Primul dușman al oricărui corp este coroziunea, care este un anumit proces de distrugere a metalului întârziat sub influența factorilor externi.
Dacă procesul a început deja, atunci nu poate fi oprit, dar este destul de realist să încetinești. Mai ales pentru acest lucru se utilizează antikor, care poate fi considerat cel mai accesibil și mai ușor mod.
Serviciile pentru astfel de prelucrări oferă o mulțime de maeștri, dar dacă doriți să reduceți costurile, dar în același timp asigurați o îngrijire decentă a mașinilor, puteți să vă acoperiți întotdeauna.
Esența tratamentului anti-coroziv al autovehiculelor
Reactivii de umiditate și chimic au un efect negativ asupra stării metalului. Ca rezultat, își pierde puterea și de-a lungul anilor se poate destrăma chiar în fața ochilor noștri.
Dacă nu se acordă atenția cuvenită acestei probleme, atunci în timp apare rugina, cu care este mult mai greu de luptat, dar este totuși posibil să încetini procesul de dezvoltare.
Tratamentul anticoroziv al mașinii extinde în mod semnificativ durata de viață și asigură o funcție de protecție. Astfel, suprafata corpului va fi protejata in mod fiabil de toate influentele de mediu si de procesul natural de imbatranire.
La începerea unei astfel de lucrări, este necesar să se determine frecvența procedurii.
Procedura depinde în mod direct de mașina în sine, de starea ei, de marcă. Desigur, dacă ați cumpărat o mașină străină nouă, dar în următorii ani nu vă puteți gândi la această problemă.
Dacă ați completat garajul cu o mașină ieftină, ar trebui să o procesați imediat, deoarece la fabrica de fabricație probabil că nu ați avut grijă.
Compozițiile prin care arcul roții, partea inferioară sunt prelucrate, sunt protejate numai de influențele mecanice. Dacă doriți ca o mașină să servească o perioadă lungă de timp, merită să o tratați cu anticorupție o dată pe an.
O astfel de periodicitate va permite efectuarea unei inspecții diagnostice și eliminarea daunelor minore care au apărut deja pe acoperirea protectoare.
Materiale pentru lucru
Componentele folosite în aceste lucrări sunt părțile constitutive ale fundului oricărui corp, componentele interioare ale suprafețelor aripilor.
Folosindu-le corect, veți oferi protecție pentru fiecare detaliu al corpului.
1. În partea de jos a mașinii. Sarcina lor este de a forma un film de protecție pe suprafață. Acestea se aplică numai după curățare și amorsare.
Compoziția trebuie să conțină în mod necesar elemente (moderatori) de coroziune, precum și pulbere de aluminiu fin dispersată. Dacă aplicați singur compoziția, atunci ar trebui să utilizați peria obișnuită.
Din variantele interne, masticul bituminos cu conținutul de cruste din cauciuc se apropie cel mai mult.
2. Pentru arcuri sub roți. Această zonă este cea mai expusă abraziunii. Zăpada, nisipul, noroiul, pietrele cad pe suprafață. Prin urmare, acest site necesită și mai multă atenție și îngrijire.
Materialele de acoperire au în practică aceleași proprietăți ca cele de mai sus. Ca protecție, puteți utiliza scuturi din plastic, precum și o dulap lichid, care este un element elastic puternic.
Aplicați acest material într-un strat dens și numai în acest fel puteți evita efectele uzurii abrazive. Puteți utiliza materiale pentru partea de jos a mașinii, dar aplicați-le în două straturi, utilizați o perie în uz.
3. Pentru cavități ascunse. Distanțierii, amplificatoarele de podea, rafturile sunt toate cavități care sunt ascunse de noi, dar ele pot fi influențate de găuri speciale.
Pentru a lucra cu aceste părți ale corpului folosite conservanți cavități ascunse, care în compoziție au inhibitori de coroziune, iar consistența lor este similară cu uleiul.
Nu este deloc surprinzător faptul că este așa, pentru că trebuie să intre în toate articulațiile și fisurile. Suprafața va fi acoperită cu o peliculă care protejează și, dacă este necesar, înlocuiește apă de pe suprafața metalului. Astfel de materiale sunt vândute chiar și sub formă de aerosoli, ceea ce simplifică foarte mult toate lucrările.
