cale ferată magnetică
tren magnetic levitație, sau Maglev (un geamantan de levitație magnetică -. «levitație magnetică") - este trenul, a avut loc pe terasament, condus și controlat de puterea câmpului electromagnetic. O astfel de compoziție, spre deosebire de trenurile tradiționale. în timpul mișcării nu atinge suprafața șinei. Deoarece există un spațiu între tren și suprafața benzii, fricțiunea este eliminată, iar singura forță de frânare este tragerea aerodinamică. Se referă la un monorail (deși în loc de o magistrală poate fi aranjat un canal între magneți - ca pe JR-Maglev).
Viteza trenului realizat levitație magnetică, comparabilă cu viteza aeronavei și permite să concureze cu transportul aerian pe zonele scurte și medii (până la 1000 de km). Deși ideea de astfel de vehicule, nu este nou, constrângerile economice și tehnice nu au permis-o să se întoarcă pe deplin: pentru utilizarea publică a tehnologiei întruchipat doar de câteva ori. În prezent, maglevul nu poate folosi infrastructura de transport existentă. deși există proiecte cu aranjarea elementelor magnetice între șinele căilor ferate obișnuite sau sub carosabil.
tehnologie
În prezent există 3 tehnologii principale de suspendare magnetică a trenurilor:
Compoziția se levitează datorită repulsiei polilor magnetici identici și, invers, atragerii polilor opuși. Mișcarea este efectuată de un motor liniar. localizat fie în tren, fie pe șosea, fie acolo, și acolo. O problemă serioasă de proiectare este greutatea mare a magneților suficient de puternici, deoarece este necesar un câmp magnetic puternic pentru a menține o compoziție masivă în aer.
Cele mai active evoluții ale maglevului sunt Germania și Japonia.
demnitate
- Cea mai mare viteză a tuturor tipurilor de transport public terestru [1].
- Suficient de consum redus de energie (energie consumat în Maglev de trei ori mai eficient decât vehiculul și de cinci ori - față de aeronave), și în care din punct de vedere al naturii efectelor nocive asupra mediului.
- Reducerea costurilor de operare datorită reducerii semnificative a frecării pieselor.
- Enorma perspectiva de a atinge viteze de multe ori mai mare decât viteza utilizată în avioane cu reacție în timp ce reducerea rezistenței aerodinamice prin plasarea compoziției într-un vid înalt tunel [2] [3] [4] [5] În acest sens, dezvoltarea unui proiect privind utilizarea accelerator magnetic mijloace de ieșire a sarcinii utile în spațiu [6] [7]
- Zgomot redus. [8]
deficiențe
- Costul ridicat al creării și menținerii unei piste (costul de construcția uneia kilometru maglev-track comparabil cu scufundarea unui kilometru tunel subteran metoda închisă).
- Câmpul electromagnetic creat de suspensia magnetică se poate dovedi vătămător pentru echipajele de tren și / sau rezidenții înconjurători [sursa nu este specificată pentru 149 de zile]. Chiar și transformatoare de tracțiune. utilizate pe căile ferate de cale ferată, sunt dăunătoare pentru șoferi, dar în acest caz intensitatea câmpului este un ordin de mărime mai mare. De asemenea, este posibil ca liniile maglev să nu fie disponibile persoanelor care utilizează stimulatoare cardiace [9].
- Căi ferate de lățime standard. reconstruite pentru traficul de mare viteză, rămân disponibile pentru trenurile de călători convenționale și suburbane. Calea maglevului nu este potrivită pentru nimic altceva; Sunt necesare căi suplimentare pentru un mesaj cu viteză mică.
punerea în aplicare
Emsland (Germania)
Transrapid, o companie germană care dezvoltă un maglev, a construit în 1984 în Emsland o pistă de testare cu o lungime totală de 31,5 km. Drumul este așezat între Dorpen și Laten, are o pistă cu bucle inverse la fiecare capăt. Trenurile sunt fără pilot, tot controlul traficului este efectuat din camera de control. Viteza maximă care poate fi dezvoltată pe secțiunea dreaptă a drumului în timpul testelor este de 501 km / h.
În prezent, drumul este folosit exclusiv pentru testarea tehnică și ca atracție pentru turiști.
M-Bahn în Berlin (Germania)
Primul sistem maglev public (M-Bahn) a fost construit la Berlin în anii 1980.
Birmingham (Regatul Unit)
Armenian SSR
Shanghai (China)
Este raportat că companiile japoneze menționate mai sus construiesc o linie similară în Coreea de Sud [sursa nu este specificată 1313 zile].
Coreea de Sud, construcția de drumuri la Aeroportul Internațional Incheon
Cele mai grave accidente
notițe
Urmăriți ce "Maglev" în alte dicționare:
Shanghai Maglev - Acest articol nu are suficiente linkuri către sursele de informații. Informațiile trebuie să poată fi verificate, altfel pot fi interogate și șterse. Puteți ... Wikipedia
Transrapid - Maglev Drive Electric Motor Perioada începând cu 1989 Viteza de până la 581 km / h Domeniul de aplicare intercity transport public ... Wikipedia
Magnetoplan - Maglev Drive Electric motor Perioada de la 1989 Viteza la 581 km / h Domeniul de aplicare intercity transport public ... Wikipedia
Magnetic Drive Train - Maglev Drive Electric Motor Perioada începând cu 1989 Viteza de până la 581 km / h Domeniul de aplicare intercity transport public ... Wikipedia
Magnetic Drive Train - Maglev Drive Electric Motor Perioada începând cu 1989 Viteza de până la 581 km / h Domeniul de aplicare intercity transport public ... Wikipedia
Magnetic Drive Train - Maglev Drive Electric Motor Perioada începând cu 1989 Viteza de până la 581 km / h Domeniul de aplicare intercity transport public ... Wikipedia
JR-Maglev - Maglev MLX01. Sistemul japonez secțiunea de testare Yamanashi JR Maglev de trenuri Maglev de mare viteză, dezvoltat de Japonia Railway ... Wikipedia
- Maglev. Jesse Russell. Această carte va fi realizată în conformitate cu comanda dvs. privind tehnologia Print-on-Demand. Conținut de înaltă calitate prin articole WIKIPEDIA! Un tren de perne magnetice sau Maglev (din limba engle ... Mai multe informatii Cumpărați pentru 1125 руб
- Cum sunt aranjate trenurile și mașinile. Farndon, John. Fugesc trenurile? În ce coajă concurează piloții de Formula 1? Și ce fel de mașină mănâncă soarele? Cine a inventat locomotiva? De ce nu cad o motocicletă când călărim ... Unde să stea o suspensie ... Citește mai mult
- Maglev. Oleg Borisov. O lume în care oamenii și roboții au fuzionat de mult timp. O lume în care fierul fără suflet a învățat să mintă și să trădeze mult mai bine decât profesorii. O lume în care nu se poate face față unei ordini nebune. Dar ea ... Citește mai mult Cumpărați pentru 40 руб електронна книга