a radiatorului.
Procedura pentru spălarea interioară a radiatorului în incintă
Când se detectează contaminarea internă a radiatorului, acesta trebuie spălat cu ajutorul unor compuși speciali. Îndepărtați în prealabil lichidul de răcire. Dacă sa schimbat recent și nu și-a pierdut proprietățile, atunci poate fi turnat pentru utilizare ulterioară.
Apoi apa este turnată în sistem, de preferință distilată, lipsită de impurități diferite și se adaugă un mijloc de spălare a sistemului de răcire. Motorul este pornit - iar sistemul este spălat independent în timpul perioadei indicate în adnotare la spațiile de spălare. Apoi, apa este drenată și turnată curată, fără aditivi. Sistemul este clătit cu apă curată de mai multe ori, în timp ce zona radiatorului care se presupune că este înfundată de murdărie este controlată (prin atingere).
Pericole spalate
Este extrem de nedorit să se utilizeze soda caustică sau compoziția de Antinacyp atunci când se spală sistemul de răcire, deoarece reziduul rămas de la ele corodează suprafața interioară și o astfel de spălare va duce la achiziționarea unui nou radiator.
Înainte de cel de-al doilea război mondial, nu era necesar să se spele radiatorul mașinii - sistemul a folosit apă curată obișnuită
Dacă, după spălarea sistemului, motorul se supraîncălzește, înseamnă că radiatorul încă nu funcționează cu eficiență maximă și trebuie trimis la un atelier specializat pentru dezaburire completă și curățare mecanică sau înlocuit.
Se pot curăța toate radiatoarele?
Curățarea este reală, în principal pentru radiatoarele din cupru și alamă, deoarece radiatoarele din aluminiu cu rezervoare de plastic sunt considerate a nu fi reciclabile.
Dezasamblarea lor este un proces minuțios, deoarece datorită proprietăților fizice ale aluminiului, lobii de fixare a rezervoarelor radiatoarelor nu pot rezista la încovoiere mai mult decât o dată.