O astfel de varietate de materiale va surprinde plăcut orice proprietar de mașini. În piață există diverși producători, forme de materiale, dar cum să alegeți cele mai bune pentru mașina dvs. și ceea ce se va potrivi fără probleme.
Cum de a alege o anticoroziune bună?
Mai întâi de toate, trebuie să rezolvați problema cu containerul. Dacă trebuie să efectuați reparații minore ale stratului de acoperire existent, cea mai bună soluție este achiziționarea materialului în cutii de aerosoli.
Baza este un agent propulsor și un solvent, deci soluția nu este atât de puternică.
Dacă este necesar să lucrați mai serios, atunci este mai bine să alegeți un anticoroziv, turnat într-un recipient, care este furnizat în volume diferite.
În timpul achiziției, asigurați-vă că vă familiarizați cu compoziția indicată pe ambalaj. În plus, chiar și o etichetă poate spune multe.
În cazul în care un produs de calitate, nu a indicat informații despre producător, numărul standard, lotului, data de expirare, condițiile în care pentru a stoca produsul, și care sunt măsurile de precauție și mai mult.
Alegerea depinde de tipul de anticoroziune. Unele sunt destinate procesării suprafețelor exterioare, iar cele din urmă pentru cele interne. Separarea este ușor explicată prin compoziția și funcțiile pe care le îndeplinesc materialele.
Pe măsură ce partea exterioară este expusă influențelor mecanice, cea interioară necesită în mod constant aerisire, fiecare material are o sarcină proprie.
În plus, selecția este efectuată prin compoziție. Toate mijloacele prin acest criteriu pot fi clasificate în materiale pe bază de ceară și pe cele având o compoziție de bitum. Apoi, diferiți aditivi anticorozivi sunt amestecați cu o asemenea bază.
Și chiar în acest caz impuritățile sunt diferite, se adaugă inhibitori ai materialului de ceară, care permit rezistența la coroziune și protejarea suprafeței metalice. Pentru anticorozive bituminoase adăugați zinc, bronz și alte metale. Acestea sunt componentele principale, dar există și altele.
Puteți găsi substanțe pe bază de parafină sau plastic-polimer, cu adaos de diverse impurități sub formă de cauciuc, plastic. În majoritatea compozițiilor, există un element care permite deplasarea apei. Aici, un astfel de element în compoziție este necesar pentru tratarea cavităților care sunt în mod constant într-un mediu similar.
Toate materialele sunt lichide coroziune sau groase. Dar orice ai alege, acestea ar trebui să formeze un film plat și elastic, care nu se scurge, nu se usucă și nu merge toate fisurile.
În timpul penetrării fluidului anticoroziv în microfraguri și cusături corporale, se elimină umezeală din acestea, ceea ce încetinește procesul de coroziune.
Compusul gros anti-coroziune are componente care formează o legătură puternică cu metalul. Filmul care formează, încetinește procesul de coroziune și protejează mașina timp de 8 ani. Partea inferioară este protejată de impactul abrazivilor rutieri.
Cum sa faci o anticoruptie cu mainile tale
Pentru a crea o corupție anticorupție cu propriile mâini, trebuie să stocați cu astfel de componente:
- Zgomot izolator, 400 ml;
- Agent de protecție împotriva influențelor mecanice;
- Mijloace de tratare anticorozivă "Cordon" cu posibilitatea de absorbție a vibrațiilor;
- Anticor "Movil-NN", care poate fi achiziționat în showroom, cu un volum de 2,7 litri;
- White spirit pentru a degresa suprafata;
- Material ermetic pentru răspândirea fisurilor;
- Argila obișnuită, praf de tun care poate fi găsit pe piață.
Pentru a face munca pe cont propriu, ar trebui să stocați pe perii, o șurubelniță, chei, mănuși și răbdare.
Pentru a manipula partea de jos, trebuie să scoateți roțile, ceea ce va accelera procesul. Corpul trebuie de asemenea pregătit, este necesar să scoateți ștergătoarele de parbriz și alte părți, să acoperiți scaunele din cabină. Roțile sunt tratate cu un solvent și un izolator de zgomot.
Înainte de aplicarea următoare a stratului, este necesar ca stratul anterior să fie uscat. Dar rețineți că nu trebuie aplicate mai mult de 4 straturi de izolare fonică.
