rezervare
Rezervarea ochelarilor, farurilor auto și protecția corpului.
Rareori trece o zi când nu primesc rapoarte de conflicte armate, explozii în fabrici, ferestre și numere întregi magazine jefuite, masini bombardate, case și birouri, sau dezastre naturale. Aceste evenimente sau similare au fost întotdeauna o parte a existenței civilizației terestre, un mijloc de comunicare moderne au crescut foarte mult gradul de conștientizare a noastră și în spatele lor consecințele tragice, în primul rând legate de populația care trăiește în orașe. Clădirile și spațiile situate în imediata vecinătate a site-ului explozie, cea mai mare amenințare la adresa vieții și a proprietății sunt împrăștiind cioburi de sticlă fereastră. Și ferestrele sunt elementul cel mai vulnerabil al clădirilor și din punctul de vedere al minții criminale și din punctul de vedere al elementelor naturale.
Rezervarea ferestrelor auto
Sticla blindată este mai greu de rupt. Desigur, aceasta nu este o clasă de apărare 4-5, dar efectul este acolo. Stalinitul dobândește proprietățile unui triplex. Chiar dacă paharul se sparge, nu va face rău nimănui, dar va rămâne agățat pe film. Am văzut cum a venit clientul cu o piatră de dimensiunea unui pumn, blocată în rezervă. Paharul era complet crăpat, dar se opri. Fără o rezervă, piatra ar fi trecut prin ambele ochelari opuși. Și, la fel de bine ca și sticla blindată să se rupă, senzorul de suflare a alarmei va funcționa neapărat, el însuși a încercat. Și deoarece este o protecție suplimentară împotriva pietrelor de mașini care zboară dincolo de roți. Oricine poate vedea că salonul ar fi pietrele zburat prin parbriz (și nu am văzut), iar geamurile laterale rezervate sunt similare în proprietăți pe parbriz. Și, desigur, elementul de surpriză pentru hoți (apropo, nu am auzit că hoții au urcat în mașină prin parbriz), care a lovit de sticlă și să fure detectoare de radio și radar. Ei vor trebui să transpire dacă nu renunță imediat la ideea lor.
Farurile de rezervare și protecția corpului.
Farurile sunt protejate prin lipirea unei folii transparente special proiectate (grosime de 0,6 până la 1,2 mm) pe difuzorul (sticla) a farului din exterior. Filmul protejează farurile datorită grosimii și elasticității mari. Pur și simplu scade (atenuează) impactul obiectelor mici. Nu este permis ca toate farurile să fie protejate, deoarece unii pot întuneca filmul datorită unui flux de lumină puternic sau lentila farului nu va fi suficient de răcită, ceea ce poate duce la distrugerea acestuia.
Protecția părților corpului se realizează prin lipirea unui film anti-pietriș, care protejează vopseaua de zgârieturi, pe partea frontală a capotei, pragurile și partea inferioară a ușilor. Rezervarea farurilor - acesta este exact cel mai bun lucru, mai ales pentru mașinile importate! Filtrul pentru faruri este perfect transparent și poros în structură. Dacă piatra care zboară afară sub roțile mașinii înainte de mașină are unghiuri ascuțite, atunci când este lovită, se obține o lovitură de punct și farul generează imediat numeroase fisuri. De asemenea, armura absoarbe șocul și distribuie un punct de lovire pe un plan mare. În medie, rezervarea din partea de vest costă 50% din costul farurilor, dar avem - nu este obișnuită și, prin urmare, este mult mai ieftină (deși paradoxul, drumurile sunt mai răi - avem.). Rezolvă, dar ține minte rezervarea în limba engleză, Miser, plătește de două ori. Și, bineînțeles, totul în lume este relativ, de la intrarea în post - fără rezervare va salva.
De ce am nevoie de tonifiere?
- În primul rând, estetica. Mașina colorată arată un ordin de mărime mai frumos, mai solid și mai prestigios.
