Întrebări / Lara Priora / Motivul pentru baterea hidrocompensatorilor la Lada Prior 2170?
Motivul pentru baterea compensatoarelor hidraulice pe Lada Prior 2170?
Nu înțeleg dependența bătăii compensatoare hidraulice de nivelul uleiului din tigaie. Evident, hidricii au vorbit și au scos joja. La jojă, uleiul este practic la minim. El a adăugat aproximativ 500-600 de grame de ulei, baterea sa oprit. Nu vreau să descopăr America, dar în activitatea compensatorilor hidraulici, petrolul joacă un rol primordial. Nu voi contesta, de multe ori am auzit despre acest fapt. Dar mă interesează esența acestui fenomen. După cum știm, întregul sistem de lubrifiere depinde în primul rând de pompa de ulei (inclusiv hidrice - lubrifierea, umplerea). Receptorul de ulei este în partea de jos, în partea de jos. La nivelul cel mai de jos, receptorul de ulei are suficientă cantitate de ulei pentru a-l aspira în sistem (noi eliminăm cazurile cu palete cruțate, receptoare de ulei sparte). Dacă uleiul este scăzut și pompa începe să se stingă din aer, lampa de presiune de urgență ne semnalează imediat acest lucru.
La întrebarea dvs.! Spuneți mecanicului că nu este competent! Knocking nu este compensatoare hidraulice, snymi ruchekovy curea care merge la generator! Și vei fi surprins. tăcere și liniște. Bate curea tensiune cilindru, nu Verish verifica, am corectat această vină la toți prietenii! (Problema este ajustarea necorespunzătoare a acestuia, datorită căreia uzura crescută a rolei).
Am umplut aditivul în dviglo și biciul se oprește.
Ie cumpărarea unui covor acasă în mașină va deveni automat o încălzire podea.
Te rog, petiția nu a văzut mesajul. Podeaua nu se va încălzi. Cred că așa
Am spus că îmi scot pălăria, adică m-am înșelat și nu știam exact cum funcționează acest aditiv, a fost ghidată de experiența și datele care erau la vremea respectivă. Despre pierderea sunetului mai mult decât sunt sigur că efectul nu va dura mult, bine, am descris deja consecințele.
IMHO
totul este eliminat foarte ușor, în rolă apare o lovitură datorită reglării necorespunzătoare a tensiunii centurii, atunci.
Primul motiv pentru baterea compensatoarelor hidraulice este intrarea aerului în cavitățile superplungerului. De obicei, acest lucru se întâmplă în două cazuri: dacă nivelul uleiului de motor din carter se află la nivelul superior sau la nivelul inferior. Aceeași situație se poate întâmpla și după o mașină de parcare lungă aflată sub pantă.
Al doilea motiv este aspectul impurităților pe suprafețele de precizie ale compensatoarelor hidraulice. Aceste impurități pot fi formate dintr-un nămol de ulei de motor de foarte mică calitate sau dintr-un ulei vechi care nu este înlocuit la timp. În plus, particule străine pot ajunge de la filtrul de ulei deteriorat.
Al treilea motiv este uzura prematură a compensatoarelor hidraulice. De regulă, acest lucru se datorează unui defect din fabrică.
Prin natura zgomotului compensatorilor hidraulici, puteți determina modul de eliminare a acestora. Dacă zgomotul apare imediat după pornirea motorului și când acesta se încălzește și temperatura de lucru dispare, trebuie să curățați și să clătiți aceste dispozitive. Dacă există zgomot.
În cazul în care VAZ 2112 bate lifturile hidraulice
În cazul în care motorul este pornit sa auzit o bătaie caracteristică, acesta este probabil un semn că dvs. VAZ 2112 transpalete bat. S-ar putea să existe mai multe motive pentru acest lucru (puteți citi despre acest lucru în articolul "Hydrocompensators at VAZ 2112"
Puteți încerca să eliminați lovirea compensatoarelor hidraulice de la VAZ 2112 cu o ușoară rotire a supapei sau a arcului în jurul axei longitudinale. Pentru aceasta, cu motorul oprit, trebuie întreprinse mai multe acțiuni:
Rotiți arborele cotit astfel încât supapa de lovire să înceapă să se deschidă ușor Rotiți arcul (și robinetul se va roti) Porniți motorul.
Dacă, după mai multe încercări, baterea compensatoarelor hidraulice nu se oprește, merită verificată dimensiunea decalajelor dintre manșoanele de ghidare și tija supapei și verificați, de asemenea, starea arcului:
Diametrul interior al manșoanelor de ghidare a supapei de alamă trebuie să fie de - 7 ± 0,015 mm. Diametrul exterior al bucșelor de ghidare.
Compensatoarele hidraulice Priora sunt părți incredibil de importante ale mașinii, care pot reduce uzura multor piese auto și pot face munca mult mai ușoară.
Motoarele hidraulice ale motorului, care pot fi instalate pe Prioru, sunt realizate sub formă de împingătoare cilindrice speciale. Acestea sunt situate între supape și arborele camă. Astfel de piese combină două funcții foarte importante: eliminarea posibilelor lacune în mișcare și transferul forței asupra supapelor de pe arborele cu came.
Munca bate joc de Staretia bazat pe principiul cunoscut, care presupune ulei de motor incompressibility, care umple în mod constant gidrootekatelya cavitate interioară în timpul funcționării motorului.
De asemenea, atunci când un spațiu liber în mecanismul de acționare supapă deplasează pistonul, care oferă un contact permanent cu tachetul al arborelui cu came menționat, fără clearance-ul.
Datorită funcționării GC, nevoia de reglare a supapelor în timpul fazei tehnice dispare complet.
