Mergem mai departe: cumparam ieftin, ieftin mergem. Serviciul Cadillac în țara noastră este foarte ieftin: fac toată munca în compania "MultiMotors". Stație foarte bună, băieți foarte buni, prețuri foarte bune. Am ceva de comparat: mașina precedentă a fost Toyota Land Cruiser. M-am numărat: pentru un an am dat pentru întreținerea mașinilor cu 40% mai puțini bani.
Cadillac nu este doar ieftin să cumpere, este ieftin să conduc: timp de un an am petrecut cu 40% mai puțin decât mașina anterioară Toyota Land Cruiser
Prin urmare, eu cumpar Cadillac nu din cauza iubirii mari, ci simplu de calcul economic: un brand de prestigiu, este ieftin, este, de asemenea, ieftin să se mențină. Ce pot să spun în retragerea proprietarului Cadillac SRX? Mașină foarte puternică și rapidă. Pe setările - este aproape BMW X5 sau Porsche Cayenne. Același VW Touareg pe fundalul SRX este perceput de un fel de respect ... Prin urmare, SRX este pentru cei care îi plac mai tare. Am câștigat deja pe cont propriu, conduc calm. Prin urmare, sunt mult mai multumit de suspensia moale: pentru toate sporturile sale, SRX este o masina foarte moale.
Salonul este mulțumit de calitatea pielii și de numărul de opțiuni. "Există totul" chiar și în configurația de bază
Există, de asemenea, mici deficiențe. Sunt un om mare, deci pentru mine SRX este îngust. Doar un spațiu în spatele volanului, umerii și picioarele nu se întorc. Noua masina a fost facuta in imaginea si asemanarea unei masini de curse. Șoferul - o nișă strânsă în care să nu se întoarcă. Fie că a fost înainte: Îmi amintesc încă canapelele largi ale "americanilor" cu mare dor. Apropo, pielea din SRX este de foarte buna calitate. Kilometrajul masinii este de 60.000 de kilometri, dar nimic nu a mers la zero. Îmi place echipamentul mașinii: echipamentul este aproape de bază. Dar are aproape orice. Acesta este, de asemenea, un plus al unei mașini americane. Minus?
Dezavantaje? Salon îngust: un om înalt la volanul Cadillac SRX va fi înghesuit
Design inconvenient al capacului portbagajului. Se rătăcește constant și totuși este inconfortabil să-l scoată. Ar fi o bucată solidă de plastic, ar fi mai bine. Încurajați încă momentul cu "zapaska": pentru ao obține, trebuie să dezasamblați aproape întreaga mașină. Îndepărtați totul de pe trunchi, pliați scaunele, deschideți podeaua - în general, atât de multe mișcări încât este mai ușor să apelați camionul de remorcare.
Pentru un astfel de volum și dimensiune, un consum de combustibil foarte mic: doar 14 l / 100 km. Mașina este tracțiunea integrală, așa că uneori intru în noroi. Ce pot spune? Nu este un Land Cruiser, desigur. Dar mașina merge bine prin noroi. Merită o protecție obișnuită a metalelor, astfel încât să nu vă fie teamă de ceva de rănit în afara drumului. Dar clapeta de noroi se desprinde în mod constant: designul lor nu oferă aventuri de noroi.
Îmi place SRX-ul. Prin urmare, urmatoarea masina va fi si Cadillac. Mașina este rară, prestigioasă. În același timp, un ieftin - super, cred, este cea mai bună alegere din clasă.
Scaunul din spate? Nimic de spus, este convenabil să stai acolo, asta-i tot.
Vehiculele off-road vin întotdeauna de pe apărătoarele de noroi: este de remarcat faptul că SRX nu a fost "ascuțit" pentru aventurile off-road
În portbagaj, împingând perdeaua din spate: construcția proastă