- În al doilea rând, securitatea. Opinia potrivit căreia nu se justifică colorarea geamului, reduce siguranța mașinii. Dimpotrivă: sticla cu filme de înaltă calitate absorb razele solare, eliminarea efect de oglindă, neutralizate și orbitoare camioane ușoare din sens opus. În plus, filmele decorative sau, așa cum sunt ele numite de obicei, nu au proprietăți protectoare. Calite laterale și lunete de mașini, în cazul unui accident, de regulă, se împrăștie în bucăți mici, care pot fi dăunătoare pentru oameni care stau în cabină. În cazul în care sticla, filmul este lipit distrus de impact sau dintr-o pietricică off de sub roțile unei mașini din sens opus, fragmentele nu se împrăștie în jurul cabinei și nu a rănit, dar a lăsat agățat pe film prins în capcană. Sticla de sticla este mai greu de rupt, nu mult, dar inca mai grea. După instalarea filmului pe filmul compozit format vehicul + adeziv + sticlă, care poate rezista la impactul o energie de 60-70 J, care corespunde aproximativ cu piatra de atac cerebral aruncat în sus mâna omului aproape. Și, de asemenea, nimeni nu va vedea că ați uitat valorile din mașină, plecând acasă sau la magazin. Și nimeni nu va ști în avans ce hardware este instalat în mașină, ce difuzoare și cum sunt montate.
- În al treilea rând, partea morală. Este foarte inconfortabil să conduci într-o mașină, ca într-un acvariu. La răscruce oamenii, fără nimic de a face, uita-te în mașini, uite cu cine ești și ce faci. Într-o mașină cu tonifiere, puteți uita de aspectul curios.
- În al patrulea rând, partea economică (crosstown). Tenta de calitate reflectă 99% din razele ultraviolete, protejând astfel interiorul de arsură. Vara reflectă până la 70% din razele de căldură, și chiar dacă vă aflați în mașină are aer conditionat, nu va experimenta disconfort din efectul foarte neplăcut, mâna dreaptă este rece - brațul stâng arde de la soare. Și în timpul iernii, polimerul păstrează până la 35% din căldura din cabină, menținând mașina la o temperatură confortabilă.
Tonifierea, după cum puteți vedea, nu este posibilă, ci chiar necesară. Multe companii auto produc filme. Printre liderii reprezentați pe piața rusă este necesar să se identifice producătorii principali de filme JOHNSON pentru filme, Courtaulds Performance Films, MS / Solar Gard, compania 3M. Filme diferite sunt, de asemenea, aduse de vânzători unici din Taiwan, Coreea sau Emiratele Arabe Unite. Acestea sunt, desigur, mult mai ieftine decât produsele producătorilor de top, cu toate acestea, nu există certificate de dealer sau cupoane de garanție pentru aceste filme. Pericolul constă în faptul că, înainte de operație, nu se pot distinge filmele de calitate de la cele cu valoare terță în aspect. După ce a cumpărat un film de bază, doar câteva luni mai târziu se va descoperi că se estompează, bulează și devine turbidă. Alegeți cele mai bune dintre filmele producătorilor de frunte. Și este chiar mai bine să încredințezi această afacere dificilă specialiștilor care cunosc toate trăsăturile cererii lor.
Tipuri de tonifiere.
Tinting prin pulverizare - este deja ieri, acum totul este mult mai ușor. Primul și principalul minus de sputtering - oglindesc, de aici concluzia - toate poliția traficului. În al doilea rând, acoperirea este zgâriată. În al treilea rând, pulverizare nu poate fi eliminat (în cazul de chips-uri, zgârieturi, efecte de opacitate și curcubeu - trebuie să se schimbe întregul set de pahare). În al patrulea rând, într-un sezon de iarnă apar ciobit pulverizare în jurul firului de încălzire pe fereastra din spate (acest lucru este inevitabil, deoarece expansiunea koofitsent în pulverizare și fire de încălzire din metal - diferite), aceste mașini sunt ușor de recunoscut în flux, printre alte mașini. În al cincilea rând, din câte știu, când se depozitează sticla, sunt dezmembrate. Primul și singurul plus este costul de pulverizare.
Tonifiere cu film
Tonifiere: un acvariu sau o capsulă?
