Practic, reușiți să păstrați motocicleta într-o poziție verticală, dar există cazuri când aceasta cade și trebuie ridicată. De cele mai multe ori acest lucru se întâmplă la viteze reduse sau când merită. De exemplu, vă opriți la semafoare "roșu", puneți piciorul pe asfalt și intrați într-o băltoacă de ulei - desigur, alunecați și pictați motocicleta. Sau într-o zi într-o zi fierbinte vă opriți să mergeți să cumpărați apă și, la întoarcerea dvs., găsiți că suportul lateral a căzut într-o moștenire
căldura asfaltului și a motocicletei a căzut.
Indiferent de mărimea bicicletei dvs., luați-o, folosiți principiul pârghiei și nu vă întindeți spatele. Făcând o motocicletă, suntem uneori stânjenit de rușine, așa că începem să o luăm imediat și să o ridicăm cu toată puterea noastră. Dar, ridicând o motocicletă chiar și cu o gravitate medie, puteți să vă răniți grav dacă faceți greșit. și asigurați-vă că purtați mănuși pentru acest lucru. Pentru a vă proteja mâinile de părțile ascuțite și fierbinți ale motocicletei.
În cazul în care arcele de protecție a motorului de la aparat nu trebuie să fie sunați pe cineva pentru ajutor sau ridica-l pe principiul pârghiei. În cazul în care ajutorul nu poate conta, țineți partea inferioară a volanului, rotiți roata din față peste, apoi apuca rama, genunchi substitut sub șa - atunci când ajungi să îndrepte, ei vor acționa ca o pârghie. În cazul în care aparatul este scăpat pe partea dreaptă înainte de a ridica, împinge suportul lateral - în cazul în care pierdeți echilibrul și nu dețin o motocicletă când el începe să cadă în partea cealaltă.
O femeie întreprinzătoare pe nume Carol Jurassic (aka Skot) a devenit celebru pentru faptul că se deplasează în mod constant la diverse evenimente de motociclete și aranjează-l arată cu un spectacol de motociclete diferite, inclusiv tourer mare, folosind doar principiul efectului de levier și a tehnicii corespunzătoare. Și aceasta, în ciuda faptului că ea însăși cântărește nu mai mult de 55 kg, chiar și în forma cea mai "umedă"!
Pentru a ridica o motocicletă relativ ușoară, cum ar fi acest antrenament, stai jos (și nu te apleci în jos), prindeți partea inferioară a ghidonului și ridicați-o. După aceea, scoateți suportul lateral și puneți o motocicletă pe el.
Ridicând o mașină căzută, nu uitați că benzina ar fi putut să scape din rezervorul de gaz sau din carburator. Acest lucru amenință nu numai un incendiu, acesta poate fi elementar, puteți aluneca. Nu fumați niciodată lângă o bicicletă căzută și vedeți unde mergeți, când o veți ridica. Există alte lichide, a căror scurgere poate duce la mari probleme. Deci, când mașina se află pe o parte, acidul poate să scape din orificiile de ventilație sau din capacul bateriei. Și poate provoca arsuri ale pielii, găurirea echipamentului și corodarea cadrului. Dacă apare această scurgere, umpleți bateria și totul lângă ea cu multă apă. Lichidul de frână nu provoacă arsuri, dar dăunează vopselei și plasticului. După ce ați observat scurgerea, ștergeți părțile imediat după care sa uscat și spălați-o cu apă și săpun cât mai curând posibil.
Desigur, după ce ați descoperit scurgerea, voi, în primul rând, veți începe să vă faceți griji din cauza aspectului motocicletei: vopseaua, părțile cromate și plasticul de pe motocicletă s-au deteriorat din cauza asta? Rețineți, de asemenea, că pagubele produse de căderea unei motociclete nu pot fi văzute întotdeauna imediat și pot duce la cele mai grave probleme aflate deja pe drum. La cădere, pârghiile frânei față, ambreiajului și schimbătorului de viteze se pot înclina - și veți găsi aceste probleme deja în momentul cel mai inoportun. Uneori pot fi îndreptate fără
efecte speciale, dar totuși orice pârghie îndoită este mai bine să fie înlocuită la prima ocazie. După cădere, ar fi bine să verificați întregul șasiu pentru a vă asigura că aripa nu lovește roata, iar cablul / furtunul frânei nu este deteriorat. Dacă se produce scurgerea lichidului de frână, umpleți rezervorul astfel încât sistemul de stingere să nu se stingă din aer. Verificați nivelul electroliților din baterie.
Și, în sfârșit, să poți parca competent o motocicletă. Nasul mașinii ar trebui să arate întotdeauna în sus, chiar dacă acest lucru înseamnă că va trebui să conducă înapoi la parcare. Dacă nu țineți roata din spate în bordura, lăsați transmisia în prima treaptă de viteză. Motocicleta pe suportul lateral trebuie să fie ușor înclinat într-o parte - astfel că nu va cădea pe de altă parte, dacă cineva atinge. In anotimpul cald, când există posibilitatea ca să se înmoaie asfaltul, substitui o poziție laterală pe ceva tare și plat, de exemplu, cutii de aluminiu aplatizate. Această regulă se aplică și la parcarea pe iarbă sau pe sol.
Păstrați echilibrul la viteze mici nu este atât de ușor, astfel că căderea nu este mai puțin frecventă. Pentru a le evita. Învățați să manevrați în mișcare liniștită. Acest lucru este predat în cursuri de conducere pentru piloți experimentați - asigurați-vă că vă înscrieți.
Motocicletele grele se ridică puțin diferit, dar principiul principal aici este același: utilizați doar forța picioarelor, fără a vă împiedica spatele. Stați la motocicletă cu spatele, stați jos, cu mâna dreaptă apucați volanul, la stânga - în spatele cocoșului, apoi stați împreună cu motocicleta.