Despre mașini de bicicletă
Sub roata din spate a unei biciclete
Probabil cel mai frecvent tip de mașini de bicicletă. Când utilizați biciclete de acest tip, bicicleta este instalată de roata din spate a bicicletei. În acest caz, roata excentrică spate este fixată într-un anumit mod. Din această cauză, bicicleta se sprijină pe roata din spate pe trei puncte - un excentric pe ambele părți și o rolă.
Sub roata din față se pune adesea un suport, care stabilește poziția bicicletei și, în același timp, călărețul, față de orizontală.
De obicei, împreună cu un astfel de simulator utilizați un anvelopă specială pentru a evita deteriorarea anvelopei stradale. Deoarece roata din spate este fixată rigid în raport cu bicicleta bicicletei de exerciții, aceasta (roata) atinge același loc. Ca o consecință, o încălzire puternică a anvelopei împotriva rolei de simulator pe parcursul unei călătorii lungi poate determina topirea anvelopei. Un alt argument pentru utilizarea anvelopelor speciale este zgomotul. Dacă anvelopa are un relief, caneluri, caneluri de scurgere a umezelii, zgomotul produs de o astfel de anvelopă poate fi foarte puternic.
Exemplu de mașină pentru roata din spate:
Direcție directă la casetă
O astfel de mașină nu are o rolă. Roata din spate este scoasă din bicicletă, bicicleta este atașată de bicicletă de locul unde este introdusă în mod normal excentricul roții din spate. În acest caz, lanțul bicicletei este pus pe o casetă, care este montată pe bicicletă. Mașinile de acest tip sunt de obicei foarte silențioase.
CycleOpsSilencerDirectDriveMag
Mașină cu role
Această mașină are de obicei o structură de trei role. Două dintre acestea sunt susținute de roata din spate a bicicletei, roata din față se sprijină pe rola din față. Pe o astfel de mașină trebuie să puteți menține echilibrul, aceasta este fundamental diferită de celelalte mașini-unelte. Pe ea nu poți opri pedala, întotdeauna trebuie să te răsuci. Perfect pentru instruirea tehnicilor de pedalare.
CycleOpsRollerwithResistance
În general, un astfel de instrument poate ajuta la apariția unor seri lungi de iarnă, atunci când puteți visa doar călătoriți pe autostradă.
Diferențele de plimbare cu bicicleta pe tipuri de rezistență
Un punct foarte important. Pe tipul de rezistență depinde foarte mult - zgomotul, curba de putere, efectul de conducere reală pe autostradă.
Rezistența la aer
De fapt, modulul de rezistență al unei astfel de mașini este un ventilator mare. Prin urmare, toate avantajele și dezavantajele unei astfel de mașini. Pro - curba de putere este aceeași ca și când conduceți pe o autostradă. Ca de obicei, aceste mașini sunt destul de mari. Contra - zgomot. Dacă locuiți la parter persoane care doresc să se certe, nu este cazul, o astfel de mașină nu este pentru tine. Undeva am auzit că o mașină cu rezistență la aer sub o sarcină bună este ca un avion.
Iată un reprezentant strălucitor:
CycleOpsWindTrainer
Rezistența magnetică
Cel mai comun tip de mașină. Rezistență bazată pe un magnet. Astfel de mașini sunt de obicei destul de liniștite, nu cele mai scumpe. Nu e de mirare că aproape orice companie care face banchete de ciclism face mașini cu rezistență magnetică. Foarte adesea, aceste mașini sunt echipate cu regulatoare de sarcină. În CycleOps SuperMagneto Pro, de exemplu, este utilizată o soluție interesantă, cum ar fi schimbarea profilului de putere. Mașina oferă 4 profile de putere, care corespund diferitelor tipuri de antrenament.
CycleOpsSuperMagnetoPro
Rezistență pe bază de lichid. Cele mai silențioase mașini. Curba de putere corespunde, de obicei, conducerii reale pe autostradă. De obicei nu sunt echipate cu regulatoare de sarcină. În opinia mea, acest lucru nu este cel mai grav dezavantaj - sarcina poate fi întotdeauna schimbată prin schimbarea vitezelor pe bicicletă.
Cycleops JetFluid Pro