Într-un mediu urban mașini netopite rare - cineva vrea să închidă sa „lume mică“ de ochii străini, cineva îngrijorat de faptul că ofițerii de poliție rutieră se uită la pasageri, și de multe ori spune cu sticlă transparentă dă impresia că te duci la acvariu.
Cea mai bună opțiune în opinia mea. Atunci când este colorat cu un film, geamul nu este îndepărtat (!). În cazuri extreme, în funcție de mașină, numai panourile ușii sunt îndepărtate. În medie, mașina este tonată complet de la una la trei până la cinci ore. Paharul nu este zgâriat, nu este învelit și nu este dezmembrat. Dacă se dorește, spre deosebire de alte metode, tonifierea cu un film poate fi eliminată, iar sticla va rămâne la fel de nouă. Filmul este de bună calitate și infipta pe tehnologia nu se teme de frig, fără căldură, fără arsuri, nu demetaliziruetsya fără o oglindă, nu zgârie, nu fulg, nu blistere. Este foarte bine ținută pe sticlă, și fără o anumită abilitate și unealtă este foarte dificil să se rupă. Puteți să vă răcoriți calm țigara cu o inimă calmă, și nu i se va întâmpla nimic. Și în jurul valorii de sistemul de încălzire va fi bine, filmul de căldură rezistă până la 600 de grade C. Filmul protejează 99% din razele ultraviolete și nu dau efecte curcubeu, și extinderea pețitor. film de proprietate, de fabricație americană, are un strat protector, și zgârieturi verticale în cele din urmă nu sunt acoperite, nu se tem de ghidajelor de nisip. Garanție pentru un film bun, producătorii companiei dau o viață (!). Iar instalatorii filmului au cel puțin 1,5 ani.
Sticlă colorată
O opțiune bună, dar puțin costisitoare. Există turci - pe sticla obișnuită de automobile sunt pictate puncte negre, de la distanță arată destul, dar din mașină un întuneric de un fel. Există sticlă colorată produsă pe piața internă. Calitatea este bună, nu există refracție, dar este tocmai sticla colorată și nu are efect de tonifiere. Și întrucât există o producție de marcă de sticlă colorată (sau ușor colorată) de BMW, Mercedes, etc. au o întrerupere de aproximativ 25%.
În acest articol, vom vorbi despre diferite filme și despre ce se poate face cu acestea: de exemplu, rezervarea de ochelari și faruri, tentația de ochelari.
Vedeți mai multe pe tema Repararea și reglarea propriilor mâini
Aici puteți găsi materiale și articole despre diverse modificări ale motoarelor BMW, stilul de caroserie, car audio, PC-ul CAR în BMW și multe altele. Sfaturi pentru repararea și reglarea BMW-ului dumneavoastră
Totul despre roți: turnate sau forjate, care este mai bine?
Cum se determină PCD de la distanța dintre orificiile șuruburilor. Care este diferența dintre roțile turnate și forjate, ce este mai bine decât roțile din oțel sau din aliaj?
Setările motorului BMW
Evident, producătorii de mașini construiesc motoarele seriale potrivite. Apoi, de unde vine o rezervă, care vă permite să reglați motorul, îndepărtați suplimentar sau, mai precis, puterea suplimentară?
Motor BMW M42
Informații și specificații ale motorului cu patru cilindri BMW M42 în volum de 1,8 litri
Motor BMW M40
Informații despre motorul cu 4 cilindri BMW M40, parametrii tehnici, inovațiile și neajunsurile.
Revizia motorului BMW sau motorul de rezervă
Să vorbim despre motoarele de capital și de capital. Și, de asemenea, câteva cuvinte despre soldații contractuali.
BMW Seria 8 în corpul E31
BMW X5 E53
Motor BMW M20
Descrierea, parametrii și caracteristicile tehnice ale motorului BMW M20, informații despre deficiențele motorului M20, versiunea acestuia și lista de BMW pe care a fost pusă.
Problema motoarelor inegale ale lui M60 care funcționează la viteză la ralanti
Descriere și metodă de eliminare a funcționării neuniforme a motorului BMW M60 la ralanti.