Lucrarea este clocotită, în principal datorită lipsei conducătorului auto, astfel încât mașina este operată rar. Și când conduci puțin pe mașină, se rupe adesea, decât funcționează. Deci partea rea nu a ocolit partea.
Într-una dintre călătorii, contactul de pe comutator a dispărut, iar în interiorul lui a durat mult timp pentru a calcula unde era problema. Dar defalcarea este găsită și eliminată. Piese de schimb de curs complet g ** dar.
Data viitoare nu era gaz în rezervor. Rezervorul era uscat. Ei bine, nu sunt mulți care au fuzionat acolo sau s-au evaporat, reîncărcați doar în caz (deși ne mutăm pe gaz). A fost un miros puternic de benzină, au deschis capota și acolo s-au strecurat ca o găleată de la o pompă de benzină. A decis să schimbe membrana, există o spărtură un pic, cu toate că am fost un an în urmă, pompa de benzina complet la fel de misterios la un macaz glohla și a refuzat să înceapă (pe benzină). Apoi am schimbat carburatorul. Problema era doar în pompa de benzină. noul nu se potrivea (!), iar înlocuirea părții de sus (principalul) nu a ajutat. Totul a fost hotărât prin tăierea împingătorului (vechea pompă de benzină a încetat încălzirea când sa încălzit, până acum este un mister pentru mine. Deci, împingătorul a tăiat, totul a căzut și a câștigat.
Și astfel pompa nu a dispărut timp de un an în timp ce se răsucea. Piese de schimb de curs full g ** dar!
A trebuit să mă asortez și să mă ridic. Metalul ca plastilina. Să vedem cât va dura și dacă va funcționa deloc. Shlifanul și puneți totul pe materialul de etanșare.
1 an Tag-uri: reparatii independente
Anterior, manualul de operare KO-510
Zil 130 1986, motor pe benzină de 6,0 litri. 150 de litri. a. tracțiune pe spate, transmisie manuală - auto-reparare
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.