Odată cu apariția înghețurilor severe, mulți proprietari de mașini se confruntă cu faptul că motorul este pornit greșit sau nu a început deloc. Am decis să facem 6 motive principale și deciziile să nu pornim motorul "pe frig", astfel încât în îngheț să nu mai vă dezamăgesc mașina
Cauzele problemelor de lansare și soluția lor
1. Baterie slabă. Cauza problemelor legate de pornire poate fi insuficiența alimentării bateriei, vârsta acumulatorului mai mare de trei ani, spargerea în unul sau mai multe celule de acumulator. Această problemă este evidențiată de derularea slabă a motorului de către starter sau de prezența a doar câteva răsuciri slabe. De asemenea, un semn de defecțiune este iluminarea slabă a lămpilor de control de pe panoul de bord.
Pentru a vă asigura că curentul de pornire de la bateria de la pornirea motorului a atins rapid valoarea dorită, trebuie să activați faza scurtă pentru câteva secunde înainte de a porni motorul. Acest lucru economisește procesul de pornire a motorului din perioada în care există un curent de forță insuficient în circuit.
Dacă este posibil, puteți încălzi bateria remorcând mașina într-o vizită încălzită. După ce temperatura devine mai mare de 0 grade, poate fi reîncărcată cu un dispozitiv special sau "aprins" de o altă mașină.
După deconectarea conectorilor bateriei de la terminale, îndepărtați suprafețele de contact de oxidare și murdărie și conectați-le înapoi. Acest lucru va ajuta la reducerea rezistenței circuitului electric al autovehiculului și, în consecință, a curentului mai mare din acesta.
În absența efectului de la diverse metode, singura cale de ieșire este achiziționarea unei baterii noi. Pentru a preveni o situație de descărcare de gestiune la parcare lungă, este posibilă scoaterea acumulatorului acasă. Este, de asemenea, posibilă instalarea unui dispozitiv de încălzire înainte de motor sau a unui sistem de menținere a temperaturii în compartimentul motorului, care, în majoritatea cazurilor, neutralizează efectul negativ al temperaturilor scăzute pe stradă.
2. Starea defectuoasă a starterului. Dacă bateria este în stare bună, starterul nu rotește motorul înghețat la un curent suficient. Uneori motivul este alinierea incorectă a rotorului motorului. Sub capota, în timpul pornirii, puteți auzi zgomote străine, deoarece starterul nu creează forțele necesare.
Rezolva problema numai prin repararea sau cumpararea unui starter nou. Este aproape imposibil să se prevină uzura mecanică a starterului.
Când mașina este încălzită, înlocuiți uleiul. Pentru a evita această problemă, ar trebui să utilizați ulei de motor de calitate conform cerințelor tehnice și sezonalității.
4. Sistemul de aprindere nu a fost reglat. Problema este absența unei scântei datorită curenților mari de scurgere a firelor de înaltă tensiune, a vârfurilor sau a altor echipamente electrice defecte. Motorul nu pornește chiar dacă starterul este stabil. Pentru început, verificați la rândul său tensiunea pe firul central al tramvaiului și în firele tuturor cilindrilor. Dacă există o tensiune normală, trebuie să verificați lumânările. Dacă nu sunt atinse de electricitate, ar trebui să verificați alergătorul și contactele tramvaierului.
Piesele defecte identificate trebuie înlocuite. Pentru a proteja firele de scurgeri, le puteți acoperi cu un spray specializat. Îmbunătățirea formării scântei de pe bujii va ajuta la curățarea lor, de exemplu, folosind un bambus de nisip. Sistemul de aprindere pre-reglat la îngheț va contribui la reducerea consumului de combustibil.
5. Calitatea scăzută a benzinei. Atunci când realimentați cu benzină rău diluată cu apă, amestecul de combustibil nu este capabil să ardă complet, chiar dacă există o scânteie bună în cilindru. Când încercați să porniți de la conducta de eșapament, veți mirosi combustibilul nears.
Este necesar să dezvoltați pe deplin un rezervor de combustibil de calitate scăzută, în timp ce în nici un caz nu conduceți mașina agresiv. Apoi, trebuie să alimentați cu combustibil de înaltă calitate, de preferință, marcaje, cu aditivi pentru detergenți. În cel mai rău caz, poate fi necesar să curățați sistemul de alimentare cu combustibil din centrul de service. Pentru a preveni această problemă, ar trebui să alimentați cu combustibil benzinării verificate și să umpleți complet rezervorul, pentru a evita condensarea.
6. Utilizarea combustibilului diesel de vară în loc de iarnă. Uleiul solitar nu devine vâscos în vreme rece și înfundă sistemul de alimentare cu combustibil. Starterul rulează în timp ce motorul nu pornește. Din conducta de eșapament nu există miros.
Transportați mașina într-o încăpere încălzită, încălziți sistemul de alimentare cu combustibil, evacuați combustibilul de vară, umpleți iarnă și lăsați motorul să circule timp de 10-15 minute. Pentru a preveni această problemă, ar trebui să utilizați combustibil diesel de iarnă și în cazul aditivilor grași sau antigelului. Înainte de a începe, puteți încălzi lumânările cu ajutorul mai multor comutatoare de aprindere.
Sfaturi pentru șoferi:
În mașină, cu o cutie de viteze manuală în îngheț în fața instituției, strângeți ambreiajul.
Mașinile diesel încearcă să înceapă cu o rotație lungă a starterului de la primele încercări.
După o pornire dificilă, nu utilizați primele minute de electronică, lumini și aragaz. Încălzirea motorului va permite o mișcare lentă până când valoarea temperaturii uleiului de pe tabloul de bord atinge 60 de grade.
