Da, nu a existat cu mult timp în urmă o înregistrare despre curățarea și reglarea completă a carburatorului, de fapt această înregistrare este direct legată de asta. Am observat că carburatorul curat a fost foarte rapid acoperit cu praf și acoperire galbenă. Pompa accelerată a pompat benzină până la marginile primei camere și a început să observe strânsa legăturile. Chiar în fața ochilor noștri, benzina a început să treacă prin:
- conexiunea dintre colector și carburant
- căptușeală termoizolantă (sandwich)
- capacul carburatorului
- conexiune de alimentare cu combustibil
Da, iată-ți clătirea ... Când a fost rănit, scurgeri de benzină au fost imperceptibili, iar pe un carburator curat toate fisurile au devenit din nou deschise. La analizarea carburatorului a constatat că dispozitivul de acționare pneumatic nu funcționează, dar mai mult pe acesta mai târziu. Deci, am scos carburatorul și am procedat la repararea ...
Am cumpărat un set de garnituri necesare
Legătura dintre colector și carburator
Aici totul este simplu. Chiar și ultima oară, când am împușcat carburatorul, am observat că garnitura era un fel de ne-nativ și subțire. Această afacere este guvernată de instalarea simplă a garniturii cu grosimea necesară.
Garnitura care stătea înainte (cineva zakolhozil)
Planul colectorului este plat, planul părții inferioare a carburatorului este plat. Verificați rigla.
Garnitura termoizolanta
Totul este mult mai rău aici. După dezasamblarea părții mediane a carburatorului, am aflat că distanțierul de textolit a crăpat de-a lungul marginilor, iar planul boghiului însuși a fost deformat. Aparent datorită acestui fapt, carburatorul a fost atât de repede murdărit cu benzină cu praf. Știu că acest lucru se poate întâmpla numai datorită strânsei strânse a șuruburilor carburatorului. N-am tras-o niciodata cu forta, de aceea, fie masina a ajuns deja cu un astfel de carburator (si un garzon colhoz), fie cu vechiul carburator sovietic. Cel mai probabil primul.
Clearance, care nu ar trebui să fie. (Această fotografie a fost împrumutată de la rețea)
Scoase toate jeturile, bate colțurile cu un ciocan, aprinse roata de șlefuit și întoarse toate neregularitățile. Am terminat lucrarea cu un șmirghel fin și am suflat toate găurile cu un balonchik pentru a curăța carburatorul.
Așa am străpuns curbele
Capacul carburatorului
Problema a fost că șurubul de reglare a elicei pompei de benzină nu a fost complet înfășurat! Tovarăși, acesta este un simplu stub, nu reglează nimic. În cazul meu, atunci când rulează ONU, benzina a răsărit prin acest șurub, dar pentru că capacul nu a presat strâns garnitura de sus, benzina a trecut prin întregul carburator. El a înșurubat șurubul până la capăt și, de asemenea, a prins planul capacului, astfel încât nu au existat fisuri.
Un test de încercare de încălzire a mașinii a arătat că scurgerea a fost eliminată. Să vedem cât de eficientă este această metodă.
Tija rămâne înăuntru când gaura este acoperită cu un deget. Unitatea pneumatică este în regulă!