Pentru Zelenograd, cred că, cu cât mai scurt, cu atât mai bine. Pe de altă parte, în aceste așezări există o construcție de locuințe activă, în consecință, direcția Pyatnitskoe va deveni mult mai ocupată decât acum.
prieteni Zelenograd spun că ar prefera metroul ușor cu „autostrada Pyatnitsky“ la „Tushino“, dar în realitate se așteaptă va vbuhali miliarde în extinderea drumului, care va fi supraaglomerat dop extra-lat la intrarea în Moscova și să se duc încă va fi pe trenuri electrice la "Petrovsko-Razumovskaya".
Și audițiile asupra proiectului din anumite motive vor fi în SZAO.
(infa din forumul locuitorilor din Brekhovo www.brehovo.com)
Întrebarea este care dintre investitori va cofinanța proiectul. Oferiți atât grupul Crost, cât și grupul Urban. Și drumul va trece prin noul cartier rezidențial, care va finanța construcția. Dar autoritățile de la Moscova și regiunea doresc un investitor să „stea“ și un serviciu suplimentar, care nu este foarte interesant pentru investitori și amânarea deciziei. (informații de la persoane implicate în construcții)
Facilitățile pentru regiunea Moscovei sunt o durere de cap pentru Moscova. Mă întreb de ce prioritatea în ceea ce privește facilitățile este dat Brohovo, Zelikow, Yurlov, Aristov ... dar nu Mitino.
Da, nu ne pasă de oamenii de la Zelenograd) Noi trăim deja bine fără ei)
Și locuitorii, de exemplu, Pokrovsky-Streshnevo sau Falcon probabil pentru mult mai bine fără mașinile care "se grăbesc" prin aceste zone din Mitino)
Oamenii vor merge mai mult oricum, pentru că altfel aceste case noi nu pot fi accesate nicăieri.
Avem nevoie de o alternativă în formă de transport public de încredere și confortabil, că persoana a avut posibilitatea de a alege pentru a merge la o mașină privată confortabilă, cu un risc de a fi blocat într-un blocaj în trafic, sau în condiții mai inghesuit, dar cu o garanție pentru a obține timp.
Este nevoie de o alternativă. Este nevoie de o alternativă, sub forma unui congres pe șoseaua de centură din Moscova sau cel puțin pe un "drum beat". În vara, știi ce se întâmplă în zilele de vineri. Tolley va fi în continuare. Și acolo congresul nu-și face minte. Acolo, sau a construit toate, sau ravene.
Știu, nu știu nimic despre oamenii și Falcon Pokrovo-venețiană)) atunci când avem metrou deschis pentru ei, și așa a devenit mult mai ușor de a trăi) mașini au devenit mai mici în partea lor, este un fapt! Așa că haideți să-i fie fericit)) Multe bancuri tari, glume, dar în orice caz, suburbiile de construcție ale PN, în termeni de blocaje de trafic, pentru Mitino va fi un test sever. Extinde PN va fi chiar mai rău!
Dar de ce sunt împotriva mea?) Eu văd totul, tot ceea ce nu este făcut, tot printr-un loc bine-cunoscut. Ei bine, metrou a fost condus, nu există nimic negativ aici nu se poate spune, în ceea ce privește accesibilitatea transportului din zona noastră.
Extinderea va crește doar blocajele de trafic. Acest lucru a fost cunoscut de mult timp. Doar oamenii se mută din Leningrad și vor merge vineri. Și blocajele de trafic vor fi acolo și acolo. Tovarăși investitorilor (mini-city, etc), pokupaleley înșelăciune banale și spun că în curând se va extinde Pyatnickoe (OMS -.? Bună unchi sau altcineva). Zelenograd deputații își înșeală rezidenții. Trebuie să spunem ceva. Problema principală cu alocarea terenurilor și valoarea insaneală a drumurilor este cu noi. Un Zelenograd a fost într-o situație interesantă - este o bucată de Moscova, conectat la restul Moscova - pe teritoriul regiunii ... Trebuie să construiască autoritățile regionale - aceasta este teritoriul lor. Și este ceea ce face și în cazul în care acestea au bani pentru a rezolva problemele de trafic moscoviții! Și Moscova - există noi teritorii și există nenumărate posibilități ...
Eu conduc regulat pe autostrada Pyatnitskoye. SITUAȚIA CEA MAI CRITICĂ - MITIINO ÎNAINTE DE SINGURUL JUDEȚEAN. În același timp, toate planurile existente sugerează reconstrucția parcelelor după Otradnoye. Este de dorit să se extindă și să se evadeze circulația pe Pyatnitskii sh. doar de la Otradny la MKAD. Este de dorit să se construiască intersecții pentru o întoarcere în satul Otradnoye pe teritoriul TC Otrada. Aceste intersecții sunt una dintre principalele cauze ale congestiei. Prezența unui drum ocolitor în jurul părții Pyatnitskogo sh. Va crea 2 intersecții suplimentare și va agrava problema.
Deși subiectul și site-ul FS la Zelenograd, dar voi scrie aici. Bo este incomprehensibil vizibil numai pentru oficialii Moscovei și complexul sportiv, că extinderea autostrăzilor NU va face nimic rău cu blocajele de trafic. Deoarece se extinde, nu se extinde, însă construcția de noi drumuri și extinderea acestora nu vor ține pasul cu creșterea parcului auto. Dar chiar și acest lucru nu este principalul lucru. Nivelul șoferilor de calificare - marea majoritate lasă mult de dorit. Mai ales dacă condițiile meteorologice nefavorabile - ploaie, gheață, zăpadă. Acesta este rezultatul - blocajele de trafic sunt de așa natură încât chiar și un culoar dedicat nu ajută - „oră de vârf“, așa cum este ea astăzi a stat ferm de piață radio în același
Și ar fi pe autostrada Pyatnitskoye pe tramvaiul axial de mare viteză la gara din Belorussky - veți vedea că totul s-ar fi dovedit diferit
O clinică multidisciplinară privată din Mitino este un medic de înaltă calificare cu o experiență vastă și o abordare inovatoare a medicamentelor. Centrul medical din Mitino puteți obține consiliere, examinare, prescrierea tratamentului și prevenirea unui număr de specialist (alergolog, proctolog,
Reînvie practica de raportare a întâlnirilor noastre cu deputații. Deci, ieri, a avut loc următoarea noastră întâlnire.