În cazul unor probleme în comutatorul de contact se verifică corectitudinea închiderii de contact la diferite poziții ale cheii de contact, iar operația de protecție a blocării și de reanclanșare starterul cu dispozitivele de funcționare a motorului.
Verificarea și remedierea defecțiunilor comutatorului de aprindere.
Pentru a verifica corectitudinea închiderii contactelor la fiecare dintre bornele întrerupătorului, porniți unul câte unul cablul lămpii de control și conectați al doilea fir la greutatea automobilului. În același mod, verificați ieșirea "30" la care se aplică în mod normal tensiunea din baterie și generator.
Tija de blocare trebuie să glisați dispozitivul de protecție în cazul în care cheia este setată în poziția «III» - parcare, sau „0“ - pentru vehiculele VAZ-2110, iar după ce cheia este încastrat într-o poziție de rotație «I» - aprindere. Cheia trebuie să fie scoasă din dispozitivul de blocare numai în poziția «III» sau «0» - pe masini VAZ-2110.
Schemele de comutare, dispunere și marcare a concluziilor comutatoarelor de aprindere 15.3704, 2105.3704100, 2108.3704005-40.
Dispozitivul de blocare nu trebuie să permită trecerea cheii de la poziția "I" - aprinderea, în poziția "II" - demarorul. O astfel de întoarcere trebuie să fie posibilă numai după revenirea preliminară a cheii la poziția "0" pe toate vehiculele.
Repararea comutatorului de aprindere.
Pentru reparații, comutatorul de aprindere trebuie scos și dezasamblat. Secvența de dezasamblare și asamblare a diferitelor modele de comutatoare de aprindere poate fi puțin diferită. Comutatorul de aprindere cu partea de contact situată în interiorul carcasei este scoasă și dezasamblată în următoarea secvență:
- Deconectați cablul negativ de la borna "-" a bateriei.
- Scoateți capacul volanului și deconectați cablul comutatorului de aprindere de la cablajul de la panoul de instrumente.
- Introduceți cheia în încuietoarea comutatorului de contact și rotiți-o în poziția "0".
- Deșurubați șuruburile consolei de comutare, scoateți-o și comutatorul, deconectați firele de la cutia de comutare.
- Deșurubați șurubul care fixează încuietoarea și înnepeți știftul de blocare, scoateți încuietoarea cu partea de contact din carcasă.
- Deșurubați șurubul de fixare, detașați piesa de contact și scoateți garnitura din plastic.
Pentru dezasamblarea aprindere comutator tip 2108.3704005-40, 2,108.3704005-80 porțiunea de contact în afara carcasei, suficient desface un șurub, apoi se va deconecta de la carcasa comutatorului și cu fața porțiunii de contact. Pentru îndepărtarea porțiunii de contact 2101.3704 tip comutatorul de contact, este necesar să se îndepărteze inelul de reținere, porțiunea de reținere a contactului în carcasa comutatorului.
Schema de conectare a comutatoarelor de aprindere KZ813 și 2108.3704005-40 cu releul de aprindere.
deteriorări de oxidare sau contactele de comutare de aprindere pot fi îndepărtate, demontate și ei de stripare sau înlocuirea unui grup de contact. În formularea sau de topire a porțiunii de contact buza de plastic a comutatorului este posibil pentru a restabili temporar, tăiat în mai multe bucăți mici de polietilenă, punându-le pe porțiunea deteriorată și încălzirea fierului de lipit.
După întărire, proiecția ar trebui procesată cu un fișier. Puteți restabili marginea în alt mod. Facem o gaură în pervaz cu un diametru de aproximativ 2 mm, tăiem în el firul și înșurubăm șurubul cu un cap semicircular. La înșurubare, șurubul nu trebuie să atingă axa metalică a camei - aceasta va scurtcircuita cama la sol. Pentru a preveni acest lucru, umpleți spațiul dintre șurub și arbore cu un material izolator, cum ar fi cauciucul sau plasticul.
Schemele de comutare, dispunere și marcare a concluziilor comutatoarelor de aprindere 2101.3704000, 2108.3704005-80.
Dacă concluziile comutatorului de aprindere se pierd, atunci ele pot fi fixate, aplicând câteva picături de epoxid între bază și terminal. La deteriorarea încuietorilor de blocare a comutatorului de aprindere, cheia de contact se aprinde în comutator cu greu și fără indoială. Pentru a restabili funcționarea corectă a întrerupătorului, este posibil să îl scoateți din mașină, să demontați și să fixați mecanismul de blocare cu o placă de blocare în sus.
Apoi, trebuie să îndepărtați cu grijă placa de blocare nu a scos arcul dispozitivele de blocare pentru a extrage din orbite și să se întoarcă opritoarele inferioare, astfel încât cheia de contact la capetele opuse ale acestora nu sunt uzate.
Pornirea motorului fără cheia de contact în cazul defectării comutatorului de aprindere.
Dacă pe drum s-au întâmpinat dificultăți la pornirea motorului mașinii și este clar că aceasta este o defecțiune a contactului de aprindere, atunci puteți încerca să porniți motorul fără cheia de contact. Pentru pornirea în regim de urgență a motorului, este necesar să scoateți firele de la bornele "30" și "50" ale comutatorului de aprindere și să le conectați scurt vârfurile unul la celălalt. În același timp, starterul va porni.
După pornirea cu succes a motorului, este necesar să instalați firele, cel puțin vârful firului "30", în locul nominal. Dacă includeți starterul în acest fel, se presupune de mai multe ori, atunci capetele de cablu nu pot fi conectate, dar trebuie izolate.
Dacă, după ce contactul este oprit, starterul continuă să rotească arborele cotit al motorului.
Uneori, după ce contactul a fost oprit, starterul continuă să rotească arborele cotit. Această situație apare atunci când comutatorul de aprindere funcționează defectuos sau când contactele releului de tracțiune sunt sinterizate. În acest caz, demarorul ar trebui oprit imediat prin deconectarea cablului negativ de la borna "-" a bateriei.
Dacă farurile starterului asupra reamintire este o consecință a unei defecțiuni sau defecțiune a terminalelor comutatorului de aprindere, este necesar să îndepărtați firul de la bornele „30“ și „50“, pentru a conecta bateria și de a efectua pornirea motorului virf compus tranzitoriu fire prelevate.