Le scriu celor care au ales sa cumpere VAZ-2112 semi-finisat 16L.
Vă sfătuiesc să luați absolut goale și să vă pregătiți de la 1000 la 5000 dolari
MOTOR; Scoateți caseta. pune sigilii pe materialul de etanșare (problema de toate 16kl nu deține ulei), (puteți turna apoi sintetice fără probleme)
Scoateți lumânări, puneți cele bune importate (iarna fără probleme)
Baterie numai pentru vară, pentru iarnă un bun import (nu scapi de o baterie, iarna se va achita)
Cablurile de înaltă tensiune sunt oprite, de asemenea, importul este pus (dacă grevele noastre vor ajunge la comutator)
Împingeți injectorul de pe partea inferioară (pe original nu este posibil să conduceți)
Aveți mereu în stoc un set de senzori, un șoc, un șoc (Modificări în 2 minute)
În casetă, completați sinteticele (zgomotul va dispărea)
Banda de sincronizare este înlocuită imediat cu cea importată, iar generatorul nu interferează (al nostru nu este previzibil, va fi rupt cu 200-500 $)
Filtrul de aer este oprit, pus în linie (recepție bună în partea superioară)
Catalizatorul trebuie scos imediat din sistemul de evacuare și chiar o linie dreaptă nu ar fi rău de pus.
Rezultatul; 100 cai, motor fiabil și luminos în toate modurile.
Alergare; Montați distanțierul pe fasciculul din spate.
Setați ca un distanțier pe raft înainte, cu krepedom suplimentare pe motor, precum și hardware suplimentar din partea motorului tăvii (aparatul nu știe, nu musca la început și de frânare, toate carierele și gropile sunt absorbite de întreaga suspensie, auto-control la viteze mari)
Cauciuc, nativ jos, dacă vă puteți permite mijloacele de import (deși licențierea noastră este bună)
Rezultatul; La prietenul nou Ford Focus 1.8 și Toyota RAV4, a măturat pe mașina mea, vorbește de diferența nu se simte (la rulare, (până la Ford a mers pentru 2110 ani 5)
BODY; Anticoroziunea și aripile sunt auto-sabot (nu cred în galvanizarea corpului)
Tin e mort, e groaznic să atingi, poți să fugi.
Și pictura și tablourile de tablă sunt destul de scumpe.
Lustruirea este de dorit cel puțin o dată la 2 luni.
Rezultat: Dacă monitorizați starea, nu veți avea probleme. Timp de trei ani de funcționare, nu există o specie de rugină.
SHOP; Plafonul din spate este înlocuit cu placajul 15 (și pentru muzică este bun și nu va fi un zgomot)
Pune-i pe Gerlen tot ce poți să ajungi.
Panoul frontal trebuie tratat cu etanșant (în mod ideal, gerlen, dar este supărător)
Rezultatul; Nici un zgomot nu rataceste, iarna scartaie in geruri severe (este tratat cu ulei de silicon)
Încuietoarele în îngheț după spălare sunt tratate cu o frână din seringă (HP-crap)
electric; În principiu, fără probleme, nici un bec nu a ars încă, că nu voi spune despre motoarele din fabrică ale colectorilor de sticlă și despre motoarele CZ (horror)
Sfat - dați un suzetă (mașină) și instalați componentele importate după cum este necesar.
Rezultatul; Nu există probleme.
Cele de mai sus este minimul care trebuie făcut pentru a conduce fără probleme.
Am multe lucruri pe mașină, dar e deja o poveste.
Kilometrajul pentru ziua de azi este de 110000 km, nu există probleme.
Concluzie pentru un an de funcționare.
Nu a existat o defalcare serioasă, mereu în mișcare.
Părerea mea este că, dacă aveți de gând să călătorească de ființe umane pentru un minim de 5 ani și au mâinile la cap, ia 12shku, și dacă aveți de gând să vândă într-un an, aceasta masina nu este pentru tine.
Dacă riderul ia 9ku și vinde în 2 ani.
Despre mașini străine, o altă poveste, un alt cântec și bunici complet diferit.
Mult noroc pe drumuri.
Cu privire la Dimka26.
pentru informații. 1.6 16 valve este pus numai pe sport Kalina ..- acesta, în esență, este motorul priorovsky)), iar la 14 mai, la cerere, este posibil să se dispună aceeași 1.6 16 klapanov..tot același motor priorovsky ..
la 1.6 16v nu îndoiți supapa 100% și la 1.6 8v care pe samaras și pe viburnums prea nu se îndoaie, există caneluri speciale sunt sculptate
timp de 2 ani el a schimbat grenade interne și externe (datorită vina lui, îmi place să scorchim în timpul iernii) modulul de aprindere și periile de pornire au fost șterse)))