5.3. Au existat ciocniri străine
Dacă vă păreați că există sunete care nu erau prezente când motorul funcționa, asigurați-vă imediat că totul este în regulă cu motorul. Cel mai adesea, baterea în motor este asociată cu defecțiuni grave, pentru diagnosticarea și eliminarea cărora va trebui să vă adresați serviciului de mașini. Cu toate acestea, puteți încerca să determinați cauza bătăii, pentru a decide - mergeți la serviciu pe cont propriu sau în tractare.
Dacă aveți vreo îndoială în ceea ce privește autodiagnosticarea, obțineți o linie de prindere. Reparațiile serioase vor costa mai mult decât serviciile de remorcare.
1. Baterea lagărelor principale este foarte periculoasă; motorul se oprește imediat, la serviciul de mașină mergem în tractare. Un bătut mic. Ascultați în partea de jos a carterului, amplificați semnificativ sub sarcină și cu viteză în creștere. Deseori, aspectul său este însoțit de o scădere a presiunii uleiului (lampa de declanșare a presiunii uleiului este aprinsă).
Dacă s-ar afla sunete în motorul Priory? Ele nu apar doar dacă sunetele vin de fapt de la unitatea de putere, trebuie să reparați cât mai curând posibil. Dar înainte de a începe este necesar, reparații pentru a înțelege - ceea ce a rupt chiar. Nu te înțelegi? Mai bine tractați mașina în orice.
Și serviciul este același, puteți determina defalcarea singură, chiar dacă nu aveți abilități speciale.
Primul caz - rulmentul a început să bată. Este necesar să blocați urgent motorul, nu îl vom porni fără reparații. Motorul emite un surd care, bataia crește în momentul în care crește sarcina. De regulă, aceasta crește fluxul de ulei imediat pentru a determina dacă acesta poate fi un senzor care se aprinde pe panoul de bord Priory.
Cel de-al doilea caz - degetele au lovit pistoanele. Acest lucru este, de asemenea, periculos, dar cu un loc înainte ca această reparație să poată fi atinsă, încercăm să nu încărcăm în mod inutil motorul. Baterea este tare, sunetul metalic este audibil.
Piese de schimb pentru Priory
Mecanismul de distribuție a gazelor (TIM) îndeplinește o funcție foarte importantă care contribuie la performanța motorului. Acest mecanism asigură că aerul este furnizat cilindrilor la momentul potrivit pentru a forma un amestec de lucru în ele și pentru a îndepărta gazele de eșapament formate în timpul arderii acestui amestec.
Pentru funcționarea normală a agregatului, sistemul de distribuție trebuie să asigure ruperea la timp a supapelor de admisie și evacuare. Mai mult, supapa deschisă trebuie să aibă un spațiu strict definit, altfel fazele de distribuție a gazului vor fi încălcate. La Lada Priora, deschiderea mecanismului de supapă este controlată cu ajutorul compensatoarelor hidraulice sau așa cum se numește motoristi - hidrici.
Principiu de proiectare și funcționare
Utilizarea compensatoarelor hidraulice la Priora a eliminat necesitatea de întreținere pentru a efectua reglajul valorii supapei valvei, așa cum a fost cazul mașinilor VAZ anterioare.
Recent a devenit pojavljatsja bat gidrikov uneori, a pierdut, dar nu pentru mult timp, după parcare klatsat sunet înapoi, nu în funcție de temperatura motorului, a schimbat uleiul umplut aditivul de curățare nu speră în special pentru un rezultat în cele din urmă nu este încă atât de rece, a decis să schimbe gidriki. În primul rând a cumpărat un presupus german de piese ina 187rub sunt transportate înapoi, a luat apoi tipul de VAZ 123 ruble piese mi-au plăcut mai mult, dar în comparație cu diferențele de familie au fost atât de care producătorul a rămas un mister. cumparat Imediat anaerob permateks etanșanți 470rub t. Pentru a. Loctite 1200rub dar la dezmembrare a dat seama că are un pic emoționat, faptul că dezmembrarea fabricii Loctite mai mult ca coș de gunoi a fost casant si maruntita la cea mai mică atingere, apoi mi-am dat seama că uleiul într-un cilindru patra lumânare groapă este o consecință a calității acestui material de etanșare miracol, în general, în ansamblul, în domeniul sondelor de lumanari am folosit un silicon Abro obișnuit, și tot ceea ce trebuie sa anaeroba, deoarece pune undeva)
Când.
Reguli de decență
Și acum atenția:
6) Dacă vrem să vindem ceva, scrieți aici:
Vindem ceva pentru prioru!
7) Vrem ceva de cumparat pe pryorku, atunci va rugam:
Voi cumpăra ceva pentru prioru!
8) Întrebări despre:
Xenon - aici
Cauciuc și roți - aici
AutoSound - aici
Suspendarea - aici
9) Forum - aici scriem ceea ce ai făcut cu priorkoy, scrie ce vrei să spui oamenilor, să se laude! =) (de exemplu: a cumpărat becuri noi, a subevaluat mașina, a pictat cataloagele, a curățat scrumiera etc.)
În titlu.
Baterea sub capota VAZ-2170 Lada Priora Sergeev Ivan Profi (644), închis 1 an în urmă
O lovitură apare doar pe una fierbinte. Păcat cu compensatoarele hidraulice, dar atunci de ce nu există nici un bate la frig când lichidarea? Knock este prezent doar pe idle, dacă îl dai gazului, dispare. Ce poate fi cazul? Noul ulei este inundat acum 500 km BP Visco 5w-40. Lampa motorului de control este aprinsă. Cureaua de transmisie cu role a fost înlocuită cu 100 km înapoi, centura generatorului este nouă (sunetul nu este încă de la acestea). La ambreiajul stoarse, baterea nu dispare (adică afacerea nu se află într-un punct de control)