Sănătate tuturor!
Recent, un tractor cu motor Lombardini este folosit în principal pentru lucrările Kolyma și trans-traction, iar pe o sută de metri pătrați nu este convenabil să lucreze. Prin urmare, a existat necesitatea de a colecta un motor-bloc. Dar alergând după el este prea leneș, atunci trebuie să aibă un scaun, un cârma și patru roți - avem deja un mini tractor, îl vom construi.
Minic ar trebui să fie compact, manevrabil, dar suficient de puternic, bine, confortul nu este, de asemenea, ultimul loc. Acesta va fi folosit în principal ca un motoblock, deci trebuie să existe un PTO. Pe primul cuplu planificat să opereze o moară (ca o lățime variabilă de până la 120 cm), bine, apoi cât de multe fantezie suficient)). În structura clasică văd mai multe pluses pentru implementarea ideii.
Există:
cdp ZAZ
reduceri la bord de la LuAZ
Stocarea lungime UAZ 375 mm, după care se vor jumatatile de andocare CAT și bortreduktory (rândul său, piesa 77 cm)
roți LuAZ cu cauciuc de la pickup (înălțime 62 cm)
suspensia din față LuAZ, care probabil răsucește pumnii rotativi
rack de direcție din pâsle invalidkoy, pâsle pentru acoperișuri de sănii (2 turn de la extrema stângă poziția din dreapta)
Motorul intenționează să preia benzina chineză de 8-9 CP. cel mai probabil cu un ambreiaj automat și cutie de viteze de 1: 2. Cred că ambreiajul automat va împiedica supraîncărcarea motorului.
Schema propusă se apropie de mini Valentinovici, dar cu propriile sale particularități:
Etichete: cutie de viteze pe osie, hayon, priză de forță
LOMBARDINI
Pe o motocicletă deși a fost blocat și apoi din iarnă a dispărut și a uitat de forum?
Pe o motocicletă deși a fost blocat și apoi din iarnă a dispărut și a uitat de forum?
Am plimbat dosihpor și sunt fericit! Continuam tema motocicletei pe motosam.0pk.ru
Și despre forum nu a uitat, a urmat unele dintre subiecte.
Pentru toți cunoscătorii! Spuneți-mi, vă rog, kpp meu de la 30ki sau 40ki și dacă este posibil să se implementeze o diferență?
Dacă puteți pune apoi add-on-ul kpp de la Urals! Ato cu o cutie viteza este obtinuta de la 3 la 12, iar cu doua va fi de la 2 la 21,5 km / h.
Am fost ghidat de puterea blocurilor de motor: 8-9 forțe, cu prinderea până la 120 cm
Ne pare rău pentru stăruința, el pur și simplu să colecteze fier pentru o astfel de Minicoy și întrebam cum și ce să facă, și despre zarakteristiki cutter pentru taiere motoblock MTZ 9 CP.:
sol Cutter FR-00010 destinate cultivării solului sub plantarea culturilor de legume, dar și pentru arăturii căderea compoziției diferite, cu o pantă de până la 10 grade teren.
Adâncimea lucrării este de 12 cm.
Lățimea mânerului este reglabilă, 0,44: 0,61 m.
Viteza de lucru: pe soluri ușoare - 3 km / h, pe soluri grele - 2 km / h.
dar pentru mini tractoare mtz:
Atașamente: un frezat pentru prelucrarea solului pentru plantarea legumelor și, de asemenea, pentru prelucrarea toamnei a solurilor de diferite structuri cu o pantă a terenului până la 10 °.
Dimensiuni totale, mm 910х1000х585
Viteza de operare, km / h până la 3
Lățimea de lucru, m 0,44; 0,61; 0,78; 0,95
Greutate, kg 75
Grosimea lucrării, cm 10
Concluziile fă-o singur, nu insist, să acorde o atenție la viteza de lucru și lățimea capturii.
Și cu un motor mai puternic îmi este frică de probleme cu transmisia.
Uită-te la tema proponetractorului cu motorul ochiului și transmisia de la cazaci și se calmează, tk. cuplul transmisiei este de 4,5 kg / m și de 13 CP. 2,7 kg / m, bine, și 9 hp-1,9 kg / m.
Bragster
Da, tractoarele MTZ sunt alimentate de motoare de 13,5 și 16 CP. iar prinderea tăietorului este de 95 cm, dar, de exemplu, Crosser CR-M7, de 6,5 CP. are un tăietor de frezat de până la 90 cm. Să ne gândim. Încă nu este clar până la sfârșitul motorului care este mai bun pentru tăietor, pentru că nu am găsit până acum nicio recenzie. Probabil știți când vom testa.
Forumul a găsit fraza:
(la captarea de 1,5 m este necesar aproximativ 10 CP))
LOMBARDINI
Aici este scris un pic despre tăietori și despre viteză.
Aici este scris un pic despre tăietori și despre viteză.
Mulțumesc, citiți. La mine se dovedește aproximativ așa:
la o viteză a prizei de putere de 500 rpm, viteza tractorului este de 1,3 și 2,3 km / h
la o viteză a prizei de putere de 643 rpm, viteza tractorului este de 1,6 și de 2,9 km / h
la o viteză a prizei de putere de 1059 rpm, viteza tractorului este de 2,7 km / h
Cred că pentru un frezat este acceptabil. Poate că viteza se va schimba ușor.
Totul.
