Inima mașinii este motorul. Dacă nu țineți cont de starea lui, mai devreme sau mai târziu, reparațiile lui vor fi un bănuț. Pentru a preveni deteriorarea motorului. este necesar să rezolvați defecțiunile din funcționarea mașinii în prealabil. Și pentru a stabili singur starea motorului. Uită-te la lumina care arde.
Niciodată nu sa gândit la ce înseamnă să arzi lumanari și dacă pot fi decriptate. Se pare că culoarea lui poate spune foarte mult. Verificați starea ICE de către lumânare ar trebui să fie în mașina încălzită.
O lumânare bună pe bujii. când este de culoare brun-deschis-maro și luminile sunt curățate în același timp.
Dacă lumanarea de pe lumanari are o culoare și un caracter diferit, atunci există o defecțiune a motorului:
O lumanare cu un depozit de carbon similar cu calcarul este un aditiv incombustibil de ulei de motor. În consecință, aceste depozite se acumulează pe supape și pe partea inferioară a pistoanelor. Acestea împiedică înlăturarea căldurii, iar depunerile abundente de pe plăcuța și tija supapei pot degrada semnificativ umplutura cilindrilor. Acest depozit nu poate fi ars, ci este curățat numai mecanic. Pentru a împiedica acest lucru din nou, utilizați ulei de motor de înaltă calitate.
O lumânare cu un depozit negru catifelat este o consecință a unui amestec îmbogățit. Dioxidul de bioxid de carbon poate depăși apoi 10%. Cauza acestui depozit este reglarea necorespunzătoare a sistemului de aprindere sau de alimentare. De obicei, împreună cu apariția depozitelor de carbon, mașina are un consum de combustibil sporit. După eliminarea acestor defecțiuni, depozitul în sine dispare atunci când mașina este acționată la turații ridicate (peste 4000 rpm).
O lumanare cu un depozit de gudron rezistent este un semn al unei bujii care nu functioneaza (o lumanare rece). În cel mai bun caz, problema este rezolvată prin înlocuirea lumanii cu una nouă. sau când cauza a fost în fire de înaltă tensiune sau dacă priza nu se potrivește cu motorul. În cel mai rău, atunci când apare scânteia pe ea din cauza compresiei săraci în cilindru (mecanismul de distribuție a gazelor defect: o supapă fisura, clapa pliată, defectarea unui împingător (la „Volga“), etc.). În orice caz, cilindrul problemă nu va emite motor „troit“ on-putere, și în pălărie tare oglindă uzat - combustibil nears lichefiază unsoare.
Lumânare cu carbon ușor. și în apropierea electrodului central există cele mai mici picături de metal - aceasta înseamnă că lumânarea este supraîncălzită (lumânare caldă). Pot exista mai multe motive pentru această defecțiune: lumânarea nu se potrivește cu motorul, aprinderea este prea târziu, motorul are probleme de răcire. Din cauza acestei arde prin pistoanele, supapele crăpate, rupte din izolator de o lumânare și o piesă cade între piston și cilindru.
Rezumând, puteți arăta în mod clar tipurile de carbon pe bujii:- Bujie atunci când motorul funcționează fără defecțiuni.
- Motor cu consum redus de combustibil.
- Scurt amestec de aer-combustibil.
- Cantitate excesivă de aditivi care au un compoziție metalică.
- Motorul după o perioadă lungă de mers în gol.
- Lumanarea unui cilindru care nu funcționează
- Distrugerea completă a electrodului central cu fusta ceramică.
- Dezvoltarea sau amplasarea inelelor de piston de îndepărtare a uleiului.