Chip tuning de la ADAKT în Rusia și CSI, rescrierea firmware-ului și consultații gratuite cu partenerii ADACT
Nizhny Novgorod, Rusia
Am spus deja că cipul Opel Astra mai des decât alte mașini? Potențialul mașinii germane este serios, însă standardele sale de mediu sunt sufocante. Cum poate ajuta ajutorul de reglare a cipurilor?
Feedback despre chip tuning Opel Astra H
Totul, de obicei, doar mașina a început să meargă. Până acum, permiteți-i să se adapteze la 200 de kilometri.
- Pedala de gaz a început să se fierbe mai mult acum decât să zdrobească, ca și mai înainte.
Aici. " De mult timp a fost necesar să facem acest lucru, dar cum să sculptăm mai bine mai târziu decât niciodată) ".
Revizuirea inițială din jurnalul de rezervă al proprietarului din Drive2.
Feedback despre chip tuning Opel Astra GTC
Toată munca în garajul echipat a durat aproximativ o oră. Toate au explicat, toate au arătat și interesant pentru mine a fost de a verifica dacă kilometrajul real din mașina mea, tk. I-am cumpărat-o la Moscova și nu era chiar sigur de tot, dar sa dovedit că kilometrajul corespunde realității de 89 mii.
Până acum, au trecut doar 30 de kilometri. a declarat că ar fi o mică adaptare a firmware-ului la mașină, dar cu primul pick-up simțit pedala de clar de gaz feedback-ul, și este o altă transmisie automată de locuri de muncă, accelerat la 100 km / h și chiar nu au simțit că mâncarea deja în viteza a 4. Pentru a înțelege dinamica completă sau nu, nu există încă nicio posibilitate, zăpada este îngroșată, vremea nu este fericită, iar măsurarea consumului de benzină este de asemenea inutilă.
După ce lucrările au fost tipărite un certificat pentru a verifica firmware-ul și a dat o garanție timp de 2 săptămâni.
Acum, în GTC favorit, aproximativ 151-155 CP.
În curând va fi dislocat catalizatorul.
UPD: O lună a mers cu un nou firmware pentru Euro 2, dar cu un catalizator înfundat, consumul a crescut cu aproximativ 1,5 litri. și la viteze reduse, mașina mergea ca și cum ar fi tras un trailer greu. El nu a îndrăznit să se bată și sa dus la aceiași băieți care s-au angajat în chip.
După procedurile făcute, făcând clic pe gaz, înțelegeți că toate acestea au fost făcute pentru un motiv bun!
Mulțumesc băieți! Kupekha este fericit, eu mai ales)) ".
Revizuirea inițială din jurnalul de rezervă al proprietarului din Drive2.
Feedback despre chip tuning Opel Astra J
Partenerul ADACT de la Nižni Novgorod a lovit Opel Astra J GTC cu un motor de 1,8 litri (atmosferic). Proprietarul autovehiculului spune despre rezultatele tuning-ului:
„Salutări!
Doar ieri, atmosfera Astra J GTC 1,8 a fost înecată. Cine a citit sau a călătorit pe această unitate știe că mașina este lentă și complet nu corespunde aspectului său sportiv exterior. Când a dobândit-o, am știut că nu ar fi un armăsar, dar că ar fi lent. Înainte de asta, am fost la un focar de 1,8, așa că dinamica GM-skom a condus la descurajare.
După ce a călătorit un an, a decis să facă ceva, pentru că pe drumul de depășire, apoi decolați cu două trepte pentru a obține dinamica accelerației, apoi păstrați săgeata tahometrului în 3-4 ture. După ce am studiat partea mate, m-am dus la Mikhail.
Inițial a fost pregătit pentru realități + 10%. Am cerut repede mașina, dar mi-a plăcut abordarea specialistului: nu au existat coliziuni, totul a fost explicat, am avut ocazia să gândesc și să garantez revizuirea setărilor din fabrică, pe scurt, uman.
Imediat după ce cipul a fost rulat. Pentru a spune sincer, mai ales nu a fost impresionat la început:
- Ei bine, ca să începeți să vă ridicați mai bine cu o viteză mică,
- Ei bine, ca, în sfârșit, rolele de 18 inci s-au derulat la început.
Dar am decis să las firmware-ul, după cum se spune, cel puțin ceva.
Cu toate acestea, deja pe drumul spre casă, după o cursă de 100 km, a observat că:
- masina pe dinamica a devenit mai buna,
- parfumat 1.8,
- Prelungirea pe pistă încrezătoare,
- nu există stupiditate în pedala de gaz.
Cu un cuvânt, respect. Ceea ce m-am așteptat, m-am prins! ".
Revizuirea inițială pe site-ul oficial al partenerilor.
Care este rezultatul optimizării cipurilor Opel Astra?
Puterea motorului crește;
Îmbunătățește tracțiunea;
Dispare când accelerația eșuează;
Cuplul crește;
Consumul de carburant este redus.
Costul mediu al reglării cipurilor. 7000 freca.
Evaluați toate caracteristicile Opel Astra.
Încercați tuning-ul cu o garanție de rambursare de la partenerii noștri: www.goo.gl/XjoQ7U
Nu uitați de certificatul de autenticitate ADAKT! Prezența sa confirmă faptul că firmware-ul este oficial și garantează suportul specialiștilor noștri.