Există desene de piese pentru conectarea cutiei de viteze la Bortreducers, care pot veni la îndemână:
S-a găsit eroarea la al doilea desen! Lungimea semi-axei nu trebuie să fie 181, dar 249 (250 poate fi).
Aștept când antreprenorul pleacă din vacanță.
LOMBARDINI
Bună dimineața, încercați să introduceți o jumătate de linie direct în angrenajul roată dințată pinion. Pe flyanets jumătate trebuie îndepărtată, canelurile se potrivesc exact în semiaxis final pinion mânca prin F 20 purtându 304 fante (exterior) și din față (unde subtiere) I se suprapun semiautomat într-o găleată cu scaun de apă 305 sub lagărul (interior) și respectiv. Inst F 25. Astfel, o axa solidă încapsulat și un șanț minor. De altfel ZAZ axa 40 este mai mică de 50 mm, chiar Loiseau minus ecartament de 100 mm.
Lucrurile au început să se miște încet! Vineri, a luat detaliile de la dispozitivul de strunjire, peste ciorapii sudate în weekend cu flanșe. Există o întrebare: dacă este necesar să fierbe încă din interior sau doar o singură cusătură?
Eu, de asemenea, fierte afară, în cazul în care atunci vă puteți suda bretele și oțel de 10mm.
Când am făcut desenele, am uitat de șaibele de blocare care se pun pe cdp - a trebuit să port panglica cu umflătura în lățime.
Am picura 2 picaturi de blocare a firului și apoi torturat să se răsucească paharul, trebuia să taie în 2 bucăți și a pus un nou
În săptămână voi găti semi-axele. Spune-mi, te rog, ce electrozi trebuie să iau pentru asta? SSSI 13/55 nu va funcționa?
Pregatite cele mai frecvente MR-3C (în kroyah nostru) ia doar 3 sau 4 și flanșa va face o mică teșitură.
Un pod din ceea ce este luat. arata ca nu ar fi fonta.
La mine este sudat numai din exterior - în timp ce ține
Varyu tot cu Monolith
Mulțumesc. Dacă este în magazinele noastre, le iau, dacă nu, o să solicit desenele responsabile.
Pregatite cele mai frecvente MR-3C (în kroyah nostru) ia doar 3 sau 4 și flanșa va face o mică teșitură.
Un pod din ceea ce este luat. arata ca nu ar fi fonta.
A fost făcută șifon. În locul fratelui MR-3C, sudor, a recomandat SSSI - de la ei mai puțin zgură. Pe senzațiile mele este într-adevăr mai puțin și luptă mai ușor, dar SOSS este aprins mai rău.
Și ce zici de un pod? Ciorapi de la podul UAZ, acestea sunt acum cu flanșe, care vor fi înșurubate. Pentru a suda sunt doar jumătățile de osie rămase cu prima cutie de viteze și puteți asambla ansamblul punții spate + kpp.
Dacă este în magazinele noastre, le iau, dacă nu, o să solicit desenele responsabile.
Magazinul nu a auzit nici măcar despre electrozii Monolith. precum și despre crocodilul de etanșare. În schimb, electrozii li s-au oferit LEZ 46.00, dar au o rezistență temporară chiar mai mică decât cea a SSSI 13/55 și MR-3C. Ei au spus că SSSI 13/65 va face, dar nu există în acest magazin. Mâine dacă ajung acolo voi căuta baza.
Mulțumesc. Dacă este în magazinele noastre, le iau, dacă nu, o să solicit desenele responsabile.
Și ce zici de un pod?
Am pus-o pe cont propriu de la UAZ. Semi-axa a fost ușor îndoită și a forat o gaură pentru a lăsa rujurile native și un deget.
Semi-axa a fost ușor îndoită și perforată o gaură pentru a lăsa rujurile native și un deget.
Așa ați făcut cu semiaxele UAZ? Au existat și astfel de gânduri, dar podul nu era la îndemână.
Am asamblat în cele din urmă reductorii și le-am pus pe cutie. Bataia semiaxelor nu este mai mare de o zecime de mm, deci totul se învârte ușor și fără bruiaj. Acum trebuie să găsim piulițele de roată, să le strângem și să abordăm puntea din față.
Așa ați făcut cu semiaxele UAZ? Au existat și astfel de gânduri, dar podul nu era la îndemână.
Am asamblat în cele din urmă reductorii și le-am pus pe cutie. Bataia semiaxelor nu este mai mare de o zecime de mm, deci totul se învârte ușor și fără bruiaj. Acum trebuie să găsim piulițele de roată, să le strângem și să abordăm puntea din față.
Acesta este podul portal și i-ai făcut-o. . Doar că offroad-box-ul trăiește în mine, au costat, de asemenea, o gramada de bani și le-a greu.
Și despre rafinamentul meu, există o îndoială că în acest loc în care sunt puse biscuiții, axa este mai subțire, mă tem că pot să rup cu timpul. Ei bine, timpul va spune.
Acesta este podul portal și i-ai făcut-o.
A devenit portal de portal! Și au existat două boreductoare separate de la LuAZ, care sunt atașate de pârghiile suspensiei. Din UAZ există numai ciorapi, de la poduri obișnuite.
Și despre rafinamentul meu, există o îndoială că în acest loc în care sunt puse biscuiții, axa este mai subțire, mă tem că pot să rup cu timpul. Ei bine, timpul va spune.
În opinia mea, temerile nu sunt în zadar, pentru că pe semi-axa numai întărirea suprafeței, și le taie. Aș sfătui să faceți un tratament termic al acestui loc.