Rușii din Formula 1 până acum, totul este rău. Vitaly Petrov a fost debutant, doi ani sponsorizați echipa medie, așa că l-au lăsat să se îndrepte. Apoi, banii au ieșit și Petrov a fost uitat. Cariera lui Daniil Kwiat a fost foarte diferită, dar în acest sezon poate ruina întreaga carieră a unui tip din Ufa în "rasa regală". Ediția sportivă a "BUSINESSOnline" explică ce se întâmplă cu Kwiat și ce consecințe se așteaptă.
Anul trecut, Daniel Kvat a fost aproape cel mai adorat și de succes sportiv din Rusia. În 12 ani, sa mutat în Italia, în 16 a semnat un contract cu programul Red Bull pentru dezvoltarea tinerilor piloti au convenit anterior cu sprijinul „Lukoil“. Pentru sprijin financiar, au existat succese sportive: traseul de la proprietarul Cupei Sochi la karting pilotului echipei de Formula 1 a fost trecut în șapte ani. Înainte de începerea ultimului sezon al cursei regale, Kwiat a fost transferat de la echipa filială "Torro Rosso" în vârful "Red Bull". Pe tânărul pilot nimeni nu a apăsat și nu a încercat să compare cu stânga echipei Sebastian Vettel. În cele din urmă, Kwiat a petrecut mai multe campionate neuniforme, dar a terminat-o în masa finală deasupra echipajului Daniel Riccardo.
În acest sezon nu a reușit să ajungă la mijloc, iar admirația reținută a lui Daniel în echipă a fost înlocuită de perspective absolut plictisitoare. În timpul Grand Prix-ului de debut al Australiei, pilotul a refuzat un electrician pe mașină și nu a terminat cursa. Dar apoi, în Bahrain, a reușit să marcheze primele puncte după un început nereușit. Și cursa din China Kvyat a terminat, în general, pe locul trei. În plus față de podium această cursă memorabilă a provocat din Rusia să se prăbușească între cei doi piloți „Ferrari“: Vettel și KimiRaykkonena. În cursul cursei, Seb a avut de trei ori să se plângă de Daniel, dar într-un conflict serios acest lucru nu sa dezvoltat.
Problemele reale au început după Marele Premiu al Rusiei. În Sochi, Kvety a pătruns în mod clar în pneuri și a reușit să se prăbușească din nou în Vettel, terminând pentru cursa deja în primul tur. De asemenea, rusul nu a putut realiza nimic. Presa a raportat că, după cursă, Vettel a purtat o conversație cu șeful "Red Bull" Christian Horner. Este puțin probabil că opinia lui Sebastian în legătură cu ceva a decis, dar a devenit cunoscut faptul că Kvjata sa întors la "Torro Rosso", iar în locul lui echipa principală este promovată de Max Verstappen.
CUM AU FOST FORMULA 1?
Cu toate acestea, au existat cei care au salutat decizia conducerii taurilor. Dar ei nu erau atât de fericiți de declinul lui Kwiat, cât de mult i-au dorit noroc lui Verstappen.
De ce sa intamplat?
Există mai multe versiuni. Potrivit oficialului, "Red Bull" tocmai a vrut să înlăture presiunea excesivă de la Kwiat. Sa intors in echipa cu care a lucrat pana acum, de la pilotii "Torro Rosso" nu te astepta la rezultate senzationale. Neoficial, de „tauri“ au fost frică de sfârșitul sezonului pentru a fi dor de o rocadă promițătoare Verstappen și-a exprimat încrederea în cooperarea pe termen lung.
Ce sa întâmplat după ce?
În Barcelona, Kwiat și Ferstappen, pentru prima dată în sezon, s-au așezat pentru mașini noi. Aceasta a adus Daniel pe locul 10, iar olandezul a devenit senzațional primul. Pentru aceasta au fost multe motive: coborârea ambilor piloți ai Mercedes-ului, o tactică riscantă pentru cel de-al doilea călăreț al taurilor Riccardo. Dar par sa fi intrat in umbra intregii povesti: un tip de varsta de 18 ani in mijlocul sezonului sta in picioare pentru o masina noua si castiga imediat cursa pe ea. După aceasta, chiar critica inițială a piloților de casting a murit.
