Sense supraalimentării un motor cu ardere internă (ICE) - pentru a îmbunătăți umplerea buteliilor a amestecului aer-combustibil al motorului pentru a crește ciclul de presiune medie efectivă și, în consecință, creșterea puterii motorului de încărcare forțată a aerului care intră cilindrii. În acest caz, există doar un singur tip de presurizare a atmosferice - o supraalimentare rezonantă așa-numita, care utilizează energia cinetică a volumului de aer în galeria de admisie, și a realizat punct de vedere tehnic, prin utilizarea unei variabile colectoare de aer lungimea și fixarea completă a arborelui cu came al motorului. Toate celelalte tipuri de presurizare asociate cu creșterea presiunii aerului care intră cilindrii peste presiunea atmosferică, folosind o varietate de metode mecanice, electro-mecanice și dinamice cu gaz. Dacă supraalimentarii este utilizat ca un sistem de evacuare a gazelor de antrenare, care, în cazul normal, pur și simplu, eliberat în atmosferă, fără utilizarea energiei sale în lucru util.
La instalarea turbinei pe mașină, precum și la ajustarea ulterioară a acesteia, următoarele centre de service vă vor ajuta:
Cand supraalimentate gazele de evacuare ale motorului sunt introduse în turbina, unde cedează o parte din energia sa, filarea rotorul turbinei de alimentare și apoi curge prin țeava de eșapament în toba de eșapament. Pe același ax cu roată cu palete este o roată de turbină a compresorului, care aspiră aerul dintr-un filtru de aer, crește presiunea de 30-80% (în funcție de gradul de supraalimentare) și provizii la motor. În aceeași deplasare (volum) al motorului este furnizat o cantitate mai mare în greutate de amestec, obținându-se astfel asigură 20-50% mai multă putere, ci prin utilizarea energiei de eșapament crește eficiența motorului și consumul redus de carburant cu 5-20 %.
Printre cei mai importanti producatori si dezvoltatori de motoare diesel din anii '90, sa dezvoltat un concept in care sistemul de turbocompresoare este o componenta integrala a unui motor modern, ecologic. În acest caz, supraalimentarea, spre deosebire de 70-80-e nu au fost privite ca un mijloc de accelerare a motoarelor, iar marea majoritate a modelelor de astăzi de bază ale motoarelor diesel proiectate și dezvoltate supraalimentate.
Turbocompresarea motoarelor pe benzină devine din ce în ce mai răspândită, în ciuda unor probleme care apar. În primul rând - o explozie care apare ca urmare a creșterii presiunii de compresie și de capăt impune limite pentru valoarea maximă a raportului de compresie volumetric în cilindri și creșterea cerințelor privind calitatea benzinei, și anume cifra octanică. În al doilea rând, un motor pe benzină supraalimentat extrem de mare ciclu de temperatură maximă necesită atenție la selectarea materialelor a sistemului de evacuare și ale turbinelor cu lame, proiectarea pieselor de caroserie ale turbocompresorului (turbocompresor), au nevoie de o răcire suplimentară a ansamblului lagărului TCR, precum și la uleiul de motor de calitate operațională.
O probă a unui compresor mecanic
suflante mecanice pot fi instalate oriunde pe motor, cu o singură condiție - fulia suflantei trebuie să fie aliniate în raport cu fulia arborelui cotit al motorului, deoarece compresorul este acționat de o curea de transmisie. supercharger mecanică are o legătură directă cu galeria de admisie și a clapetei, respectiv, în timpul instalării trebuie să țină cont de distanța de la supercharger la clapeta de accelerație (galeria de admisie nu cauzează probleme). După instalarea compresorului, trebuie să configurați sistemele electronice de gestionare a motorului.
Principiul funcționării unui compresor mecanic al celei de-a patra generații Magnuson MP62
Utilizarea motorului. Astăzi, vom vorbi despre acest tip de reparare a motorului, cum ar fi șireturile sau utilizarea motorului. În primul rând, să vedem ce cazuri
Repararea suspensiei în Smolensk. Drumurile rupte au fost și rămân probleme grave pentru orice proprietar de mașini. După ce vine iarnă viitoare
Una dintre cele mai importante componente ale confortului este liniștea din cabină și cu o tobă de eșapament pentru confort puteți uita pur și simplu. Să vedem dacă merită să reparăm amortizorul ars și unde se poate face.