FWM
Acest lucru este elementar - legea forței centrifuge. Atunci când virați la stânga, sarcina este mai mult pe șina stângă - atunci roata din dreapta va fi ridicată. Pentru a preveni acest lucru, sunt ridicate șinele. Înainte de toate întoarcerile există un semn de viteză. Încercați mașina să facă o întoarcere la viteză - roțile vor coborî de la sol. Și gama nu este o mașină!
Și dacă într-o linie dreaptă, fără a vă întoarce, ridicați o șină. Ce va fi)?
imago
Te prindi sau ce? Aveți un fundal tehnic.
Nui că)))? Este aceeași interesă. Educație aici și unde. Cine a cumpărat acum o diplomă, atunci știe totul)))? Acum vorbim despre altceva.
O sugestie. Nu este vorba despre viteză și întrebarea nu este prea mult despre asta)))? Există o imagine în cap nu doar așa.Potote note, perechi de roți sunt ducked împreună pe axa. Și în mașină la rândul său, pentru acest caz, există o diferență))
Londra
perechi de roți în mod disfuncțional cu axul
Da, așa este. Dar pe fiecare roată există un rulment. Anterior au existat rulmenți simpli, acum rulmenți cu role.
Rulmenții joacă rolul diferențialului
Londra
Rulmenții asigură o viteză diferită de rotație a roților pe colțuri și nu numai.
Imaginați-vă dacă o roată pe axă este uzată puțin mai mult decât cealaltă - atunci, chiar și atunci când conduceți într-o linie dreaptă, viteza de rotație a roților va fi destul de diferită.
Ieșirea este dată numai de lagăre.
Lucrând într-un sistem de operare moderne moduri de căi ferate și condiții extreme de mediu, roata perechii auto trebuie să îndeplinească următoarele cerințe onovnom: să aibă o rezistență suficientă, având în același timp o masă minimă neobressorennuyu (pentru a reduce containerul de rulare și pentru a reduce impactul direct pe pista, și elemente ale mașinii cu trecerea rugozităților unei căi ferate); au o anumită elasticitate, oferind o reducere a nivelului de zgomot și o înmuiere a tremurului care apare atunci când mașina se deplasează de-a lungul căii ferate; împreună cu ansamblurile de osie, asigură o rezistență cât mai redusă posibil la deplasarea autoturismului și, eventual, o rezistență mai mare la uzura articolelor supuse uzurii în exploatare.
Aici, citiți primul răspuns cel mai bun. Și din nou, uitați-vă la întrebare. Pentru coment mulțumesc, despre cărucioare, de asemenea, trebuie să știți)))
Londra
Da, am înțeles - pe rând o cale ferată a făcut ușor mai mare decât cealaltă (aici nu stiu), cred că - este corect pentru stabilitatea compoziției, dar diferența de viteze roată de pe aceeași lagarelor axului asigură doar o acord?
Roțile cu o axă dependentă și care nu depind - rotesc pe rulmenți, dar în momentul respectiv dependent. Ar fi inevitabil să se obțină o diferență în trecerea aceleiași distanțe, pe secțiunile curbate, sistemul conurilor de roți. Cine a inventat acest lucru, trebuie să-i puneți un monument
Aici se potrivește cel mai mult. La urma urmei, acest lucru se întâmplă fără înclinația șinelor. Este un plus față de viteză sau alte fapte. YARAD, că te interesează și tu. Puneți o întrebare feroviarilor))))
Londra
Conul roții, de fapt, este legat de un alt fenomen -
1. Pentru a echilibra sarcinile axiale
2.A fost garantat contactul cu șina
Da, mai mult. Rotirea roților se realizează prin metoda unui con de aceeași rotație a axei, altfel nu poate fi (în acest caz)
FWM
Dacă o șină (adică o bucată de la fixare la fixare) va fi articulații deformate și va fi aceeași ca în ieșirea de pe Popeln. Kstani Vinnischina este patria mea, m-am născut acolo și rudele mele trăiesc.
Vinnița știu și nu o dată a fost acolo))). Răspunsul a sunat)). De ce ar tulpina? Explica))) Apropo, despre Popelnya nu știu încă cauza.
Prtebsjhsdbd
O altă întrebare este mai interesantă. De ce este o pereche paralelă de roți care nu are o tijă de direcție și abilitatea de a se întoarce ca un automobil - transformă trenul pe colțuri?
Nu se întoarce, ci doar nu iese din șine))) Flanșa (de la reborda franceză), creasta este partea proeminentă a jantei sau roții de roată. Acesta servește drept ghid atunci când roata se deplasează de-a lungul șinelor sau cablurilor. cablu. centură pe scripete.
Prtebsjhsdbd
La urma urmei, când se rotește, să zicem, în dreapta - perechea dreaptă de roți descrie în mod inevitabil o rază interioară, mai mică?