Filtrează zero, are sens ...?
În prima parte a articolului, filtrul de aer de rezistență zero sa oprit la faptul că, în primul rând, zero este necesar pentru mașinile de sport și de curse.
Dacă totul este clar cu mașinile sport, atunci hai să aflăm dacă este necesar să punem un astfel de filtru pe o mașină convențională. După cum arată rezultatele testului efectuate, inclusiv în cazul mașinilor autohtone, în medie, filtrul cu rezistență redusă dă o creștere a puterii, dar numai până la 5%, de regulă, nu mai mult de 3%, deoarece depinde de multe motive, nu numai de filtru.
Sunt de acord ca nu puteti simti o astfel de crestere, decat daca sunteti amuzati chiar de realizarea faptului ca motorul masinii a devenit mai puternic cu cateva cai putere. De asemenea, rețineți că lichidele speciale pentru curățarea și impregnarea filtrului sunt adesea incluse în kit și costă, de asemenea, bani.
Zero cumpărare este jumătate din afacere, dar nu uitați de curățarea sa periodică, trebuie să fie făcut cel puțin la fiecare 5.000 km. În timpul verii, filtrul zero trebuie să fie verificat constant pentru murdărire, astfel încât praful de vară să nu înfunde bine filtrul impregnat cu un lichid special, ceea ce va contribui la creșterea consumului de combustibil al mașinii.
Nu aș vrea să decideți că un filtru de aer este zero și nu ar trebui instalat niciodată pe o mașină. Acest lucru nu este cazul, astfel de filtre de rezistență zero au un număr de avantaje: În primul rând, puterea motorului este de cel puțin câteva cai putere, dar va crește, iar gradul de purificare a aerului nu se va deteriora, cu condiția ca filtrul să fie de înaltă calitate. În al doilea rând, va trebui, bineînțeles, să fiți atenți la întreținerea filtrului, dar veți scăpa de necesitatea înlocuirii acestuia la fiecare 15 000 km.
Apropo, cei care cred că dacă eliminați filtrul, puterea motorului va crește semnificativ. Se pare că nu este așa. Și s-au confirmat tot felul de măsurători. Problema este că fazele distribuției gazului motorului sunt calculate inițial ținând cont de prezența unui filtru convențional și de pierderile asociate acestuia. În plus, așa cum am menționat deja, motorul, care devine praf, nu va dura mult timp.
Care se poate trage concluzia. Dacă mașina nu este echipată cu un motor sport, setarea roții zero este impracticabilă. Un astfel de filtru de rezistență zero este privilegiul concurenților.