1.Each 15000 km - adaptarea ambreiajului.
Dacă nu faceți acest lucru, va exista o deteriorare rapidă a ambreiajului, schimbări inadecvate ale vitezelor cu vârfuri puternice, care nu sunt adecvate pentru a trece de la fața locului.
2.Orice 30000 km - înlocuirea fluidului de frână în sistemul de acționare a ambreiajului, cu pompare și adaptare ulterioară.
Dacă acest lucru nu se face lichidul câștigă umiditate, precum și ea desprinsă bucăți de gumă de principalele și de lucru cilindrii și depunerea unei autostrăzi tubulare, deoarece lichidul este foarte agresiv, în general, puritatea sa influențează cutoffs confort de cuplare (pe reglarea coeficientului de frecare), longevitatea.
3. Verificați nivelul uleiului din cutie care ar fi în nivelul necesar.
Dacă nu faceți acest lucru cel puțin o dată cu achiziționarea unei mașini, riscul de uzură a atașamentelor din plastic pe furcile de schimbare este mare în viitor.
4. Fiecare 100000 km - schimbarea uleiului în cutie. Cred că nu merită să vorbim despre chips-uri de la unelte și să purtați produse, toată lumea știe ce pot duce la acumulările și circulația lor constantă.
5. Fiecare 100000 km - înlocuind periile motoarelor care comută uneltele și strânge ambreiajul. Există trei perechi în toate.
Dacă acest lucru nu este făcut, atunci sunteți cel mai probabil să rămâneți blocați în ce sursă de surditate, mașina va înceta să înceapă și va aprinde litera "F" pe tabloul de bord, atunci veți câștiga ca un lup pe Lună.
6. Nu rănit pentru a face învățarea cutiei, dar există riscul de a transforma caseta din organism, atunci când duzele de plastic uzate de pe furca de schimbare, cu un nivel scăzut de ulei într-o cutie care nu sunt ele spălate și șterse cu un milimetru sau mai rapid, există un zăngănit și sunetul la comutarea, în special de la primul la treapta a doua și vice-versa.
Ce este pentru că caseta se va comuta rapid și ușor fără sunete străine, iar sincronizatoarele funcționează corect fără sarcini inutile.