FXV Limeted, iar șurubul de alimentare este pe partea cealaltă, în spatele acestuia.
Și de ce ai ajuns inițial acolo în general?
În vin, înțelepciune;
În grăsimi - putere;
Pe site-ul - "germeni". Honda StapWagon, 02g, RF-4, K20A, 4WD. Curățați pistele și rezervoarele pentru toți. tel. 892769974два3, скайп: vadikhonda
Înapoi la început
În general, acesta poate fi doar un plug, încercați să-l deșuruba și să vedem ce-l dlina.Esli în intervalul de 5-10 mm, este de o sută de lire conectați în cazul în care dlinshe-l trage primăvară piston automat scânteie avans, dă: trecerea de la unghiul de injecție dependență turația motorului la benzinkah un temporizator responsabil pentru izvoraste sincronizare automată a graficului zazhiganiya.Znaya timpul de aprindere de turația motorului și cu un stroboscop întârziat cu unghi poate poizgalyatsya cu arcuri și de cotitură în unitatea lor, o dependență reală imost în teoretic dar benzinki. Diesel înainte de curba depinde de presiunea internă a pompei, dacă încă șurubul inaspreste primăvară, se dovedește că, în cazul în care întârzierea este mai mare la turații mai mari contactul este mai târziu naoborot.Esli consideră că eroarea de ajustare piston +/- 0,5 mm, I cred că în cazul în care șurub un set așa cum a fost, nimic groaznic se va întâmpla.
Mikhaylenko Sergei Întoarcerea pompei în jurul axei sale stabilește momentul inițial al cronometrării injecției.
Înapoi la început
Nicolae din Uglich
Kolya, sunt de acord cu tine. Dar aceasta este întrebarea că nu toate pompele au acest lucru, și cum apoi trebuie să experimentez cu setările de exemplu? Și ce este mai bine - umflat sau nu?
Înapoi la început
Mihaylenko Sergey: Unghi calendarul injecție este reglată prin rotirea în jurul axei pompei, două piulițe sunt atenuate în față și una posterioară (incomod) și carcasa pompei la motor înainte de a scrolled, dar mai târziu. Toate Gama de aproximativ 3 mm, afecteaza foarte mult. Și așa nuci, de asemenea, eu am nici
cele de mai sus sunt scrise corect.
iar reglarea pompei este efectuată la stand în un atelier specializat.
Înapoi la început
Serghei Mikhailenko Nu știu regulamentul sau nu, eu doar predpolozhil.Esli ajustat în planul de testare pentru pompa, este necesar să-l eliminați și să ia poziție, în același timp subliniind necesitatea de a stăpâni această setare
Înapoi la început
Din nou, această temă s-a reunit din nou. Basik a început să pornească a doua oară (EVEN HOT). Se pare că salariile nu sunt suficiente. Prima dată când am terminat - starterul se rotește, apoi basul se oprește. A doua oară el a prins, dar în același timp cârnați lui - în jur de 550-600 rpm. Dați un pic de gaz se întoarce până la 850. Acum cred că din cauza acestui lucru (care în fotografie), această problemă ar putea apărea.
Diesel este putere.
ICQ 473-624-543
Sapun - [email protected] Sot 55 88 două șapte
Înapoi la început
Prin autodat mi-am dat seama că pistonul de injecție este automat. Adevărul este că există o acoperire în carte; nu există posibilitatea de ajustare. Și pe a mea e acel nenorocit. Aflați cum este reglementată. Sau cum acest bolț afectează balama pistonului?
Diesel este putere.
ICQ 473-624-543
Sapun - [email protected] Sot 55 88 două șapte
Înapoi la început
Dacă nu-l atingeți, nu-l atingeți. Dacă nu crezi în virginitatea, este readus la standul O ajustare de dur este după cum urmează: manivelă până când se oprește, apoi strângeți cifra de afaceri 2,5-3! și veți fi fericiți
Vrei să faci bine, fă-o singură. Va apărea o autopsie. Vom dezasambla și vom înțelege. 1989g.v Orașul Ais 4vd. 2c-t 8-903-473-4-473. Skype leks473.
Înapoi la început
și din cauza că a existat o nevoie de a ajusta acest nod, eu sunt pentru practica lor taco nu trebuie să ne amintim, ca o persoană kotoryi aproximativ în cizme tollivnoi ea vdruk voznikla.Naverno ca toate- „vecinul meu în garaj unchiul Vasya gdeeeeeto slyyyyyshal asta.“ sunt atât de bucuros că motoarele nu au cui autodistrugerea, și un fel și răsucit, deși unele sunt ca șuruburi
Înapoi la început
citiți un alt articol despre tvdd, înțelegeți principiul ajustării.
HI ACE'99, KZH106, 1KZ-TE, 4WD FullTime, SCL, Сruise
Town Ace'90, manual, 3ST, 4WD - pentru a nu pierde nasul.
Înapoi la început
te rog spune-mi sa schimbat pompa de combustibil în creștere de împingere 2ST, dar este pornit motorul și încălziți la goryachyayu dificil de a începe, a pus toate pe etichete pot conduce unghi. și cum să o facă. multumesc anticipat
Înapoi la început
kostynik. încălzit, de obicei, din cauza pre-aprindere, și fierbinte este dificil de a începe, deoarece pistonul se descurcă prost cu salyarkoy încălzit, pompa de pus pe cel vechi? Nu înțeleg din reparație.
Cu sinceritate Alexandru!