Principalele greșeli ale lui Volkswagen Jetta sunt cauzele și tratamentul.
Adesea erorile nu apar datorită unei defecțiuni, ci pur și simplu din cauza contactului slab la terminale. Înainte să mergeți la serviciu și să plătiți bani, merită să vă vedeți singur.
Deoarece majoritatea senzorilor din Volkswagen Jetta sunt curenți slabi, nu 12v, contactele trebuie să fie în stare perfectă. Dacă a apărut eroarea, examinați codul de eroare din tabel și verificați toți conectorii de pe calea către defecțiune; deconectați și reconectați.
Dacă conexiunea Mama-Dad este neplacută sau încurcată, puteți încerca să stoarceți știftul Mama cu clești. În cazul oxidării cu adeziv, acestea trebuie curățate. Pentru un contact mai bun, WD 40 poate fi stropit.
Erori comune Jett
Cea mai obișnuită greșeală este verificarea motorului și defecțiunea ABS
Verificarea erorii motorului se aprinde din mai multe motive. Principalele motive:
DMR (senzorul de debit de masă) este montat pe galeria de admisie lângă filtrul de aer. Urmărește volumul aerului de intrare pentru a crea un amestec de benzină. Adesea, o eroare nu apare din cauza unei defecțiuni a senzorului, ci din cauza unui filtru înfundat sau a unui conector defectuos. Scoatem filtrul, deconectăm și conectăm contactele. Dacă funcționarea motorului nu sa schimbat, motivul este în DMRV.
Contorul arborelui cotit al arborelui cotit este amplasat pe blocul motorului de pe arborele genunchiului arborelui. Contorizează viteza arborelui cotit pentru alimentarea la timp a unei scântei. În majoritatea cazurilor, este suficient să curățați, deoarece este localizat la un nivel scăzut și este slab protejat de murdărie.
Sonda Lambda (senzor de oxigen) instalată în galeria de evacuare monitorizează emisiile de CO2 și CH. Funcționează atunci când parametrii setați sunt depășiți. În acest caz, este mai bine să mergeți la diagnostic.
Senzorul de batere este amplasat pe blocul motorului. Transmite date de detonare a gazului pentru a regla temporizarea aprinderii. Se rupe rareori, dar produce adesea erori secundare din cauza lipsei sau a contactului rău. Merită să verificați toate contactele de la unitatea de comandă la senzor. Îndepărtați-l singur nu merită: este răsucite cu o cheie de cuplu și dacă cuplul de strângere este incorect, va produce erori.
Defecțiune ABS
Senzorii roților sunt protejați de antere, dar apa și murdăria pot intra în cauciuc. Dacă contactul devine slab sau dispare, apare o eroare. Deconectați și curățați conectorii de pe toate roțile, de preferință cu o perie sau o perie metalică. Pentru fidelitate, aruncați cu apă WD 40. Dacă antera este ruptă sau nu se potrivește corect, schimbați-o sau acoperiți-o cu un material de etanșare. De asemenea, ajungem cu contacte pe unitatea de comandă ABS.
Senzorii electromagnetici rar rar, dar dacă cauza este în senzor, trebuie doar să o schimbați.
Evacuarea sistemului de aer. Datorită temperaturilor ridicate din cilindrii de frână de serviciu, lichidul de frânare poate fierbe la frânare, ducând la formarea de aer.
Atunci când se declanșează un ABS, un sistem aprins va genera o eroare. Se elimină prin sângerarea completă a sistemului de frânare.
Rețineți: defectele Jett nu sunt resetate prin scoaterea terminalului de la baterie, numai de la computerul de bord.