Bocanci de snowmobile bune
Cum să înlocuiți uleiul într-un snowmobil?
Cum se face conservarea unei motociclete? Sfaturi pentru pregătirea unei motociclete pentru depozitarea pe timp de iarnă.
Ce ulei trebuie folosit pentru un motor cu motor?
Cum să rulați corect un motor cu motor? Experiență și sfaturi bizare.
Care este cel mai important lucru pentru condusul în condiții de siguranță?
Mine corect motocicleta ta.
Cum de a depăși oboseala pe o motocicletă?
Cum să călătorești în ploaie pe o motocicletă?
Cum să înlocuiți uleiul din hidrociclu?
Prima călătorie pe o motocicletă. Sfaturi.
Raport de fotografie. Koln - Beijing pe o motocicletă. Mai mult de 10000 km și mai mult de 100 de fotografii. Germanii din Rusia.
Ce petrol să cumpărați pentru o motocicletă?
Cum de a alege anvelopele pentru o motocicletă?
Articole populare:
Cum se face conservarea unei motociclete? Cum să pregătești o motocicletă pentru depozitarea în timpul iernii?
Spălați motocicleta bine și uscați cu o cârpă, suflați toate conexiunile și conectorii electrici cu aer comprimat.
2) Schimbați uleiul.
Produsele secundare de ardere produc acizi în ulei, ceea ce va deteriora suprafețele metalice interne ale motorului, deci este mai bine să turnați ulei proaspăt pentru perioada de iarnă.
3) Adăugați stabilizatorul de combustibil.
Umpleți rezervorul cu combustibil proaspăt. Este necesar să adăugați un stabilizator de combustibil în rezervorul de gaz, să conduceți motocicleta timp de 10 minute. Nivelul corect, când combustibilul nu atinge fundul gâtului de umplere. În același timp, în rezervorul de gaze va fi suficient spațiu, astfel încât, în timpul expansiunii, să nu existe nici o deversare a rezervorului atunci când crește temperatura.
Stabilizatorul de combustibil nu va permite evaporarea ușoară a fracțiilor, ceea ce ar putea duce la formarea depunerilor și a cocsului în rezervorul de gaze, carburatoare și sistemul de combustibil.
4) Lubrifierea cilindrilor.
Indicație: Trebuie să lubrifiați buteliile din interior dacă motocicleta este stocată timp de 6 luni sau mai mult.
Benzina este un solvent excelent, iar inelul pistonului pentru îndepărtarea uleiului și-a efectuat activitatea, cea mai mare parte a uleiului din pereții cilindrului a fost îndepărtată de la ultima pornire a motorului. Dacă peretele cilindrului rămâne neprotejat pentru o perioadă lungă de timp, acesta va rugina și acest lucru va cauza uzură prematură a inelelor și a pistonului.
Deșurubați bujiile și turnați o lingură de ulei de motor curat sau pulverizați un spray special în fiecare cilindru. Asigurați-vă că ați închis combustibilul înainte de a roti motorul demarorului. Rotiți motorul demarorului de mai multe ori pentru a distribui uleiul de-a lungul cilindrilor, apoi strângeți lumânările înapoi.
Bateria trebuie scoasă din motocicletă atunci când este stocată. Motocicletele au adesea un consum redus de curent chiar și atunci când contactul este oprit.
Trebuie verificată o baterie obișnuită, verificați nivelul electroliților. Adăugați apă distilată dacă nivelul de electroliți este scăzut. Bateria trebuie încărcată cel puțin o dată la două săptămâni. Utilizați încărcătorul, setați curentul la 10% din baterie în amperi. De exemplu, dacă bateria are o capacitate de 12 (de exemplu 12N12A-4A-1, unde 12A este AMP de 12 ore), atunci curentul de încărcare al bateriei nu trebuie să depășească 1,2A. Un curent de încărcare mai mare va cauza supraîncălzirea bateriei. Încărcați bateria departe de flăcări sau scântei deschise, gazul (hidrogenul) emis de baterii poate fi exploziv. Păstrați bateria într-un loc cald.
6) plastic și crom.
Aplicarea unui conservant de protecție este o parte foarte importantă a salvării unei motociclete. Compoziția protectoare va acționa ca o barieră împotriva ruginei și a umidității. Nu uitați să pulverizați suprafețe metalice (de exemplu, cadru sau motor). Puteți utiliza sprayul WD-40. Acest lucru va păstra aceste zone lucioase și va proteja împotriva coroziunii.
7) Galeria de evacuare și amortizoarele de zgomot.
Atunci când nu sunt utilizate țevi de evacuare / tampoane, acestea ruginesc rapid. După ce vă asigurați că sunt stocate corect în timpul iernii, le puteți salva de la o moarte timpurie rugină. Spray cu un spray (de ex. WD40) în capetele tobei de eșapament și de golire. Aveți posibilitatea să înfășurați muștiucurile cu o pungă de plastic, lubrifiându-le cu un ulei înainte de motor, astfel încât acestea să fie protejate de umiditatea exterioară.
Dacă lichidul de frână sau lichidul de ambreiaj nu a fost înlocuit în ultimii doi ani sau 20.000 km, faceți-o acum. Fluidele utilizate în aceste sisteme sunt higroscopice, ceea ce înseamnă că absorb absorbția de umiditate. Lichidele umede cu saturație duc la coroziune în interiorul sistemului, ceea ce poate crea probleme atunci când motocicleta va fi folosită în primăvara anului viitor. Asigurați-vă că utilizați lichide corecte și respectați avertismentele și instrucțiunile din manualul de service. Dacă nu aveți experiența de a deservi aceste sisteme, contactați distribuitorul sau orice serviciu de motociclete, acesta vă va ajuta cu plăcere.
Dacă motocicleta este răcită cu lichid, lichidul de răcire trebuie înlocuit la fiecare doi ani sau 25.000 km. Asigurați-vă că motorul este rece înainte de a scurge antigelul din sistem. Lichidul de răcire este vândut în orice magazin auto și este proiectat, ținând cont de menținerea unei lubrifianți corespunzătoare a pompei și de prevenirea scării din interiorul motorului. Desigur, pentru o motocicletă este mai bine să cumpărați un antigel original de la dealeri. Înlocuirea antigelului va oferi un sistem de lucru curat pentru următorii doi ani sau 25.000 km.
10) Punga pe motocicletă.
Acum puteți acoperi motocicleta cu un capac și așteptăm cu nerăbdare prima zi caldă a primăverii.