Ferstappen - impetuos
Din triumful senzational al celor de 18 ani, este greu sa nu intampini un soc amestecat cu euforie. Max, de-a lungul carierei sale scurte, a făcut doar că a rupt șabloane. Oricine se îndoia, mai devreme sau mai târziu au fost forțați să stropească cenușă pe cap. Prin urmare, să vină la Red Bull în mijlocul sezonului și în prima cursă pentru a obține un rezultat pe care echipa nu l-a văzut timp de aproape doi ani - este chiar oarecum logic. Când fac filme despre el, nici măcar nu trebuie să cheltuiești bani unui scenarist: orice student-student care va scrie toate faptele în ordine cronologică pe hârtie. Întrebare, că într-o zi într-o clipă, ei vor filma un film? O găleată de cenușă stă în colțul ăsta.
O altă întrebare este că victoria minune olandeză este atât de frumoasă încât pare a fi pusă în scenă. Grand „respingere“ de ambii piloți Mercedes in primul tur, gafa tactică Major Daniel Riccardo, impotență prelungit Ferrari - si acum ce urma să devină un debut încrezător într-o echipă de top, devenind una dintre cele mai mari evenimente sportive ale anului. Nu "auto-", ci în general sport.
Înregistrări care în Spania a rupt Verstappen - cel mai tânăr pilot, în plumb în Formula 1. - Cel mai tânăr pilot oprit la podium - cel mai tânăr pilot care a câștigat - olandeză de origine, a câștigat în Formula 1
În viteza și talentul lui Max, desigur, nu există nici o îndoială. Acesta este un șofer clasic, inteligent și matur, care pare să fi învățat să călărească deja cinci ani înainte ca mama lui Pope Jos și a soției lui Sophie-Marie să fi fost onorată să conceapă. Nu a permis o singură greșeală, a salvat perfect anvelopele, a rezistat presiunii monstruoase ... Într-un cuvânt, a făcut tot ce a făcut pastorul Maldonado aici în Spania acum patru ani. Care în Formula 1 nu mai este și mai aproape.
Și chiar dacă probabilitatea reapariției „venezuelean Road“ este neglijabilă, cu Verstappen inaltarea la cer este în valoare de cel puțin amânată. Da, el a rupt deja în poveste, cu un bang și efecte speciale, dar există încă o viață întreagă încercarea de a obține obosit de epitetul „genial“, „mare“, „de neegalat“, si tagma lor. În orice caz, nu se va îndoi că va în curând lor a câștigat pe bună dreptate (și care vrea să fie spălate și apoi din cenusa?), Dar, atâta timp cât am diagnostica singurul lucru care este sigur: Verstappen - o foarte, foarte rapidă. În toate sensurile.
Cum a reacționat lumea la victoria lui Verstappen
Button avea dreptate
Și nu este chiar în victoria olandezului. Dacă Max în Spania tocmai a terminat undeva lângă partenerul său, dr. Marco ar fi fost încă crud, dar fără cunostinte știa unchiul său de afaceri. Deoarece Verstappen sa adaptat imediat la noua mașină și la echipă, aproape imediat indicând viteza nivelului Riccardo. Dar Kvat, care sa intors la colectivul deja familiar, nu a putut sa se potriveasca cu tempo-ul lui Carlos Sainz.
Scuzele pentru Dani pot fi la fel de necesare. Aici și fără experiență inginer de curse Pierre Amlin, numai în acest stadiu, care a preluat postul în loc retras Chevy Puholara, și excesul de călătorie, în prima parte a de calificare, care a costat set valoros de anvelope, și așa mai departe. Dar, în plus față de memoria scurtă, oamenii au, de asemenea, un obicei dezgustător de agățare a etichetelor instantaneu. Prin urmare, Kvyat acum - aceasta este ruso-apreciat, că Vettel bătătorit, a fost retrogradat pentru Red Bull și nu avea nimic de a arăta pe fondul Sainz. Un Verstappen - este adolescenții ciuma care a venit cu prima încercare rostogoli Riccardo abruptă în asfalt. Îți amintești cât de mare Danya a avut loc o conferință de presă și modul în care faimos glumit despre „Game of Thrones“? Nu-ți amintești? Dar a fost doar joi.
Desigur, orice altceva se poate schimba. Dar se pare că olandezul este cu adevărat mai bun decât un rus. Pur și simplu mai bine, indiferent cât de ofensator este uman pentru un compatriot. Max și-a depășit sarcina, iar Daniel propriu - neimplinit. Păstrați în Formula 1 Kvjatu acum doar un miracol va ajuta, dacă este posibil să se considere că este de 16 curse faultless de la 16 a rămas. Poate el aranja? Continuăm (deja puțin cam irațional) să credem că da.
Chiar și în timpul calificării, unde până în ultimul moment, Verstappen era înaintea lui Riccardo, rețeaua a recomandat adunarea australiană, astfel încât el să nu fie retrogradat la Toro Rosso înainte de începerea celui de-al treilea segment.