Cu toate acestea, deja în Monaco Ferstappen nu a făcut față cu acoperirea umedă și sa prăbușit în bum, finisând cursa înainte de termen. Cu toate acestea, Kvat nu numai că nu a profitat de situație, ci și-a agravat situația. Dacă greșeala lui Max a stricat cursa pentru el însuși, atunci Daniel a devenit vinovatul unui alt accident. Totul a mers bine in primul tur, atunci când din cauza unei probleme cu masina cetățeanul rus a trebuit să schimbe roata, dar chiar și atunci mașina lui nu a fost ascultat. Din nou cutiile, din nou reparatia. Dupa aceea, decalajul de la peloton a crescut la doua ture, dar masina a inceput brusc sa creasca viteza. Kvat era în mod evident furios de situație și dădea fraza direct în aer: "De ce mi se întâmplă toate astea?" Încercându-se cel puțin să se întoarcă la cursa, Daniel la un moment dat nu la lăsat pe Kevin Magnussen. iar în cele din urmă mașinile s-au ciocnit.
Danea a reușit doar să emită aerul: "Ce ... face", iar Kvat a plecat de pe pistă. În rezultatul cursei, Daniel a fost lipsit de trei poziții la începutul săptămânii viitoare și a adăugat două puncte de penalizare. Are deja 7 și 12 înseamnă o trecere la cursa. Și sezonul nu a ajuns nici măcar în mijloc.
Imediat după transferul la Torros Rosso: "Decizia a fost un șoc pentru mine, dar acum nu este nimic de făcut. Voi încerca să răspund cât mai bine la această situație cu performanțele mele de pe pistă. Decizia este luată de conducere, și nu am mai rămas decât să fiu de acord cu el. Cu numai trei săptămâni în urmă, eram pe podium, iar apoi au existat câteva decizii bruște. Acum voi încerca să-mi arăt maximul în echipă, pentru care voi vorbi. Am acționat absolut corect și voi continua să o fac în viitor. După părerea mea, am arătat tot ce am putut, în fiecare cursă. Așa cum am spus, decizia a fost un șoc pentru mine, dar ce să fac, acum totul este exact așa. "
După Marele Premiu al Spaniei: "Semnele de avertizare se aflau în aer timp de un an și jumătate. Dar când două săptămâni înainte de a vă aduce prima echipă podium a sezonului, atunci da, acest lucru devine o surpriză, nu poate fi fericit cu decizia, care a preluat conducerea. Știu că în Formula 1, acțiunile dvs. pe pistă nu determină întotdeauna viitorul. După cum am realizat săptămâna trecută, se întâmplă foarte mult în spatele scenei. Saptamana trecuta am invatat multe despre Formula 1 si despre viata mea - si ma facut mai puternica. Am o memorie excelentă și îmi voi aminti decizia care a fost luată. "
După cursa din Monaco: "Ziua dezgustătoare. Cred că trebuie să lucrăm mai bine, nu putem începe cursa fără să avem șansa de a accelera mai repede decât de 60 km / h. Din păcate, astfel de lucruri se întâmplă, înțeleg. Dar dacă acționăm în acest spirit, nu vom putea câștiga puncte. Kevin ma blocat de două ori, a existat un contact între noi în turnul anterior. M-am mutat înăuntru, dar mi-a blocat complet traiectoria. Nu puteam trece prin perete, așa că am trebuit să mă confrunt cu el.
După transferul de la "Red Bull", Kwiat mi-a oferit probabil prea multe interviuri și aproape toți au criticat în mod deschis conducerea pentru jocurile și deciziile din spatele scenei, care nu au legătură cu ceea ce se întâmplă în curse. În același timp, în cadrul contractului, el este încă un pilot de "tauri" și să spună așa ceva cu îndrăzneală, dar cu greu este corect. Faptul că conducerea "grajdurilor" nu reacționează cu adevărat la atacuri, în parte dovedește: în echipă, Kwiat conduce ultimul sezon. Da, Red Bull a cheltuit foarte mulți bani la educația sa și la adus în Formula 1 aproape de mână, dar ei nu cred în el. În plus, sistemul are deja alți tineri piloți care sunt pregătiți să ridice, de exemplu, francezul Pierre Gasley.
Rămâi în "Red Bull" în Kwiat se va întâmpla doar dacă se oprește acum să facă interviuri, dă ocazia celei de-a doua părți fenomenale a sezonului, iar Daniel Riccardo părăsește echipa de dragul contractului cu "Ferrari". Șansele unei combinații a tuturor celor trei factori sunt destul de mici. Și cel mai bun lucru care se poate aștepta este cursele cele mai de încredere de la Daniel, după care el va avea șansa de a merge la nivelul echipei "Reno" sau "Williams".