Atunci când acostarea în port mare, în cazul în care sunt companiile charter de bază, este foarte comună este utilizarea așa-numita ancoră mort (Mooring). În locuri de parcare organizate (în port sau bay) în partea de jos este plasat, de exemplu, o placă de beton greu, care este legat la o frânghie solidă. Astfel, placa este ancora noastră, iar frânghia este lanțul de ancorare. Ca și întreaga construcție, această frânghie însăși este adesea numită ancorare. Cu ajutorul unei meringe, este posibilă organizarea mai multor tipuri de ancorare:
• Ancorarea tipică în portul de agrement - pe pupa de ancorare la dig:
La ancorare, ancorarea fixată pe peretele cheiului este ridicată de pe pupa prin intermediul unui cârlig detașabil. Deplasând frânghia și mutându-vă la arcul barcii, ridicați-o din apă și fixați-o pe rața arcului. Ca urmare, iahtul este întins pe ancorare și două linii de ancorare a pupatorului.
Pentru completa o acostare, vei învăța și de a lucra în practică, dar un singur lucru să-și amintească în prealabil: în prezența vântului mai întâi necesar să se stabilească acostarea pupa Windward - va permite, oferind înainte de funcționare și rotirea volanului în direcția vântului, Revel în această acostare și să păstreze barca plat:
Atunci când se retrag din tabără, linia de ancorare a pupa de vânt din aceleași considerente ar trebui să i se acorde treptat.
• Destul de des, în cazul în care autoritățile locale sunt îngrijorați cu privire la starea de pe fundul mării, de exemplu, în rezervații naturale, în loc de ancoraj de obicei organizat mult mai fiabil fixat pe cilindru:
