Numai motociclist poate evalua gradul de libertate conferit de biciclete, care este de câteva zile va fi în măsură să devină independentă de serviciu civilizație, uite că există un apartament, fast-food, nas înfundat, străzile pavate. Independența poate ajunge la preț foarte scăzut, și anume prezența pungi de biciclete cu care să-și asume partea sălbatică a „tot confortul necesar.“ Cum sa alegi pungile potrivite pentru bicicleta ta? Cât de corect să distribuiți greutatea și să le încărcați? Din ce material ar trebui să se facă sacul?
Tancurile pentru transportul obiectelor pe bicicletă au propriile lor istorii lungi. De îndată ce a apărut această formă de transport, pentru un timp el era adiacent cailor. Și sacile de șah de diferite costume de către entuziaști au fost imediat adaptate pentru nevoile turiștilor de bicicletă. Dar, deoarece bicicletele, spre deosebire de pachetul și calul, precum și transportul de cai, au un design diferit, pungile de bicicletă au de asemenea localizare, formă, volum, metode de atașare și scop.
Dacă răspundeți în detaliu la întrebare, depinde mult de masa personală a motociclistului, care este în întregime echipat. Într-o poziție mai favorabilă sunt persoanele subțiri, joase și sinuoase. În acest caz, cu o distribuție competentă a încărcăturii, este posibil să transportați până la 50 de kilograme de încărcătură și chiar mai mult, care este aproape de propria greutate (de exemplu, dacă bicicleta cântărește 70 kg). În prezența remorcilor, această cifră este și mai mare.
Dacă biciclistul este mai bine hrănit, iar greutatea lui este, de exemplu, 120 kg, atunci nu încărcați bicicleta mai mult de 25 kg.
Nu depinde atât de mult de fiabilitatea cadrului (dacă aveți o motocicletă rece, atunci are de obicei o garanție de viață pe cadru sau durata de viață a acestuia este de cel puțin 25 de ani), ci din sarcina pe jantă și anvelopă. Greutatea excesivă afectează destul de repede atunci când conduceți pe un teren accidentat. În cazul în care bicicleta este încărcată foarte mult, merită să mergeți pe drumurile cu o suprafață netedă.
Există o regulă nescrisă conform căreia o pungă de bicicletă (sau pungi) nu ar trebui să ridice mai mult de 50% din încărcătura care ar putea fi atașată unei biciclete cu un cadru solid. Acest lucru se datorează faptului că rama pliabilă nu este o structură solidă și unificată și are mari șanse de fisuri și oboseală din metal.
Bagajele pentru biciclete pot fi amplasate într-o varietate de locuri și în cache-urile izolate: pe trunchi, pe ghidon, pe cavitățile din cadrul cadrelor create de design și așa mai departe. Să ne uităm la modul cel mai popular, testat în timp, de a le pune pe bicicletă.
Volanul nu este cel mai potrivit loc pentru transportul mărfurilor, dar în unele cazuri poate fi convenabil. Sub roată se înțelege adesea spațiul dintre coarnele volanului și aripa frontală, pe care se sprijină punga. În biciclete rutiere, cel mai adesea atunci când plasați încărcătura cu o încuietoare pe volan și furca frontală este un coș.
În cazul în care sacul este atașat la volan însuși, schema de fixare este după cum urmează:
Sunt de acord, este convenabil să punem produse ușoare și compacte care sunt de dimensiuni mici într-o pungă separată, astfel încât acestea să fie "la îndemână". În plus, în mod surprinzător, locul în fața bicicletei este destul de sigur. În cazul unei căderi, sacii de șa de pe trunchiul unei biciclete, așa-numitele "pantaloni", suferă de obicei, deoarece bicicleta cade în lateral.
Și roata bicicletei, indiferent de modul în care bicicleta a căzut, este întotdeauna fie susținută de mânerul mânerului de pe sol, fie se află cu două mânere pe pământ, iar apoi scaunul sacului "privește în sus" în caz de cădere.
Legea principală este că nu ar trebui să supraîncărcați niciodată sacii localizați mai sus cu obiecte mai grele decât cele de mai jos. În primul rând, aceasta se referă la volan, deoarece plasarea încărcăturii pe acesta este unul dintre cele mai înalte puncte, cu excepția unui rucsac. Și acest lucru mărește centrul general de greutate al sistemului și, ca o consecință, scade stabilitatea.
Pentru "gurmanzi" speciali există pe volan pungi combinate, grave și combinate. Seria populară germană oferă chiar și un loc pentru o hartă topografică a terenului, dacă preferați să vă deplasați fără un navigator. Acest lucru este foarte convenabil:
Punerea sacilor pe cadru este benefică pentru lucruri relativ lungi, cum ar fi frigărui, rafturi pentru bowler sau tije de pescuit pliabile. Fiind situate în planul cadrului într-un spațiu îngust, acestea nu interferează niciodată cu călătoria și nu dăunează ciclistului în toamnă, dacă sunt bine fixate.
Desigur, cea mai bună șansă pentru o fixare bună este o pungă de bicicletă dacă țevile care formează cadrul sunt închise într-un triunghi sau diamant, atunci structura este rigidă, de exemplu, în astfel de cazuri:
În plus, cadrul poate fi montat și pungi de ochelari de soare, precum și pungi, în care volumul util este deplasat, nu în jos:
Desigur, cea mai mare capacitate este asigurată de pungile dintr-o singură bucată, care sunt plasate sub cadru. Singura lor limitare - acestea nu trebuie să iasă în afară pe laturile prea, deoarece va preveni ca ciclistul să pedaleze, iar în acest caz, ei vor acționa cu fermitate în sus, ele pot obstrucționa vizibilitatea și să degradeze manipularea și echilibrul. Comparați volumele celor două pungi menționate mai jos.
Se poate observa că sacul secundar din partea stângă este mai preferabil, deoarece vă permite să plasați încărcătura de mai jos și de asemenea să transportați obiecte lungi. Punga afișată în partea dreaptă are mai puține posibilități.
Punga pentru scaune este cunoscută majorității băieților care aveau biciclete sovietice cu un cadru deschis în copilărie, cum ar fi "Salute". A fost atașat de izvoare și a servit pentru a găzdui un set de chei, un aparat foto și un kit de prim ajutor pentru biciclete. Un sac de scaun modern vă permite să transportați un volum mult mai mare de încărcătură. De exemplu, ar putea arăta ca un caz dur pentru transportul unei căști de bicicletă:
La unii bicicliști, sacul pentru scaun este atât de mare, încât pur și simplu nu există spațiu pentru a pune sarcina pe trunchiul din spate. Da, și trunchiul în sine este pur și simplu nici un loc de pus. Desigur, acest aranjament de lucruri are dezavantajele sale. De exemplu, imaginea de mai jos biciclete fără cort aripa spate (aparent, ea era cea care joacă rolul de sac scaunului) este foarte murdar, dar din cauza acest lucru va împiedica pe spate și gât de motociclist murdărie.
Atât trunchiul din față cât și cel din spate aparțin celor mai convenabile și mai încărcate scaune pentru biciclete. Trebuie spus că există un număr mare de cicliști, în special cei care aparțin generației tinere, care, din considerente estetice și considerații de manipulare, nu utilizează în mod fundamental portbagajul frontal.
Există un bob rațional în acest caz: trunchiurile din față și din spate "ascund" agresivitatea și caracteristicile dinamice ale bicicletei montane și a două pod-uri și nu sunt concepute pentru acest stil de călărie.
Trunchiul frontal va face dificilă manevrarea pe teren accidentat, făcând imposibilă "săriți" de la borduri până la bordura și călătoriți prin rădăcini mari de copaci pe căile forestiere. Încărcarea se va pierde, manipularea va scădea, iar acest lucru este plin de cădere.
De aceea pungile pentru bicicliști plasate pe portbagaj sunt bune, deoarece dictează proprietarului bicicletei o cursă calmă și liniștită de-a lungul unui drum asfaltat. Exemple de locuri de turism sunt drumurile din Europa de Vest.
Atunci când încărcați trunchiul frontal și din spate, trebuie să îl distribuiți cu îndemânare. Pe de o parte, fiecare trunchi cu încărcătură ar trebui să aibă aceeași greutate, altfel bicicleta va încerca să "stea pe preot" la fiecare oprire. Fotografia prezintă o bicicletă cu un portbagaj încărcat, dar în cazul în care există două dintre ele, "bucking" va fi incontrolabil și mai dramatic.
Trunchiul din spate este un loc clasic pentru ambalarea tuturor tipurilor de mărfuri, iar una dintre cele mai populare și populare opțiuni este așa-numitele "pantaloni" sau pur și simplu "pantaloni". Acest nume este dat pentru similitudinea formularului. În partea dreaptă sunt aproximative dimensiunile "clasice".
Bag-pantaloni pentru confort ar trebui să aibă nu numai două secțiuni secundare izolate, dar și partea de sus, care ar trebui să deschidă de sus.
Destul de des se utilizează nu numai spațiul interior al acestor pungi, ci și suprafața exterioară, de exemplu, pentru atașarea unui karemat sau a unei "spume". Acest covor, cunoscut fiecărui turist, se îndoaie și se rostogolește. De asemenea, poate fi atașat din spate.
Principalul lucru este faptul că dimensiunile lățimii sac nu sunt mai mari decât distanța dintre capetele volanului și nu a vorbit sarcina atașat, în caz contrar puteți prinde pe arbuști și alte tipuri de vegetație la conducerea pe drumuri forestiere înguste.
"Pantaloni" ar trebui să fie fabricate din tesatura densă, impermeabilă. Tesatura ar trebui să fie puternică, deoarece în timpul mișcării pe bicicletă se pot tăia ramuri, iar atunci când bicicleta cade în lateral, țesătura se poate rupe. Pantalonii străini moderni diferă în clasa de permeabilitate în milimetri de coloană de apă. Această cifră arată cât de mare este presiunea din coloana de apă cu o secțiune transversală de 1 mm pentru a rezista țesutului fără scurgeri. Un bun compromis între rezistență și rezistență la apă este materialul "cardura 1000".
Desigur, trebuie doar să cumpărați o astfel de pungă atunci când sunteți implicat în turism de biciclete de mai multe zile și nu aveți nevoie să o dați complet cu o treime sau chiar jumătate. O pungă semi-goală începe să "navigheze" și exercită o rezistență considerabilă la mișcare.
Un punct important de ales este mărimea. cel mai frecvent utilizat este volumul de 70 - 80 de litri. Cel mai mic este cel de 50 de litri, care este folosit pentru drumeții de o zi. Pentru excursii de grup de mai multe zile sunt proiectate 100 - și chiar 120 de litri "pantaloni".
Fixarea „pantaloni“ este de asemenea specială: trunchiul trebuie să aibă laturile „protecție“ de la care se încadrează în spițele ca sacii de material, și curele sale, catarame, elemente de fixare de strângere și alte „lucruri mici“. În cazuri extreme, trunchiul trebuie consolidat cu arcuri laterale speciale. De exemplu, imaginea de mai jos trunchi de aluminiu armat costă aproximativ 2.500 de ruble, în timp ce un bun „bag-pantaloni“ poate costa de trei ori și de patru ori mai scumpe.
Dacă vorbim despre prețuri, un exemplu de combinație reușită de preț și calitate sunt pungile Cyclotech, marca aparține lui Sportmaster. Prețul mediu al unui sac de scaun este de aproximativ 450 de ruble, "pantaloni" - aproximativ 3500 de ruble. Nu merită să fugiți de ieftinitate. Conform experienței cicliștilor experimentați, în Europa de Vest, de exemplu, în Germania se pot cumpăra pungi foarte bune.
Există o cerere foarte mare și bine meritată pentru produsele Vadue: totul, de la țesături la design, a fost gândit.
Dintre producătorii autohtoni, compania Peak-99 produce pungi de bicicletă bune.
Unul dintre liderii mondiali în producția de saci de bicicletă este compania germană Ortlieb. Gentile pentru biciclete sunt rezistente la apa, usor de folosit, distribuie bine greutatea, gandesc toate detaliile.
Astfel, cu o alegere bună de velosumok de încărcare corespunzătoare și alegerea corectă a traseului poate obține o mare plăcere nu numai de la comunicare cu natura, dar, de asemenea, dintr-un sentiment de cât de bine sunt poziționate, aduse folosesc lucruri care sunt întotdeauna la îndemână.
În schimb, agitația constantă, și căutarea ascuns în cel mai îndepărtat colț al cheii, pungă, pompa, bascularea diferența de biciclete și velosumki pe drumul forestier îngustă poate ruina cea mai buna excursie. Deci, alegerea este a ta!
Geantă pentru scaun Topeak Wedge Micro.
Punga de pe volan Curs Duet Master Wide.
Geantă pentru geamul telefonului pentru roșu.
În cursul progresului numărului de aparate și dispozitive este în creștere rapidă, și, prin urmare, ciclismul turistic ar trebui să achiziționeze accesorii suplimentare - o geantă mică sub rama, pe volan sau sub scaun. Diversitatea acestor atribute pe produse de ciclism piață este uimitor, pune clientul în fața unei alegeri dificile. Prin urmare, aveți posibilitatea să salvați întotdeauna te de a avea la selecția silitor, ceea ce face geanta ei înșiși. Următorul algoritm va fi prezentat pentru a lucra pentru a face saci de biciclete, în cazul în care vă puteți pune câteva sandwich-uri, un dispozitiv mobil, player sau alte obiecte mici. Pentru a face acest lucru, trebuie să achiziționați niște materiale, unelte.
Instrumente și materiale:
- Dimensiunea corespunzătoare a țesăturii (în funcție de dimensiunea viitorului accesoriu);
- mașină de cusut;
- foarfece;
- Velcro.
Acum, pentru o percepție mai bună, vă prezentăm o mică serie de acțiuni care vor duce la obiectivul final - auto-producția unui sac compact pentru turismul de biciclete.
- Ia-tesatura, taie trei bucăți: un pătrat, o piesă dreptunghiulară cu o lățime și o lungime identică cu pătrat de două ori mai multe sentimente benzi lățime 10 și o lungime egală cu lungimea de trei laturi ale unui pătrat;
- Apoi, este luat un pătrat, o cusătura este cusută (banda trebuie să înfășoare o bucată de țesătură din 3 laturi);
- partea laterală a secțiunii pătrată a țesăturii în care este fixată banda trebuie să fie partea superioară a pungii;
- După acest pas va trebui să luați o bucată de pânză dreptunghiulară, să o coaseți într-o bandă lungă (spre partea liberă), care este cusută în pătrat;
- Coaserea trebuie să fie cusută astfel încât marginea părții dreptunghiulare a materialului care nu este cusută la banda lungă să fie pe partea superioară a pungii;
- acum puteți trece la adaptarea Velcro, două dintre ele fiind amplasate în partea superioară și una - pe partea laterală (pentru);
- pe supapa sacului ar trebui să fie de asemenea Velcro, deoarece fără participarea acestui element sacul nu va fi închis în siguranță.
Ce să iei cu tine pe drum sau pe rochie? Toți aici, vom găsi ceva.
Mark a scris: De fapt, sacul. Un departament. Din buzunarul de sus. Fixat de cinci legături la trunchi. Două longitudinale. Două transversale și una mai aproape de șa. Acesta din urmă poate fi folosit ca un mâner de sus atunci când transportă ca rucsaci transporta cu o mână. Într-o stare înțepenită, pare a fi ușor șters pentru o fotografie pe care am umplut-o cu lucruri. În spatele - benzi fluorescente. Există o buclă mică pentru baliză de dedesubt. Side - roșu. Stylizat la rama mea. Teoretic poate fi folosit ca un rucsac.
Și punga mea de acest fel este făcută dintr-o pungă veche de o singură tură de formă triunghiulară. în interiorul cusutei din plastic. Ca dispozitive de fixare, sunt utilizate cleme de închidere
Punga a fost testată cu succes pe o călătorie cu Andrei M și livrarea unei încărcături fragile către Amvrosievka prin Mospino cu aproximativ un an și jumătate până la doi ani în urmă
Soția mea mi-a dat un cadou pentru ziua ei de naștere, sa cojit. cum a spus ea în 4 zile. Este atașat de roata unei biciclete. Punga este fabricată din cordura cu o densitate de 500 de deniri, cu ajutorul unor fitinguri YKK de înaltă calitate. Destul de potrivit pentru transportul sacilor de dormit, a hainelor și a altor obiecte voluminoase. Punga se fixează rapid pe ghidon. În plus, laturile exterioare ale pungii se poate atașa cu ușurință suplimentar gruz.Optsionalno poate fi completată cu pliere karmanom- „păianjen“ confecționat din plasă sau țesătură, buzunare și benzi reflectorizante.
Futarst. dar unde și de ce ați luat accesoriile YKK pentru sac? Interesat de fasts 25 mm. și cataramă cu trei fante de 25 mm.
Cel mai groaznic inamic este îndoieli. Din cauza lui, pierdem ceea ce am putut obține, dar nici nu încercăm.
Mă înscriu la întrebare. Și apoi cu țesuturile, în general, o asistentă medicală și un sentiment că sunt bancari pur speculatori.
Futarst. Echilibrul nu se rupe atunci când conduceți cu control activ?
Încă aș fi atașat-o la triunghiul din camera de zi cu ajutorul unei fixări suplimentare în partea sacului
Si cine a incercat sacii pe furculita? Pe televizor a fost (și într-adevăr este) o emisiune despre un tip care a călătorit în întreaga Americă, cu furculițe (cu adevărat greu), saci mici de circa 2L în volum.
Utilizatorii ce navighează pe acest forum: Niciun utilizator înregistrat și 1 vizitator