Se prepară un amestec de plastilină, "Cordon", șuncă, se pune într-un recipient metalic și se prepară într-o baie de apă. Ca urmare, ar trebui să apară o masă omogenă de nuanță neagră, numai atunci opriți lumina. Acest amestec trebuie aplicat cu o perie într-un strat gros.
După manipularea fundului, lăsați mașina timp de câteva ore. Numai atunci când totul este suficient de uscat, puteți plasa piesele îndepărtate anterior în locurile lor, în medie, acest lucru se întâmplă la trei ore după ultima acoperire.
Această procedură vă permite să protejați partea inferioară până în primăvara următoare, când este recomandat să efectuați din nou o activitate similară. Toate componentele pieselor de schimb, care au fost îndepărtate anterior, trebuie tratate cu daltă "Movil-NN".
Principalele reguli pentru aplicarea anicor in-house:
- Pregătiți suprafața mașinii pentru a aplica anticoroziune;
- Compoziția ar trebui să fie substanțe profesionale și componentele de mai sus;
- Încercați să respectați condițiile de procesare cu cele furnizate în centrele de service auto.
Etapele tratamentului anti-coroziv al autovehiculelor
Înainte de a începe munca directă, trebuie să determinați instrumentele necesare și suprafața în sine.
Elementele principale de care aveți nevoie - un burghiu, perii, șervețele de bumbac, echipament de pulverizare.
Principalele etape ale aplicării anicor în zone greu accesibile:
1. Curățați vehiculul de contaminare. Cel mai bun rezultat va fi curățarea în mai multe etape cu ajutorul apei calde.
Aruncați toate murdăriile aderente cu un curent de apă. Numai apoi utilizați detergenți, la sfârșitul curățării este necesară spălarea mașinii.
În timp ce corpul nu se usucă, nu continuați cu următorii pași. La urma urmei, pe o suprafață umedă, nu va rămâne niciun material.
2. Asistenții sunt îndepărtați, trunchiul este eliberat, salonul, care este apoi acoperit cu un strat de protecție. Acoperiți înainte de lucrare și pedală, deoarece dacă aceasta sau piesa devine anticorozivă, atunci pantofii glisați nu pot fi evitați.
Partea interioară a carcasei este acoperită cu o duză flexibilă, care este introdusă în orificiu până când se oprește. Îndepărtați continuu antikorul, scoateți duza înapoi. O anumită viteză a acestei proceduri nu este prezentă.
3. Aplicarea calitativă poate fi luată în considerare atunci când picăturile au început să fie eliberate prin găurile tehnologice. Dacă nu puteți realiza imediat acest rezultat, atunci merită să faceți totul din nou.
Cauza poate fi blocarea cavității cu diverse elemente de fixare, rugina sau murdărie. În acest caz, este necesar să folosiți o duză de metal.
4. Ca o lucrare pregătitoare poate fi luată în considerare și forarea corpului, dacă aveți nevoie pentru a ajunge la cavitățile interioare, care sunt ascunse de ochii exteriori.
Inspectați cu atenție corpul pentru a găsi toate găurile tehnologice și astfel nu trebuie să faceți acest lucru prin forare. Găsiți tot ceea ce este, indiferent dacă sunt realizate independent sau la fabrica.
Pentru a vă face o gaură, utilizați un burghiu cu diametrul de 13,5 mm. Faceți astfel de lucru numai acolo unde există un strat de profil.
Dacă faceți acest lucru în domeniul profilurilor duble, veți reduce semnificativ fiabilitatea caroseriei. Zonele care sunt deja afectate de coroziune nu trebuie atinse.
Efectuarea treptată a tratamentului anticoroziv al unui corp și al componentelor acestuia:
1. Un serviciu mai popular poate fi considerat prelucrarea fundului și a arcilor. Pregătirea fundului se efectuează pe platforma de ridicare, inspecție.
Manipulați suprafețele ascunse, umblați prin toate conexiunile, îndepărtați capacele aripilor. Anticorrozele trebuie aplicate uniform pe acoperirea existentă. Când efectuați procesarea capotei și a compartimentului motorului, încercați să nu obțineți produsul pe generatorul sau radiatorul.
Materialul alunecos va degrada procesul de răcire a motorului. Sub capota sunt cusături sudate, care au nevoie de un strat de acoperire anti-coroziune.
Aplicați mașina în jurul opțiunilor, amplificatoarelor de suspensie, cilindrului ambreiajului. Procesați întregul capac al capotei.