Dar mai mult decât oricine ar trebui să zâmbească chiar și pe Verstappen, și liniștit Carlos Sainz. Deoarece în toate aceste comparații încrucișate (inter-cupă?), Se pare că sunt mega-câștigătoare. Performanțe la nivelul tipului care tocmai a câștigat cursa și la învins pe Riccardo? Există. Dominarea pilotului de ieri al principalului Red Bull? Există. Șanse serioase de a intra în echipa de top anul viitor? Dacă vor continua astfel, vor. Desigur, în spatele doar primei etape a acestui mini-sezon bruște, și deja în Monaco, totul se poate ridica de la cap până în picioare. Iar oamenii cu memorie scurtă vor găsi, probabil, și ceva de spus.
Ferrari - totul
Construiți mașinile rapide, italienii par să știe cum, dar par să fi uitat cum să câștige. Ei bine, este imposibil să renunți la ghinionul pentru a cincea cursă consecutivă în care Scuderia își cultivă propriile șanse.
Această înghețare pe Sky a fost prinsă sâmbătă, însă descrie pe deplin situația duminicală din Ferrari.
Don Arivabene, principalul tău (așa cum părea înainte de începutul sezonului), concurenții deja chiar și ei înșiși au eliberat cu bunătate doi dintre cei trei pași ai piedestalului, deci de ce din nou nu e pilotul tău? De ce ai avut din nou o mizerie teribilă? Unde este viteza pe care ai arătat-o aici în Barcelona, acum trei luni? Nu credeți că în curând vă uitați înapoi la echipa dvs., nu va mai fi Mercedes, dar Red Bull? Și vă rog, nu spuneți nimic despre faptul că în competiția individuală Raikkonen este acum înaintea lui Hamilton.
Poate că modelul Ferrari SF16-H nu este la fel de bun ca la început. Cel mai probabil, ea pierde suficient W07 Hybrid într-un ritm curat. Problema este că până nu a existat nici o cursă în care să poți spune: da, Ferrari a făcut tot ce au putut, dar mașina pur și simplu nu avea suficientă viteză. Numai în acest caz va fi posibilă revendicarea lui James Ellison și a echipei sale de ingineri. Între timp, un lucru este clar: echipa nu știe cum să lucreze sub presiune, iar eroarea este mai mare, lucrurile mai rele merg. Cu această abordare, cursa este câștigată doar accidental, iar campionatele - niciodată.
Adrenalina este înșelătoare
Paradoxal, dar faptul că în rasă, din care părul a fost semănat în locurile cele mai inaccesibile, nu a existat o luptă reală. La urma urmei, în esență, ce am văzut în primele patru? Câteva schimburi de poziții din cauza opririlor și o "locomotivă" destul de plictisitoare în ultimele 22 de cercuri, pe care numai Riccardo a încercat să o revigoreze, a atacat frumos, dar fără succes pe Vettel. Ei bine, Sebastian însuși cu un whimper în datoria că el, săraci coleg, se urcă din nou pentru a depăși tot felul de anormale, care nu stau din spate.
Asta e tot. Fie că pe site-ul Verstappen Vettel la fel sau chiar mai mult, unele dintre piloții Mercedes, am avea aproape o copie exactă a Soci. Locul cinci a fost izolat Bottas în spatele lui singur Sainz, apoi - cel puțin singur Perez, a cărui numai în ultimul tur fără nici un rezultat a încercat să muște în greutate, apoi - Button și Kvyat, care au fost la aceste poziții numai pentru că Gutierrez a fugit din pneuri.
Din tot ce se întâmpla în cel de-al doilea eșalon, cel mai memorabil era arderea motorului pe mașina lui Hülkenberg. Mai exact, cât de ridicol a fost să o scoatem.
Da, schemele tactice s-au dovedit a fi ceva mai mult decât în Rusia - strategiile au fost împărțite în mod egal între două și trei opriri - dar nimeni nu a încercat să experimenteze cu anvelope. Ei bine, aproape nimeni: un grup greu alternativ a implicat doar curse Renault, dar succesul cu ei nu a fost câștigat. Opțiunea 2: fie în Pirelli au fost din nou prudenți în alegerea compozițiilor, fie echipa a dat seama rapid noilor reguli și repetarea fantasmagoriei chineze nu poate fi sperată. Poate că unele dintre răspunsurile pe care le vom primi deja în Monaco, unde pentru prima dată va fi folosit ultrasoft extrem.
Mercedes? Care Mercedes?
Există un sentiment puternic că Bernie Ecclestone a decis să închidă Formula 1 după acest sezon, astfel încât scenariștii campionatului sunt incluși în fiecare "episod" al evenimentului, pregătit pentru câțiva ani înainte. Puncte Haas în prima cursă? Seria Victoriei din Rosberg? Coborârea Koviatului? Probleme cu Sauber și Renault? Progresează McLaren și Manor? Toate acestea au timp să vorbească bine dacă au trecut câteva săptămâni, după care ceva babahaha chiar mai tare și distrage atenția asupra ta.
Pentru a fi sincer, începem să renunțăm la fantezie. Ce ar trebui să se întâmple în rasele rămase pentru a menține bara stabilită de primele etape? Rio Haryanto pe podium? Înlocuirea lui Daniel Kvyat pe Helmut Marko? Interzicerea anti-aripilor și trecerea la anvelopele "Taganka"? Întoarceți-vă la calendarul "500 de mile de Indianapolis"? Poate că totul este deja hotărât. Și cu toate că titlurile vor lua cu siguranță Mercedes și unul dintre piloții lor, este minunat că avem și ceva de vorbit fără ea.