2. Atunci când procesați compartimentul pentru bagaje, trebuie acordată o atenție deosebită articulațiilor ascunse ale corpului. Încercați să utilizați atașamente diferite pentru a simplifica accesul la cavitățile ascunse.
Manipulați podeaua compartimentului pentru bagaje cu un strat subțire de mortar. Pentru a preveni oxidarea contactelor, este necesar să procesați partea din spate a lămpilor.
3. Înainte de a aplica anticoroziune, determinați ce părți ale corpului vor fi prelucrate. Mai ales pentru acest caz, pregătiți suprafața în avans.
De îndată ce verificați prezența stratului de protecție pe scaune, puteți începe imediat să lucrați. Elementele în formă de cutie care suferă de presiune sunt procesate nu numai în interiorul, ci și în exterior.
4. Următoarea etapă de lucru este prelucrarea deschiderii ușii. Aici, tratamentul este asigurat pentru îmbinări și pentru cavitățile ascunse ale pragurilor.
Încercați să evitați pulverizarea puternică, astfel încât să nu mai rămână urme pe componentele interioare. Când procesați ușa, asigurați-vă că acordați o atenție deosebită mecanismelor. Componentele anticorozive nu afectează deloc contactele electrice, se poate face numai mecanic.
De exemplu, dacă introduceți aspru duza într-o cavitate ascunsă. Dacă există prea multe elemente suplimentare pe ușă, puteți utiliza întotdeauna găurile tehnice care se află în partea inferioară a ușii.
5. Pragurile, spărturile și rafturile trebuie tratate cu conservanți "Movil". Masticul se aplică timp de 2-3 ore, după care este necesar să se utilizeze anti-pietriș în cilindri.
Oricare ar fi calitatea anticorupției, el nu este capabil să oprească procesul de distrugere a metalelor, dar aici este posibil să încetinească acest proces sau să-l amâne.
Eficiența procedurii efectuate depinde direct de calitatea materialelor selectate, de respectarea regulilor de pulverizare, de viteza de deplasare, precum și de starea generală a mașinii.
Dacă doriți să preveniți inițial problema, atunci monitorizați integritatea suprafeței, deoarece apariția celui mai mic defect duce la o dezvoltare rapidă a coroziunii.
Învelișul de protecție în medie poate dura între 1 și 3 ani, totul depinde de nivelul de uzură al produsului. Condițiile meteorologice nefavorabile sunt principalele motive pentru distrugerea stratului anticoroziv.
Corpul încălzit al mașinii afectează în mod negativ ceara care se scurge, când se răcește, se întărește și se menține mai bine pe corp. Dacă aveți o compoziție bituminoasă, atunci în timpul sezonului fierbinte se va comporta cu demnitate, dar nu puteți spune acest lucru în condițiile înghețului, sub influența căruia va începe pur și simplu să se spargă.
Motivul uzurii și ruperii imediate a acoperirii anticorozive poate fi considerat ca o procedură de aplicare inițială incorectă.
Prin urmare, dacă decideți să acoperiți singur, ar trebui să luați în mod serios această problemă și să o abordați cu responsabilitate.
Din rezultatul lucrării depinde nu numai starea exterioară a mașinii, ci și durata ei de viață.
Sfaturi utile pentru incepatori
Luați în considerare câteva sfaturi care pot fi utile în procesul de procesare:
- Acoperiți partea de jos a mașinii și locurile ușor accesibile cu o rolă, perie, când aplicați singur medicamentul;
- La o temperatură cuprinsă între + 15 ° C, se aplică cel puțin trei straturi cu uscare preliminară a straturilor intermediare;
- În timpul funcționării, se recomandă purtarea mănușilor de cauciuc atunci când se lucrează în aer liber sau în interior;
- Aplicarea masticului din bitum-cauciuc la metalul pur este imposibilă. Acest material nu este foarte practic, fără pregătirea preliminară a suprafeței nu funcționează, deoarece materialul se va dezlipi și va apărea fierul ruginit.
- Nu scurtați lucrările pregătitoare;
- Respectați cu strictețe recomandările de mai sus, care au fost deja testate de mai mulți proprietari de mașini, și vă veți prelungi semnificativ durata de viață.
Asta e, protejeaza-ti autoturismele cu anticoroziune si prelungeste viata corpului.
Distribuiți pe Facebook